全球航空业正在通过以电动垂直起降（eVTOL）航空器等为代表的创新探索去“触碰”飞行的更多可能，或将重塑天空乃至人类出行的格局。此刻，中国航空人与世界航空业共同站在新的起跑线上，他们比以往更有底气和信心向更高更远的天空眺望。
□记者 呼涛
在近日举行的第十五届中国国际航空航天博览会（下称“中国航展”）上，倾转旋翼、电驱动、无人化、智能化等新构型、新动力创新航空器“百花齐放”，城市空中交通、低空旅游、航空物流、海事监管等更多元应用场景从愿景变为现实。人们不禁好奇，诞生超过一个世纪的直升机是否已经成为“传统航空器”？直升机在未来的天空中将以何种姿态出现？
此次航展上，作为航空工业“国家队”的中国航空工业集团有限公司以“体系化”布局展示其自主研制的系列化直升机产品，彰显持续创新发展直升机领域的决心和目标——面向未来，聚焦国防安全战略和国民经济建设需求，打造出更多世界一流直升机产品，更好履行高水平科技自立自强的使命担当。
契合时代需求
我国航空工业正在以新的姿态面向未来——坚持创新驱动，自主研发掌握关键核心技术，构建先进制造体系，打造契合国家发展需求、具有中国特色的先进航空产品，在全球航空产业链中拥有话语权。
航空工业集团表示，坚持创新驱动让中国航空工业以更强的“技术底气”发展面向未来的直升机产品，全面布局战略前沿技术研究。
据介绍，航空工业集团瞄准未来直升机高速、智能、无人、绿色四大技术发展方向，正在以更大力度开展新质新域装备技术研究；同时，协同全国优质创新力量，打造一批以全国重点实验室、协同创新中心、低空体系场景验证重点实验室、航空应急救援联合创新重点实验室、新能源垂直起降飞行器创新共同体等为代表的高水平创新平台。
在服务国民经济建设方面，我国自主研制的谱系化民用直升机正在更有力支撑国家航空应急救援装备体系建设，在航空灭火、航空救援、航空医疗、应急通信等应急救援领域以及南极考察等方面发挥重要作用。
我国经济社会高质量发展急需与发展阶段和目标相契合的现代化手段来支撑，人民的获得感、幸福感、安全感提升也需要与时代发展同步的现代化产品。作为一个地域辽阔的大国，我国的地形、地质、气象条件极为复杂且各类自然灾害频发，对直升机等现代化航空应急救援产品的需求迫切；我国加快培育和发展新质生产力，现代化直升机产品和技术融入低空经济具备“天赋”。
作为用途极为广泛且任务适应性强的独特航空器，直升机技术和产品的发展始终与国家发展进步相伴前行，具备与时代同行的适应性。直升机还具备神奇的“可拓展”能力，能够通过搭载或吊装各类型的任务设备来执行消防、森林灭火、人员及货物运输、空中旅游、货物吊装等任务。
凭借其独特的飞行特点，直升机有着传统地面交通工具和固定翼飞机无法代替的灵活快捷等优势，在当前和未来具备持续提升国家应急救援能力、带动低空经济深度融入生活、丰富现代交通运输体系的能力和潜力。
瞄准未来方向
航空工业是工业体系的顶端行业，飞行器的研制和进步彰显出航空工业乃至国家整体工业能力和发展节奏，也被打上鲜明的“时代烙印”。
智能化、无人化、绿色环保、安全舒适——瞄准全球直升机领域的发展方向，我国航空工业正在探索既契合国家需求、又符合全球航空业发展趋势的新时代直升机。
航空工业集团表示，通过加速突破关键核心技术，该集团正在更大力度开展新构型直升机、新能源垂直起降飞行器等新质新域装备技术研究，突破了跨代装备关键核心技术，部分技术达到国际先进水平，牢牢地掌握技术发展的“主动权”。
紧抓绿色航空、低空经济等重大产业机遇，该集团面向直升机的典型和创新应用场景，以系列化低空载运工具为核心，牵引绿色航空能源动力等关键技术攻关和系统研制。
在第十五届中国航展上，航空工业集团携260项产品亮相，其中直升机系列展品也以更强阵容参展，新型号大幅增加。
AR-E300系列、AR-E3000电动无人直升机、氢能源垂直起降飞行器……这些以实物和模型亮相的新一代直升机装备既包括已经适航取证以及实际应用的产品，也展示出中国航空人在氢动力、无人化以及新构型直升机领域的科研探索和行动力。
“AR-E3000电驱动垂直起降飞行器，是我们积极承接落实国家低空经济发展战略、加快低空经济产业布局的最新科技创新成果，展现出航空工业开辟‘绿色低空’新赛道的决心。”中国直升机设计研究所所长许建华表示，多型号无人直升机、AC333空中吊运直升机等民用无人机型号都是首次亮相，系统展示了中国航空工业研制具有市场竞争力的高端航空装备的整体实力。
融合了新构型、绿色化、无人化等特点的创新产品正在从想象变为现实。仅在电动垂直起降飞行器领域，这些面向未来的产品就包括已经实现了验证机首飞的AR-E300、AR-E3000等采用电推进系统的多元化产品，为城市空中交通、旅游观光、物流配送、医疗救护等应用场景带来更多新选择，或许也将在“超乎想象”的新场景中为中国和世界创造出新的可能。
