本报上海8月10日讯（记者李治国）随着暑运高峰的来临，上海芦潮港铁路集装箱中心站海铁联运业务量屡创新高。7月份，该站完成集装箱到发逾8.7万标箱，同比增长近六成；完成货物发送逾18.2万吨，同比增长逾九成。前7个月，芦潮港中心站完成集装箱量51.7万标箱，同比增幅逾五成；完成货物发送逾102万吨，同比增长近七成，创该站历史新高。
面对海铁联运量的激增，中国铁路上海局集团公司完善服务举措，拓宽服务“接口”，努力提供可靠运力保障。该公司下属南翔编组站优化固定机班设置，减少车流在站停留时间，不断提升铁路通过能力。同时，发挥上海铁路枢纽“中场发动机”作用，与芦潮港中心站、上海港海铁联运公司、上海铁路物流中心等多方力量紧密合作，共同构建起一套高效作业模式，按照客户需求分阶段精准安排开车计划，无缝对接装卸、船期，最大限度满足市场需求。
“各方明确分工协作，为上海地区海铁联运提供了坚实的运营保障。”南翔站下属芦潮港站站长张杰介绍，该站调车作业人员保持24小时生产不间断，重点保障每日到达的海铁联运班列及时送达装卸货位。在严格落实调度日班计划的同时，建立班中对接制度，满足芦潮港海铁联运集装箱持续上量的运输需求。
随着铁路、口岸等部门合作的日益密切，海铁联运正成为推动“一带一路”共建国家深化经贸往来的重要纽带。中国铁路上海局集团公司积极承接“公转铁”运量转移，开通多条通往长三角及周边地区的集装箱海铁联运班列，为全国各地物资的快速流通开辟新通道。这些物资通过火车运输抵达芦潮港后，再通过船运发往东南亚、北美等国家和地区。
上海铁路物流中心营销部经理王胜表示，将继续加强海铁联运政策宣介，拓展开行线路，创新服务举措，整合信息资源，实现铁路运行时刻可视化，更好支撑海铁联运持续增量和高质量发展。
（责任编辑：殷俊红）
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