本报重庆1月5日电 (记者刘新吾)1月4日,西部陆海新通道首趟中老铁路保税进口粮食直达专列抵达重庆。该专列运输成本较传统中转模式降低40%,填补了重庆保税进口粮食运输的空白,为川渝地区粮食进口开辟了国际贸易新通道。
专列由重庆物流集团组织发运,共装载40个集装箱约1000吨粮食,自中老铁路老挝孟赛站装车发运,通过一体化报关模式从云南磨憨口岸进入国内,直达重庆万州新田港站。全程运行时间较传统公海铁联运模式减少20%,单箱运输成本下降30%。
(责任编辑:郭文培)
本报重庆1月5日电 (记者刘新吾)1月4日,西部陆海新通道首趟中老铁路保税进口粮食直达专列抵达重庆。该专列运输成本较传统中转模式降低40%,填补了重庆保税进口粮食运输的空白,为川渝地区粮食进口开辟了国际贸易新通道。
专列由重庆物流集团组织发运,共装载40个集装箱约1000吨粮食,自中老铁路老挝孟赛站装车发运,通过一体化报关模式从云南磨憨口岸进入国内,直达重庆万州新田港站。全程运行时间较传统公海铁联运模式减少20%,单箱运输成本下降30%。
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