在广州市黄埔区中新知识城，中国证券报记者看到，亿航EH216-S无人驾驶载人航空器从九龙湖广场起飞，完成环湖一圈的飞行后降落。获得全国首张标准适航证的亿航EH216-S无人驾驶载人航空器已经投入到九龙湖运营点进行常态化飞行。
同样位于黄埔区莲塘村旁的一块稻田里，水稻长势喜人，丰收在望，一架极飞科技的无人机正在对农田进行监测。这是极飞科技打造的极飞超级农场，采用机器人、物联网、人工智能等先进技术管理300亩水稻，探索水稻无人化管理方案。
低空经济在今年成为热词，随着无人驾驶载人航空器成功试飞等成果的落地，低空经济不再停留在实验阶段，正快速走向应用阶段，“向天空要资源”的步伐越来越快。
● 本报记者 万宇
eVTOL频繁试飞
在广州市黄埔区碧山大街亿航智能总部11楼的展厅内，用于表演、消防、载人等功能各异、大小不一的飞行器一字排开，其中就包括了此前在淘宝平台直播间售卖的“明星产品”亿航EH216-S无人驾驶载人航空器，前来参观的人员络绎不绝，公司上下近期忙得不可开交。这是今年低空经济备受关注的一个缩影。
低空经济在今年热度升温，一方面是得到了政策的支持，近期，广州、深圳、苏州等多地纷纷出台关于支持低空经济的政策；另一方面，相关企业也在多年培育后开花结果，近一段时间eVTOL（电动垂直起降航空器）频繁试飞。
广汽集团2021年已开始探索包括低空飞行在内的立体交通商业模式和关键产品研究。2023年，广汽飞行汽车GOVE实现全球首飞，累计展开300余次飞行验证。今年3月，广汽飞行汽车GOVE在广州CBD上空进行飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证，标志着广汽城市空中交通示范运行探索迈出了重要一步。
小鹏汇天的eVTOL同样在今年3月完成了一次从广州珠江新城起飞，跨越珠江的往返飞行。小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”预计将在2024年下半年开始陆行测试和飞行测试。
亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器早在去年12月就在广州、合肥两座城市完成了商业首飞演示，于今年4月7日获得由中国民航局颁发的EH216-S无人驾驶载人航空器系统生产许可证，这是全国eVTOL行业内首张生产许可证，是其取得型号合格证、标准适航证之后的又一重要里程碑，标志着EH216-S率先迈入规模化生产阶段，也为下一步的商业化运营提供了重要保障。
应用场景落地
在政策支持与产业发展的同频共振下，低空经济正在快速从规划蓝图走向现实应用。
5月31日，亿航智能收获亿元订单。公司与西山文旅签署合作备忘录，西山文旅订购了50架EH216-S，签署了在未来2年内额外采购450架EH216-S的意向采购协议，用于旅游观光、载人交通等低空场景。亿航智能与西山文旅计划初步在太原市的西山景区以及汾河景区打造EH216-S低空观光游览示范中心，逐步将无人驾驶eVTOL的应用拓展至山西省乃至整个华北地区，赋能该地区低空产业的增长。
极飞科技通过17年的积累，突破了基于雷达视觉融合的复杂三维环境感知和实时地图构建技术，基于全自主无人化的导航避障技术，精准执行投放技术，以及基于大数据AI模型分析预测执行技术等，已经探索出一条在农业领域利用无人机提升生产效率的成功路径。极飞科技的农业无人机可以进行种子飞播、病虫害防治、追肥等工作，遥感无人机可以对农田进行全面监测，降低种植成本，提高管理效率。在广州的极飞超级农场，过去一年通过水稻全程无人化种植模式，总体每亩成本降低12.1%，在播种环节每亩成本降低了45.65%。
在成功应用的基础上，极飞科技还致力于通过研发创新降低使用成本，让无人机在农业领域进入普惠阶段。2017年左右，极飞科技一套农业无人机的售价将近12万元，在2022年左右的售价大约7万元，今年极飞科技的旗舰产品极飞P150农业无人飞机整套售价仅47888元，并且拥有70公斤的超大载重，可以实现喷洒、播撒、吊运和航测四大功能。“我们希望通过不断地创新给用户提供更具性价比的农业设备，降低人力负担，让无人化技术普惠更多农户。”极飞科技联合创始人龚槚钦表示。
合力推进行业发展
“我们欢迎低空经济时代的到来，期待在新领域能激发出更多的创新与合作机会。”龚槚钦说。亿航智能副总裁贺天星预计，随着其他公司获得适航证，未来将有更多的eVTOL产品投入使用，低空经济产业将进一步被激活，未来1-2年将会是低空经济发展的窗口期，未来2-3年将会是低空经济的爆发期，低空经济一定可以从科普阶段迈向普及阶段和普惠阶段。
“‘向天空要资源’是未来必然的发展趋势，也是亿航智能一直坚持的发展方向。”贺天星透露，亿航智能计划今年在广州、深圳、合肥、无锡等重要城市开展低空经济应用场景的样板建设，在实际应用中推动无人驾驶eVTOL载人的发展。公司正在持续推进规模化生产和批量化交付，同时配合相关部门完善空域管理等配套政策以及起降航站楼等基础设施建设，逐步建立商业化运营体系，迎接低空经济的爆发期。
低空经济产业链上下游企业也在积极推进各个环节的发展。动力电池系统是航空器的核心部件之一，eVTOL的动力电池对能量密度要求非常高，广汽集团旗下巨湾技研介绍，保证电池的轻量化和长续航一直是巨湾技研动力电池研发的长期追求目标。eVTOL在放电过程中的功率很大，对电池的放电功率和安全性能提出了非常高的要求。巨湾技研将继续研发和迭代更高能量密度的快充型电池，其布局研发的全固态锂离子固态电芯最新的样件已经做到比能量达到500Wh/kg，且在穿刺、裁剪、局部火烧等恶劣工况下仍能正常工作。
在检测环节，广电计量正密切与低空经济主管部门协调联系，与相关高校和科研院所、上中下游企业、行业协会等联合开展适航审定、运行评估技术研究，配合主管单位开展标准制定、测试、认证等实质性工作。广电计量有关负责人表示，公司将立足低空经济发展现状，打造“研用结合，研测闭环”的第三方检验检测体系，通过第三方检验检测服务引导低空经济规范发展，输出各类标准及规范性文件，形成行业准入标准化创新示范，助推产业链双向延伸，为低空经济发展注入新动能。
（责任编辑：王婉莹）
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