本报记者 李 婷
6月18日晚，宁德时代官微发布消息称，由宁德时代与北汽集团、京能集团、小米集团等共同投资建设的北京时代电池基地项目举行开工仪式。
该基地系宁德时代在华北地区的首座电池厂，项目将分两期建设，计划于2026年投产，为北汽、小米汽车、理想汽车等新能源整车企业配套，进一步完善北京新能源智能汽车产业链。
中国数实融合50人论坛智库专家洪勇对《证券日报》记者表示，在当前电池产能充足的背景下，电池厂与车企合资建厂的优势在于深度绑定双方利益，确保电池供应的稳定性和一致性，减少供应链风险。这种方式还能促进定制化电池解决方案的开发，满足车企特定性能需求，增强车辆竞争力。同时，联合研发能加快新技术应用，如快充技术、电池回收等，共同推进新能源汽车产业的可持续发展。
牵手北汽、小米共建电池厂
北京时代电池基地项目按照“灯塔工厂+零碳工厂”高标准设计，采用宁德时代最先进的高节拍、高自动化率、高柔性化产线，建成后将为北汽、小米、理想等京津冀车企客户提供稳定量产、高质量的电池产品。
另据天眼查信息显示，北京时代动力电池有限公司成立于今年5月17日，注册资本10亿元，由宁德时代、北汽海蓝芯能、京能科技，小米汽车共同投资设立。其中宁德时代持股51%，北汽海蓝芯能源持股39%，京能科技持股5%、小米汽车持股5%。
值得一提的是，就在北京时代电池项目开工的同时，宁德时代还宣布与北汽集团签署深化战略合作协议，在新一代智能底盘方面，双方将针对下一代纯电动平台CIIC滑板底盘项目开展深入合作。
早在2022年，宁德时代与北汽集团就确定战略合作。此次深化合作的同时双方还极推动多项创新，包括在换电业务领域以及新一代平台关键技术合作等。
黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示，目前，电池企业和车企上下游合资已经是较为成熟的商业模式，合资模式形成了车企和动力电池企业间双赢的模式，电池企业实现了与客户的进一步绑定，车企实现了供应链的稳定。
公开信息显示，此前，宁德时代已与多家大型车企成立合资公司，包括上汽、广汽、东风、吉利、长安等。
业内人士认为，此前宁德时代与车企合作电池厂主要集中在福建、四川、江苏等南方地区，而此次北京时代电池生产制造基地项目，进一步完善了宁德时代北方基地布局。
另据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年前5个月，我国动力电池累计装车量160.5GWh，累计同比增长34.6%。其中，宁德时代装车量为74.26GWh，市场份额持续提高。
携手产业链加码区域合作
在持续深化与车企的“战略联盟”同时，宁德时代也在加大区域合作。
对于此次北京时代项目落地，宁德时代表示，将带动更多的产业链上下游企业落地京津冀，提高京津冀新能源产业链供应链生态整体竞争力，助力当地经济发展。未来将持续采用领先的技术、产品和解决方案，与北京市共同推进交通电动化及充换电基础设施建设等领域合作，同时携手北汽集团、京能集团和小米集团等企业共同打造一批绿色低碳高质量发展的“北京样板”。
6月17日，天津市与宁德时代签署战略合作协议。根据协议，双方将在新能源电池产业链供应链资源、可再生能源投资开发和储能应用、充换电基础设施网络布局等深化合作。
洪勇表示，龙头电池厂与地方政府的战略合作，不仅助力龙头企业拓宽发展空间，锁定区域市场份额，还为地方带来先进技术和产业投资，促进区域新能源产业链集聚，带动就业与经济增长。
同时，洪勇建议，各地发展新能源应注重差异化定位，结合本地资源优势，打造特色产业集群；加强政策引导和支持，优化营商环境，吸引产业链上下游企业入驻；推动产学研深度融合，加速科技成果转换；同时，注重绿色发展，构建循环经济体系，确保新能源产业的环境友好与可持续性。
（责任编辑：王婉莹）
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