1月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高。其中，汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《证券日报》记者表示，汽车出口的大幅增长会对自主品牌车企的发展产生较明显的带动效应。
汽车出口实现大幅增长，离不开政策的多维度支持。例如，2023年4月份发布的《关于推动外贸稳规模优结构的意见》提出，“培育汽车出口优势”“各地方、商协会组织汽车企业与航运企业进行直客对接，引导汽车企业与航运企业签订中长期协议”。同年9月份，商务部外贸司就《二手车出口有关事项的公告(征求意见稿)》公开征求意见，旨在促进我国二手车出口健康有序发展。
“除政策支持外，汽车企业的自我转型升级、海外汽车后市场的充分积累等，也为2023年的出口成绩作出了贡献。”中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏晖在接受《证券日报》记者采访时表示。
从配套服务角度看，我国汽车出海已积累多年经验，海外汽车后市场的搭建正逐步完善，也为中国汽车出口创造了更好条件。
汽车产业已成为我国出口贸易的支柱之一。中国汽车工业协会数据显示，2022年，中国汽车出口超越德国，成为全球第二大汽车出口国；2023年上半年，我国汽车出口首次超过日本，跃居世界首位。多位受访专家认为，“491万辆”的成绩很可能意味着2023年我国正式成为全球第一大汽车出口国，不仅利好汽车行业，还会借助辐射效应利好相关产业。
沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔表示，汽车大量出口，能及时消化库存，减轻车企压力，还能进一步提升国内汽车产能利用率，为企业追求更大规模的经济效益创造空间。全国乘用车市场信息联席会数据显示，截至2022年底，我国汽车产能利用率为54.48%，仍存上升空间。
苏晖则表示，汽车出口的大幅增长，将增强汽车全产业链的信心，助力国内汽车后市场不断完善，利好汽车金融，引导更多中国车企走向国际化，推动中国汽车产业高质量发展。
2024年，中国汽车出口如何在已有成绩上再创辉煌？商务部新闻发言人束珏婷1月11日在例行新闻发布会上表示，商务部将持续跟踪关注汽车贸易发展，推动构建公平、稳定、包容、便利的汽车贸易环境，支持汽车企业不断完善国际营销服务体系，为各国消费者提供更多优质产品和服务，推动汽车贸易持续健康发展。
苏晖认为，目前，我国自主品牌车企在国际上的影响力整体稍显不足，未来可继续在产品品质、服务质量上下功夫，借此提高国际知名度，深度挖掘海外市场。
“长期看，贸易型出口一定不是中国汽车出口的最终目标，以整车厂发挥牵头作用、带动汽车产业出海是未来的发展方向。”Canalys(科纳仕咨询)分析师刘策源对《证券日报》记者表示，今后，会有更多中国车企在海外建厂，预计到2030年，在中国以外销售的中国品牌汽车有40%至45%在海外生产。
（责任编辑：殷俊红）
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