8月20日，华为与长安汽车就全面战略合作暨阿维塔科技投资华为旗下引望智能技术有限公司（简称“引望”）进行签约。长安汽车成为首家入股华为旗下引望的车企。华为打造汽车产业智能化开放平台有了实质性进展。华为轮值董事长徐直军在签约仪式上表示：“阿维塔科技投资引望，是华为把引望打造成汽车产业智能化开放平台的关键一步。后续，引望将继续对战略合作伙伴开放股权，携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。”
随着汽车行业电动智能化发展，产业链企业“抱团”发展成为趋势。专家表示，华为在汽车智能化方面具有优势，将引望打造成为汽车产业智能化开放平台，有助于释放华为在智能化领域的优势，助推汽车行业智能化转型升级。
● 本报记者 李嫒嫒
构建开放平台
根据协议，长安汽车与华为在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源等领域的合作将全面升级，充分发挥双方优势，助力产业升级发展。
同时，阿维塔科技正式投资引望，以115亿元获得引望10%股权，华为持股比例为90%。
根据长安汽车8月19日公告，引望成立于2024年1月，注册资本为10亿元，主要从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，包含汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控等业务板块。
中国证券报记者从天眼查获悉，目前引望已在东莞、杭州、上海、南京、苏州成立了五家子公司。
早在2023年11月，长安汽车就透露拟战略投资华为设立的汽车智能化领域新公司。时隔9个月，双方合作终于落地。2024年8月20日，长安汽车董事长朱华荣在签约仪式上表示：“长安汽车支持阿维塔科技成为首家入股引望的企业，要将其打造为‘汽车产业共同参与的开放平台’鲜活案例。”
徐直军表示：“此次阿维塔科技投资引望，成为引望的战略投资者，是华为把引望打造成汽车产业智能化开放平台的关键一步。后续，引望将继续对战略合作伙伴开放股权，携手共同推动汽车产业崛起和智能化发展。”
“华为将继续全方位支持引望打造领先的产品和技术，成为汽车智能化部件和解决方案的领导者。同时，全力支持阿维塔成为领先的高端智能电动品牌。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示。
智能化转型加速
随着汽车行业智能化竞争加剧，产业链企业加速“抱团”。
民生证券分析师崔琰认为，华为深耕智驾、座舱核心技术。此次阿维塔科技与引望全面合作，有助于构建阿维塔科技自主、领先的智能化整车能力，强化阿维塔高端品牌定位。
国际智能运载科技协会秘书长张翔向中国证券报记者表示：“华为智驾技术较为成熟，在国内具有较强的竞争力，知名度高，消费者的认可度高。车企入股引望，可以直接搭载华为成熟的智能驾驶技术，减少同质化技术的研发投入。在华为智驾品牌效应的支持下，车企盈利能力有望提升。”
一位不愿具名的专家对记者表示：“华为致力于打造汽车产业智能化开放平台。这意味着华为将更加专注于汽车产业生态建设，与更多合作伙伴共同推动行业发展，有利于推动行业智能化加速转型升级。”
专家坦言，虽然智能化竞争成为汽车行业角逐的焦点，但并不意味着每家车企都需要有自己的技术路线。秉持开放态度，实现强强联合，有利于提升投资效率。
新能源车渗透率提升
赛力斯此前公告，拟投资引望，支持引望成为服务汽车产业的开放平台，成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者。
与此同时，汽车产业链企业加快合作。8月15日，首款搭载华为乾崑智驾系统及鸿蒙座舱的MPV车型——全新岚图梦想家通过直播方式亮相。
岚图汽车CEO卢放介绍，岚图与华为强强联合，是汽车产业与科技产业融合创新的有效实践，将加速MPV行业智能化进程。据悉，新款岚图梦想家是首款搭载华为乾崑ADS 3.0智驾系统的MPV车型，将于明年上半年上市。
值得一提的是，部分车企持续打造自身核心技术护城河。今年以来，车企的高阶智能驾驶不断迭代升级，部分车企在端到端大模型领域加速布局。
7月5日，理想汽车宣布，向AD Max用户推送“全国都能开”的无图NOA。同时，理想发布全新的自动驾驶技术架构。7月30日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏宣布，小鹏汽车将向全球用户推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本，升级智能驾驶和智能座舱功能。
伴随汽车智能化水平提升，我国新能源乘用车渗透率快速提升。乘联会数据显示，7月新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%，较去年同期提升15个百分点。新能源乘用车月度渗透率首次超过燃油车。
（责任编辑：王婉莹）
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