文/广州日报全媒体记者黄庆 图/广州日报全媒体记者苏俊杰
记者从国铁集团了解到，预计自6月15日起，京广高铁武广段复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行，届时京广高铁将全线成为安全标准示范线。
另外，铁路12306网站和相关车站发布了动车组票价优化调整公告，同样自6月15日起，京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。
广州南至武汉高铁最低5.5折304元
据了解，此次票价优化调整将由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。该机制以公布票价为上限，综合考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素，实行不同幅度的折扣浮动，合理确定执行票价，充分体现优质优价。
京广高铁武汉至广州南间二等座公布票价较现行票价调升19%，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为304元、较现行票价调低34%。关于票价优化调整的具体情况，旅客可登录铁路12306网站或通过当地车站公告查询。
国铁集团方面表示，此次进行票价优化调整，主要出于四方面因素的考量。
一是这些高铁线路于2009年至2014年间开通运营，线路维护、车辆购置、设备更新、劳务用工等运营成本发生了较大变化，现有单一票价机制已经明显不适应市场化经营形势，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，提升铁路运输企业市场化经营水平。
二是这些高铁线路普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况，在旅客出行高峰时段，即使大量加开动车组列车仍然难以满足旅客集中出行需求。实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，有利于通过价格杠杆合理匹配运能与需求的关系，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客，也让一些对列车运行时刻要求相对不高的旅客享受更多优惠票价。
三是这些高铁平行线路上均有普速旅客列车运行，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，将进一步丰富高铁、普铁客运产品体系，为旅客出行提供更多选择。
四是这些高铁的票价水平与区域内其他高铁线路上运行的同类动车组列车票价明显不平衡，对票价进行优化调整，有利于形成合理的比价关系，推动高铁可持续发展。
国铁集团强调，此次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域，各种交通运输方式竞争充分，动车组列车票价优化调整后，仍较其他交通运输方式有较大的性价比优势。
部分城市间旅行时间将缩短
近期，京广高铁武汉至广州段安全标准示范线建设拉通试验圆满成功，复兴号动车组列车最高试验时速达385公里，线路设备各项指标表现良好，标志着京广高铁可全程按时速350公里高标运行。
国铁集团充分借鉴近年来京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段等实施安全标准示范线建设的成功经验，对京广高铁武广段实施安全标准示范线建设工程。3至4月份，国铁集团组织了动车组列车逐级提速测试和拉通试验，试验采用时速350公里复兴号动车组和高速综合检测车，对武广段上下行轨道、桥梁、通信、信号、接触网等进行了全面检测，对高速铁路各系统和整体性能按照时速350公里高标运行的要求，进行了科学验证。试验结果表明，各项指标均符合相关规定，下一步进行安全评估和验收确认后，复兴号动车组列车将常态化按时速350公里高标运行。
高铁线路调价问答
调了啥？
此次动车组列车票价优化调整，主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价，由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。
怎么调？
京广高铁武汉至广州南间二等座公布票价较现行票价调升19％，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为304元、较现行票价调低34％；
杭甬高铁杭州东至宁波间二等座公布票价较现行票价调升20％，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为47元、较现行票价调低34％；
沪昆高铁上海虹桥至长沙南间二等座公布票价较现行票价调升20％，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为315元、较现行票价调低34％。
为何调？
线路维护、车辆购置、设备更新、劳务用工等运营成本发生较大变化，迫切需要建立以市场为导向的票价机制。
这些高铁线路普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，有利于合理匹配运能与需求的关系。
这些高铁平行线路上均有普速旅客列车运行，调价将进一步丰富高铁、普铁客运产品体系。
这些高铁的票价水平与区域内其他高铁线路上运行的同类动车组列车票价明显不平衡，调价有利于形成合理的比价关系。
（责任编辑：刘朋）
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