此前，AR-500系列无人直升机已经交付应急管理、海事等部门分别用于森林火情巡查、应急通信保障以及海上交通监管、溢油监测、海上救助等场景；AR-500高原型无人直升机也已经参与完成了高原等场景的救援实战演练。
在近日召开的航空工业集团昌飞民机用户大会上，直升机研制所、制造厂与国内10余家民机用户组建民机场景应用联盟，旨在以国家战略发展需求为牵引，搭建一个经验分享、资源共享的平台，以更加开放的理念拓展国产民机场景应用领域，提升产品品牌效应与服务水平，促进产业链形成发展合力，共同推进国产民用直升机高质量发展。
“我们聚焦低空场景验证、标准规范建立、市场需求牵引和低空装备发展，成立了低空体系场景验证重点实验室、新能源垂直起降飞行器创新共同体等创新平台，与产业链上下游携手，加快低空技术和装备迭代升级，打造战略性新兴产业集群。”许建华说。
贡献中国智慧
作为一个地形地貌丰富的大国，我国正成为前沿技术、创新航空器以及新应用场景的绝佳试验场，既积极服务我国高质量发展，也在为全球航空业贡献中国智慧和中国航空解决方案。
在第十五届中国航展上，AC311A、AC313A系列直升机收获30架新订单。根据协议，航空工业集团昌飞将与地方政府、通航运营企业合作打造直升机典型示范应用基地，拓展警航执法、空中旅游、医疗救援、航空护林等应用场景。
具备优异高原作业能力的民用直升机型号尤其值得关注。其中，2吨级6座轻型民用直升机——AC311A已经突破6000米海拔升限，成为首款在西藏地区运营的国产民机。
AC311A通过在AC311直升机基础上换装发动机、优化启动布局等持续提升改进，高原性能和综合能力得到显著提升。据介绍，AC311A直升机已经参与了西藏自治区那曲市尼玛县5.9级地震应急救援任务、“应急使命·西藏2024”高寒高海拔地区地震灾害区域联合救援演习、2023航空工业应急救援综合实战演练，完成了50余起伤病员转送等紧急医疗救援救护任务。
基于AC313A直升机平台搭建的航空医学沉浸式模拟训练平台则是航空工业集团打造低空经济航空医学救援新质生产力的又一成果，已多次承接中国工程院、中国人民解放军总医院等科研医疗机构课题和教学实训工作，在航空医学救援教学领域得到应用。
我国自主打造航空装备体系化发展成就在2023年10月举行的航空应急救援综合实战演练中得以展现——航空工业集团研制的AC系列民用直升机、AR-500无人直升机与大型水陆两栖飞机、新舟60灭火机、翼龙-1E无人机等共计7型8架装备，协同完成国内最大规模的多机种综合实战演练。
记者在演练现场注意到，多型直升机协同将消防队伍快速投送至火情现场，并与有人机、无人机合作完成空地协同灭火、伤员救助和转运任务，并随后进行灾后空中监测以确认现场余火完全扑灭。
我国不仅自主研制出谱系日趋完整的航空装备，还在实战演练中证明了各类航空器应对共同使命具备默契协同的能力。
在此次演练中，直升机与固定翼飞机协同、有人机与无人机协同、空中灭火和地面消防协同，共同展现了中国自主研制航空应急救援装备快速响应、精准高效、灵活机动、协同作战的独特优势。其中，有人直升机、无人直升机体现出轻巧灵活、任务拓展能力以及协同作业能力强的显著优势。
参加此次演练的AR-500无人直升机目前已经在国家应急救援、海事监管等国计民生重要领域效力。2023年11月，两架AR-500正式列编山东海事系统，支持提升水上交通动态管控能力和船舶险情事故应急处置水平。在第十五届中国航展上，AR-500无人直升机又收获了来自无人机服务专业公司的采购意向订单和合作协议。
航空业界专家表示，在自然灾害应急救援及处置等任务中，航空装备具有快速、高效、受地理空间限制较少等显著优势，成为世界许多国家普遍采用的有效救援手段，并形成了较为完整的空中救援体系。
航空工业集团表示，正在通过研发包括AC系列直升机在内的全谱系航空应急救援装备、加强各领域协同等全方位举措，支撑建设具有中国式现代化特点的国家航空应急救援体系。
未来，契合我国需求、体现中国特色的自主研制民用直升机将在高原等多地区物资运输、应急救援领域以及更丰富的应用场景中发挥独特作用。中国航空人将通过自主打造更多新型号、更多家族的直升机以及其他创新飞行器，探索更多航空研发制造、运行经验以及应用场景，打造中国与世界航空业携手构筑的未来天空。
（责任编辑：刘朋）
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