大连海关日前发文称，其所属大窑湾海关在进境货运渠道查获1300吨国家禁止进境固体废物。我国已全面禁止“洋垃圾”入境，却仍有不法分子屡屡“引狼入室”。今年以来，已有多地海关陆续将旧衣物、废旧汽车发动机、皮革边角料，甚至严重霉变、混有虫卵的虾壳等“洋垃圾”堵截在国门之外。
走私进口“洋垃圾”并非“变废为宝”，而是在污染生态环境、践踏法律红线。“洋垃圾”在运输、储存、处理过程中，会对土壤、水、空气造成不可逆的污染，一些“洋垃圾”经过加工再销售，甚至可能带来新的安全隐患。
“洋垃圾”屡禁不止背后是巨大获利空间。走私、加工“洋垃圾”是一个从报关进口到翻新销售都获利巨大的暴利行业。不法分子走私废旧汽车发动机，在国内销售所得能比采购价高出两三倍；旧服装的利润更是至少达10倍，一些废旧衣物摇身一变就能变成精品店里的“古着”。翻身的“洋垃圾”隐患巨大，比如，从国外报废或事故车上拆下来的废旧汽车发动机，走私到国内后翻新售卖，可能导致机动车熄火、自燃等系列问题。
“洋垃圾”走私花样不断翻新。为将“洋垃圾”蒙混过关，伪造品名是不法分子的常用手段，比如，将工业废液申报为“工业混合液”等。还有一些“洋垃圾”以次充好，试图瞒天过海。大窑湾海关这次查获的1300吨“洋垃圾”，申报品名为“氧化锌”，实则是氧化锌生产过程中产生的杂质。不仅如此，“洋垃圾”夹藏瞒报的方式越来越隐蔽。海关关员曾在一名旅客的行李箱中查获1箱残留着金粉、银粉等贵金属物质的旧手套，该旅客自称该箱手套入境目的是为提炼金、银等贵金属。经鉴定，该箱手套属于“洋垃圾”。
“洋垃圾”屡禁不绝，斩断“黑链条”刻不容缓。一方面，可通过大数据等科技手段，加强与他国海关之间的信息交换，提前掌握、严密监控“洋垃圾”动向；另一方面，海关、公安、生态环境、市场监管等部门要协同发力，斩断“洋垃圾”进口、运输、加工、处置、转卖的“黑产业链”。此外，各地政府要主动引导，通过优化能源消费结构、鼓励技术创新，降低企业从进口固体废物中获取资源的需求，从根本上铲除“洋垃圾”的滋生土壤。
（本报评论员于也童 张博群）
（责任编辑：刘朋）
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