位于保加利亚东北部内陆地区的特尔戈维什特市是该国主要的葡萄酒生产基地，当地玻璃厂规模也在欧洲名列前茅。然而，受限于地理区位和交通基础设施不尽完善，该市的优质产品只能先运至100多公里外的瓦尔纳港口，或经过4个小时车程运往首都索非亚后才能对外出口。类似的情形在保加利亚并不少见，这种区位和物流瓶颈长期制约着该国不同区域间经济的均衡发展。
不过，货运无人机技术的快速发展，为保加利亚破解这一难题提供了新方案。由保加利亚Dronamics公司研发制造的“黑天鹅”货运无人机已成功完成首飞试验，并已获颁欧盟轻型无人机系统运营证书（LUC）。Dronamics公司成为欧洲第一家获得许可的货运无人机航空公司，标志着包括保加利亚在内的欧洲各国物流行业步入了一个崭新的阶段。
Dronamics公司联合创始人兼CEO斯维伦·兰吉洛夫介绍，“黑天鹅”货运无人机翼展16米，机身长8米、高4米，装载空间为3.5立方米，有效负载350公斤，最大航程达到2500公里，时速高达200公里。该机型对地面配套基础设施要求较低，只需在闲置的机场、港口、物流中心或工厂空地上，提供一段不短于400米的跑道供其起降即可。
成立于10年前的Dronamics公司，如今拥有200多名来自世界各地的员工。近年来，随着欧盟推出“无人机战略2.0”，推动大规模开展商用无人机业务，加上“黑天鹅”的技术、安全性能以及运营模式逐步得到业界认可，Dronamics公司迎来了新的发展契机。今年3月，由于看好该公司产品在改善欧盟交通方面的潜力，欧盟创新委员会在此前提供250万欧元资助的基础上，承诺向Dronamics公司再注入1000万欧元股权投资。阿联酋战略发展基金也向该公司提供了资金支持，帮助其在阿联酋设立“黑天鹅”无人机的批量生产工厂，建成后年产量预计将提高至300架。此外，Dronamics公司还与希腊邮政公司合作，将于明年开始为该国提供物资配送服务。
兰吉洛夫对无人机将大幅降低空运费用并提高空运效率很有信心。在现阶段的传统货物空运方式中，由于货机的建造和运营成本高昂，加之运输过程中不可避免需要辅之以一定的地面交通，企业和消费者不得不支付较高的财务和时间成本。相较之下，货运无人机通过点对点配送，省去了中间分拣、仓储和等候航班的环节，可以显著提升空运便利性。兰吉洛夫表示，从这个角度看，货运无人机“如同一辆为消费者和企业配送上门的飞行货车”。
在提升物流客户使用体验的同时，货运无人机的逐渐推广也有望在中长期内改写一个国家或地区的经济版图。兰吉洛夫介绍，与中心城市相比，Dronamics公司将更注重于链接中小型城市和偏远地区，致力于为当地经济带来新的活力和机会。
此外，对于Dronamics团队而言，货运无人机项目不仅是一次技术创新，更是对保加利亚航空制造历史的致敬。保加利亚自1914年便开始发展飞机制造，曾在1915年至1954年间设计制造多种类型飞机，如今的无人机项目延续了这一传统。
展望未来，Dronamics公司计划在全球范围内开设更多货运无人机航线。兰吉洛夫表示，其理念不是简单的制造和销售，而是通过参与运营全球货运无人机航线，推动“飞行货车”概念的普及。
兰吉洛夫介绍，目前Dronamics公司将业务重心放在欧洲和中东地区，未来还将致力于推动货运无人机的全球应用。（经济日报驻索非亚记者 蔡 淳）
（责任编辑：刘朋）
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