新华社北京5月11日电 题：从台铁事故频发看民进党的政治本性
新华社记者
“太鲁阁号”列车出轨造成49人罹难的惨剧过去才一个多月，台湾铁路又接连发生列车起火、撞死行人、擦伤工人等大小事故和异常状况近50起。“不要今天公祭、明天忘记”，岛内舆论此前对民进党当局的告诫，看来确是有的放矢。台铁事故频发，所谓“改革”毫无进展，进一步凸显民进党当局罔顾民瘼、腐败无能、利欲熏心的政治本性。
民进党当局上台近5年来，台铁以“史无前例”的频次不断“出包”。从2016年7月台铁列车进入台北松山站发生车厢爆炸，导致20多人受伤，到2018年10月“普悠玛号”列车发生翻覆事故致18人死亡、200多人轻重伤，再到今年4月“太鲁阁号”列车出轨，伤亡人数创下台铁历史之最，一次比一次严重的事故，却始终未能让掌握“完全执政”权力的民进党醒来。
台铁隐患重重，连台立法机构都斥之为“行车如赌命”。探究个中缘由，岛内舆论直指民进党只顾酬庸鸡犬、完全践踏专业，权力腐败是最大杀手。以“太鲁阁号”事故为例，经查是承包商李义祥违规停放工程车所致。此人曾是民进党党代表，曾多次涉及违法借牌转包、造假、围标等弊案，且公司资本额仅200万元（新台币，下同），却屡屡取得台铁工程，累计得标金额高达4.4亿元。这怎能不让人怀疑，究竟民进党有着怎样的政商关系？
民进党上台后争权夺利、“吃相难看”早就备受诟病，台铁事故频仍的事实已一再证明，这个无能加腐败的政党带给台湾百姓的是愈加不堪承受的人祸，而自己收割的却是盆满钵满的私利。每次灾祸发生，民进党都将“改革”旗子高高举起，而后很快又轻轻放下。几年前“普悠玛号”事故后，当局就对台铁提出144个“改革”事项，却仍未能阻止今年“太鲁阁号”更惨痛事故的发生；如今又在高喊“改革”，但“太鲁阁号”遇难者尸骨未寒，又有民众命丧轨道。这怎能不让人怀疑，究竟民进党有着怎样不堪的政治品性？
岛内最新民调显示，逾五成受访者不相信当局“改革”台铁的决心。岛内舆论直言：台湾民众每天看到，民进党政客不是在职位指派的脉络中分赃，就是在权势争夺的狂沙中结伙。这样的景象，还有任何“以民为念”的理想吗？台铁因人事角力导致可怕的生命损失，人们看到的是民进党派系争权夺利无处不在，却看不到主政者把心用在为民谋利上，反而处处为己谋利。从缺水缺电、农产滞销，到开放美国“莱猪”进口导致食安忧虑、“政治防疫”造成新冠疫苗急缺，再到近期爆出党政涉黑丑闻，民进党自我标榜的“清廉勤政”创党价值，已彻底沦为可耻的笑话。
虽遭千夫所指，民进党仍“老神在在”，继续玩弄权术骗术，动用民脂民膏，误导舆论为自己解套。有岛内人士投书媒体指出，只需两三亿元就可安装台铁轨道异物警示系统，避免“太鲁阁号”事故，而民进党搞“大内宣”及“外宣”何止花费数十亿元，包括用于豢养“网军”为自己涂脂抹粉，这就是“台湾败坏至此，当局满意度竟仍居高不下”的秘技。民进党当局领导人曾声称“要把民进党还给社会”“党内只有一个派系，叫作人民”，如今听来何其讽刺。检视近5年来民进党的所作所为，民意和历史自有公断。
《尚书》有云：“作德，心逸日休；作伪，心劳日拙。”倒行逆施者，终将被唾弃。民进党好自为之吧！
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