中央财经委员会日前召开会议，研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题，研究有效降低全社会物流成本问题。
一端连着生产、一端沟通消费的现代物流已成为延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。接受中国证券报记者采访的企业负责人以及行业专家表示，近年来我国现代物流发展取得积极成效。伴随数字技术在物流领域广泛应用和物流设备的更新换代，物流服务质量效益明显提升，社会物流成本稳步下降。同时，新业态不断涌现，并对物流企业提出了新要求。
智能化进程加速
在京东物流“亚洲一号”青岛智能产业园区，总面积超33万平方米的大型智能物流园内，自动化设备、机器人、智能管理系统正在存储、拣选、包装、输送、分拣等环节大规模应用。在顺丰青岛天河中转场内，六台智能慧眼安检系统共同发力，保障每一个包裹顺利送达。在严冬白雪覆盖的北京，美团自动配送车穿梭街头巷尾，为顺义100多个社区的居民提供即时配送服务……
近年来，伴随数字技术在物流领域广泛应用，网络货运、数字仓库、无接触配送等“互联网+”高效物流新模式新业态不断涌现。物流设备的数字化、智能化更新迭代，促进智慧物流产业快速发展。
“这台智能安检机是目前市面上最先进的设备之一。”顺丰青岛天河中转场相关负责人介绍，该系统通过X射线成像的形式，利用大数据系统快速将托寄物成像与数据库内的违规品图像进行对比，确保包裹的安全性。
在分拣线上，数字化、自动化技术大规模应用。在京东青岛智能产业园区自动化分拣中心，机器通过扫描包裹面单，快速确定需要发往的目的地，当包裹经过摆轮时自动被运往不同方向，等待着装车运输发往各个网点。
“这是京东自研的‘地狼’智能拣选和搬运机器人，共有160多台。之前都是工作人员去库区取货，现在只需要在工作站通过电脑操作，货物就会由‘地狼’送到相应位置。”京东相关负责人介绍。
应用物联网、大数据、人工智能等先进技术，物流信息得以实时共享。在智能调度等技术支撑下，智慧物流市场规模日益增长。
国家邮政局2023年数据显示，我国物流市场规模连续7年位居全球第一；快递业务量连续9年世界第一，单日处理能力超7亿件。
降本增效提质
物流企业在运输、仓储、配送等领域积极推进数字化改造、智慧化升级，通过装备迭代和服务创新，实现物流产业降本增效提质。
京东相关负责人告诉记者，京东自研的“地狼”机器人颠覆了传统“人找货”的拣选模式，变为“货找人”，减轻了操作人员的作业强度，同时效率相较于人工拣选提升三倍以上。“分拣中心升级后基本实现全自动化，产能由原来日均60万件提升到100万件左右，覆盖整个鲁东地区。”京东物流青岛胶州分拣中心负责人介绍。
德邦快递相关负责人告诉记者，为实现货物高效中转，保障商家快递时效，德邦快递在2023年“双十一”期间首次将窄带设备及狂扫设备应用于大件分拣及卸车环节，卸车分拣由约40分钟降至约18分钟，让货物更快分拣并派送到客户手中。
设备迭代提高了智能物流的精细化程度，进而有效降低社会物流成本，提升服务质量。以美团的自动配送车为例，记者从美团获悉，2020年至2023年，美团自动配送车累计给用户配送近400万单，完成里程测试超过500万公里，自动驾驶里程占比99%。
美团副总裁、自动车配送部总经理夏华夏告诉记者，经过3年迭代升级，美团自动配送已经从技术上“送得到”发展到追求运营的精细化，致力于用科技为消费者提供“送得更快”“送得更好”的服务体验。
“几年前，在自动配送技术验证时期，只要车辆能安全顺利地完成从出发点到目的地的全流程自动驾驶即可，时间长短、服务体验、配送成本等均不是主要衡量指标。”夏华夏说，如今我们已经完成技术的可行性验证，在保障安全的情况下，进一步完善运营的精细化程度，为企业和社会降低物流成本，给消费者带来更好的物流体验。
作为联通生产与消费的桥梁，物流智能化催生新业态。国家邮政局政策法规司巡视员、副司长靳兵表示，目前，整个快递领域已经发生质的变化，闪送外卖、即时配送、快运等新业态发展风起云涌，并对物流企业提出了新要求。
中国物流与采购联合会预测，到2025年，即时物流行业订单量将达到793亿单。同时，即时配送的发展带活了即时零售等新业态。到2026年，我国即时零售市场规模将达到1万亿元，订单量将达到135亿单。
与制造业深度融合
促进企业协同发展、推动设施联动发展，将物流服务深度嵌入制造业供应链体系，是有效降低全社会物流成本的重要方式。
国家邮政局办公室、工业和信息化部办公厅公布了第一批快递业与制造业深度融合典型项目名单，共有22个项目入选，温岭汇富春天鞋业产业园项目就是其中之一。
“现阶段，我们园区内共有祥龙中通、温岭邮政速递、温岭圆通3家企业，日均快递量约30余万单。”产业园相关负责人介绍，快递物流企业与产业园供应链服务平台密切合作，通过供应链服务平台的整体赋能，配合物流体系的快速响应和定制化服务，促进产业园制造业整体提升，加快产业从“制造”到“智造”的转型升级。
汇富春天鞋业产业园的升级改造，正是当下各地推动物流业与制造业深度融合发展的缩影。
2024年春节后，多地召开专项会议部署物流业与制造业深度融合事项。2月23日，深圳召开2024年全市交通运输工作会议暨交通运输高质量发展工作部署会议。记者获悉，2024年深圳将着力进一步壮大发展物流供应链产业集群，推进物流与工业、商贸等产业供需适配，提高产业统筹组织和全球资源配置能力。
“我们将加快培育聚集一批渠道型、管理型现代供应链龙头企业，打造千亿级产业集群；推动‘物流上楼’，实现物流业与制造业深度融合，支持工业供应链服务企业整合多式联运运力资源，提供全流程、一体化物流服务。”深圳市交通运输局相关负责人介绍。
2024年，济南市口岸和物流办公室将建立健全物流产业高质量发展联席会议机制、济青双牵头的全省物流发展合作机制等六项机制，以济青为支点，与省内其他城市轴辐贯通，在设施联通、网络共建、资源共享、标准统一、政策互通、运营互动等方面加强合作，力争形成“一枢纽、两支点、轴辐联动”的全省物流发展格局。
安徽省发展改革委党组成员、副主任钟岚在2月18日的新闻发布会上表示，2024年安徽省将打造一批“两业融合”发展标杆，特别是围绕促进物流业与制造业深度融合，创建一批省级供应链服务平台，在部分领域争创具有重要影响力的供应链资源配置中心。
（责任编辑：殷俊红）
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