北京冬奥会进入最后的冲刺阶段。与此同时，在另外一个赛场上，中央企业也在为冬奥默默努力着,为北京冬奥会的成功举办贡献着央企力量。不同的赛场，同一个梦想。
场馆建设展风采
距离北京冬奥会开幕越来越近，当前，在涞源国家跳台滑雪训练科研基地，国家冰雪运动员正式“安家落户”，潜心打磨技术细节，积极备战北京冬奥。
这个服务冬奥的世界最大跳台滑雪训练场馆群能够如期落成，背后凝结着中铁十六局集团项目团队的智慧和汗水。
据了解，该基地最大的特点是充分依托山体原貌进行施工，也就是说要在不破坏山体形态及周边植被的前提下，做到将高差达130多米的跳台完美嵌入山体。
“这不仅是国内首例，也是世界首例。”项目总工程师徐国正说，参建这样的工程，没有先例可参照、没有经验可借鉴，为了实现这一目标，他们可是费了一番脑筋。
功夫不负有心人，通过不断摸索，他们攻克了诸多技术难题，其中的BIGAIR单板大跳台还创下了三项世界第一，整个施工工期大幅缩短。2021年12月15日，基地正式交付使用，有效施工时间仅用时547天。
“国家体育总局给我们颁发了‘全国体育事业突出贡献奖’，并在感谢信中称赞：该工程实现了中国自主设计、自主建设现代化跳台零的突破，不仅凝聚着央企之于国家的责任与使命，也彰显着中国人克服困难、战胜困难的信心与决心。”于全黝黑的脸庞流露出满满的自豪感。作为土生土长的张家口人，这场“冰雪之约”注定让他此生难忘。
目前，延庆冬奥村已进入全面维保阶段。记者了解到，为确保做好冬奥会期间运维保障工作，中建一局一只65人的运维团队坚守一线，全力保障冬奥会顺利召开。
这次保障周期较长，将从1月27日开村开始，一直贯穿整个冬奥会和冬残奥会，到3月底结束保障工作。
运维团队春节不停步，在冬奥村一起过大年。中建一局为解运维人员思乡之情，春节前已陆续安排他们回家探亲；除夕这一天，会为大家准备年夜饭，让大家过一个特殊意义的除夕夜。春节期间，还将组织“云拜年”活动，让运维人员与家里视频沟通，拜年送祝福。
服务冬奥显担当
1月6日，北京冬奥列车暨高铁5G超高清演播室在京张高铁清河站上线。央视国际频道、央视新闻频道播出的节目，传输效果稳定、画面流畅清晰，打造了连接各大赛区、各大场馆、各大媒体的冬奥新型直播平台。
在上线仪式现场，记者了解到：冬奥列车暨高铁5G超高清演播室部署在时速为350公里的复兴号上，将高铁、5G、超高清视频直播技术三大中国“名片”合为一体，这在全世界尚属首例。
高清直播、智能驾驶、无人零售等科技应用，都得依托无处不在的高速移动宽带网络支撑。作为移动通信基础设施建设国家队、5G新基建主力军，中国铁塔统筹中国移动、中国电信、中国联通三大运营商与首信、正通等多家单位建设需求，集约高效建设信息基础设施。
据介绍，在北京、延庆、张家口等三个冬奥赛区，中国铁塔协同电信企业攻坚克难，共建设基站站址1089个，室分系统80个，其中核心区重保基站站址292个，周边涉奥基站站址797个，实现了国家体育馆、国家游泳中心、国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心、国家跳台滑雪中心等17个竞赛场馆，冬（残）奥村等27个非竞赛场馆，以及京张高铁、京礼高速等重要交通线路三家运营商5G/4G网络全覆盖。
在北京冬奥会即将到来之际，延崇高速公路上车来车往，一派忙碌景象。
据悉，延崇高速公路作为京津冀协同发展西北高速通道之一，是连接北京城区、延庆新城和河北张北地区的快速交通干道，也是2022年冬奥会赛场联络通道。
中铁十五局延崇高速项目负责人介绍说：“我们承建的标段，主线连接北京和崇礼，北上抵达冬奥会延庆赛区，承建运动员村收费站工程，是打通北京冬奥会延庆区赛场的最后一公里，也是实现北京、延庆 、崇礼三个赛区一小时转场的关键枢纽。”
如今，搭载着国内外北京冬奥会赛事相关人员的车辆，行驶在高标准、高质量的延崇高速上。中国建设者倾力提供高科技设施、高水平保障和高层级出行体验，向全世界展示着中国风采。
科技冬奥亮实力
“在奥运会历史上，特别是冬奥会历史上，实现绿色能源百分之百，就是一个创举，开创了先河。”前不久，中国能建党委书记、董事长宋海良介绍说。
据了解，中国能建参加的是一场“追风逐日”的比赛，用张北的风光，点亮冬奥场馆的灯。中国能建参建的张北可再生能源柔性直流电网试验示范工程、丰宁抽水蓄能电站等项目，将张家口等地区的风电、光电等可再生能源“打包”送到北京，助力冬奥场馆历史上首次实现100%全绿电，全面满足冬奥会场馆总计1亿千瓦时的电量需求。
“北京冬奥公园的建成开放，为我们这些住在附近的居民提供了新的好去处，在公园内散步，各种融合冬奥元素的景观随处可见，让我们更加期待冬奥会的到来。”日前，家住北京古城街道的刘女士说。
北京冬奥公园是北京石景山区服务保障冬奥的重点项目之一，公园融合了自然山水、历史文化、工业遗址等多种元素，是展示冬奥文化的靓丽名片。
北京冬奥公园一大亮点就是毗邻首钢滑雪大跳台的“冬奥之环”，通过高线公园景观桥，一头连着首钢园区，另一头连着永定河左岸和莲石湖。“整个‘冬奥之环’使用了将近278吨钢材，涉及8000余个不同尺寸构件的设计、生产和组装，工程施工用时仅两个多月。”据中国铁建北京冬奥公园建设负责人胡耀东介绍。
“北京冬奥公园2021年国庆节开园测试，目前已接待游客超过40万人次。”中国铁建北京冬奥公园运营负责人蒲维平介绍说。目前，北京冬奥公园将从1.0时代迈入2.0时代，即由建设阶段向提升、优化阶段转变。
【责任编辑：温存】
相关文章
头条焦点
精彩导读
关注我们
【查看完整讨论话题】 | 【用户登录】 | 【用户注册】