报废更新补贴标准翻倍、多地放宽购车限制、增发购车指标……近期，从部委到地方，各类汽车促消费举措频出。业内人士认为，此轮汽车促消费举措从多个层次共同加力汽车市场消费，有望进一步增强汽车产业发展动力，助力产业良性平稳升级。
记者了解到，为了进一步促进汽车消费市场发展，国家发展改革委、财政部日前印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（以下简称《措施》），将汽车报废更新补贴金额提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。除了补贴标准大幅提高，《措施》还规定补贴执行溯及过往，同时进一步压缩补贴发放时间。
商务部消费促进司司长徐兴锋在新闻发布会上表示，截至7月25日中午，汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增已超过1万份。
“上半年，全国报废汽车回收量277.8万辆，同比增长27.6%。尤其在汽车报废更新补贴政策实施后，汽车报废量迅猛增长，充分体现了消费者对政策的认可和支持。”徐兴锋说。
中国汽车战略与政策研究中心称，此次补贴金额的提高作为“空中加油”，有利于进一步扩大汽车以旧换新成果。在汽车报废更新方面，随着补贴金额提高，前期政策下“摇摆车主”的购车需求将得到进一步释放，预计将撬动千亿消费增量。此外，支持地方落实乘用车置换更新等政策，也将进一步促进二手车流通，推动万亿规模二手车市场发展。
除了进一步提高补贴，在政策引导下，不少地方还采取了放宽限购、增发指标等多层次举措，全方位助力汽车消费市场进一步增长。
日前，国家发展改革委等部门联合印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》，提出鼓励限购城市放宽车辆购买限制，增发购车指标。《经济参考报》记者注意到，多地正积极推进落实。
7月19日，北京市交通委表示，为逐步解决无车家庭用车需求，2024年面向符合条件的无车家庭定向增发2万个新能源小客车指标。7月24日，杭州市交通运输局发布关于公开征求《优化我市小客车调控政策若干措施（征求意见稿）》意见的公告，内容包括取消个人和单位申请区域指标的资格条件和数量限制、放宽“久摇不中”类指标申请条件及取消小客车增量指标竞价1万元的保留价等。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树认为，两地新政策体现出针对汽车促消费的力度正在进一步加大，也表明政府加速挖掘市场潜力的决心。预计放开指标限制将会成为下半年各地政策变化的重要趋势。
北方工业大学教授纪雪洪表示，近期，通过政策拉动汽车产业规模的力度明显提升。各项政策利好有望拉动汽车消费，改善目前行业竞争过于激烈的状况，为产业升级转型提供更多动能。
（责任编辑：刘朋）
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