从上海、天津、三亚3个沿海邮轮港口，到如今全国从北到南已有14个邮轮码头陆续建成运营，开展邮轮旅游业务的国际旅行社从十多家增长到上千家……经过近20年的发展，我国邮轮业经济业态不断丰富。
这是记者从17日到18日在天津滨海新区举办的第十七届中国邮轮产业发展大会上了解到的。
“中国已经成为全球少数具有大型邮轮制造能力的国家之一，集齐了造船业‘皇冠’上的‘三颗明珠’，可同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船和大型邮轮。”中国交通运输协会会长胡亚东在会上表示，全国从北到南14个邮轮码头陆续建成运营，16个沿海城市具备了接待国内外邮轮的条件，为中国邮轮发展打下了坚实基础。
国际邮轮始终看好中国市场前景，全球34艘国际邮轮先后在中国开展了母港运营。国际邮轮协会全球主席、皇家加勒比集团总裁兼首席执行官杰森·利伯蒂表示，作为亚洲乃至世界范围内重要的邮轮市场，相信中国邮轮市场的全面复苏将为全球邮轮经济注入活力。
邮轮自主品牌也有了新突破。华夏国际邮轮有限公司今年注册成立；截至今年8月，国产大型邮轮“爱达·魔都号”商业运营54个航次；一批民营邮轮企业进入运营新阶段。
“从今年以来市场恢复情况看，邮轮经济为扩大内需、提振消费提供了有力支撑。”展望未来，中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航表示，中国邮轮经济正从单纯的旅游接待向邮轮全产业链供应链发展，随着本土邮轮不断增多和国际邮轮回归中国市场，中国的邮轮旅游产品将更加丰富多彩。（记者毛振华、杨文）
（责任编辑：郭文培）
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