据香港《南华早报》网站1月26日报道，中国将在未来几年大举投资，以扩大国产客机C919的产能。其制造者正试图从空客和波音手中夺取更多市场份额。
国有的中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）是C919的制造商，根据其高管最近透露的信息，该公司计划继续扩大产能。
媒体报道称，中国商飞副总经理张玉金在上海两会期间透露，计划在3至5年内，投入几百亿元用于扩大产能。
据报道，C919客机由中国自主研发，对标波音737和空客A320。截至本月早些时候，中国商飞已向其重要客户中国东方航空公司交付了4架C919客机。
▲1月26日，在上海虹桥机场，一位小旅客手举标语牌在国产大型客机C919前合影。（新华社）
在2023年5月东航完成C919的首次商业飞行后，该客机被部署至上海和成都之间的航线上。据报道，截至2023年底，东航C919机队累计执行商业航班655班，承运旅客近8.2万人次。
本月早些时候，C919开始执飞北京和上海之间的定期商业航线，这凸显了其拓展国内市场的努力。在这条繁忙的航线上，C919首次从上海出发时的客座率超过85%，从北京返回时的客座率接近100%。
2023年9月，东航又向中国商飞购买100架C919，相关订单总报价近100亿美元，预计将在未来数年内完成。
据报道，中信建投分析师黎韬扬近日在一份报告中写道，100余架C919或仅能部分满足东航前五大航线需求，东航仍有其他航线航班约4000余类，同时以东航需求类比其他航司，“未来国产C919替代需求空间巨大”。
天风证券在2023年11月的一份报告中称，2027年中国商飞或将从波音和空客手中夺取3%的全球窄体飞机份额。
中国商飞曾在2023年9月表示，C919的订单已达1061架。同年12月，国有的中国国际航空公司宣布购买6架C919客机，预计将在2024年至2025年交付。
报道称，拓展中国国内航空市场的举措，也受到了全球航空市场在新冠疫情后复苏的鼓舞。
中国正在推动航空业务全球化，该国民航管理部门本月早些时候表示，将推进C919客机欧洲航空安全局认可审查。
据奥纬咨询公司预测，预计2033年全球民航飞机总数为36305架，较2023年增长32.57%。该公司表示，中国、北美和西欧将成为对飞机需求最大的3个市场。
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