原标题：中共“反四风”吹向机场贵宾厅
新华网深圳7月25日电(记者吴燕婷 吴俊 周强)在中国机场、火车站，未来将难以见到国企冠名的贵宾厅了。近日，中国国资委要求民航、金融、电信等行业关闭在机场、火车站等重要交通枢纽地的贵宾厅，截止时间为今年9月30日。
市场人士普遍认为，此举是为削减营销费用，实现国企“降本增效”。但有分析人士指出，在中共大力“反四风”背景下，这项举措也旨在刹住贵宾厅的“浪费”与“奢靡”。
深圳机场商务贵宾楼分1号楼和2号楼，1号楼主要用于商旅人士、明星，2号楼主要是政府机关、国企在使用，也对外开放。
除散客服务外，贵宾楼实行会员制管理。最高端的会员卡是总裁卡，年费10万元，共20次团体接待机会，每次不能超过6人，多出人头按300元/人收费。
“个人可以无限次使用，有效期一年，如果不花完就清零。”据工作人员介绍，20次团体用完后，次年续交10万元可继续使用。
此外，贵宾服务还包括豪车接送。目前，深圳机场场内摆渡有康巴斯、奔驰等高档车辆，仅5辆康巴斯中巴就花费1000多万元，每车次内场摆渡收费1000多元。
有工作人员给算了一笔账，如果两名送行人员在2号贵宾楼接待8名客人，时间2小时，至少需要一间可提供8张座椅的房间，厅房费3000元，人头服务费每人500元，2名送行人员如果逗留超过15分钟，每人需收费300元。若加上在候机时的用餐费用，则此次送行花费将在7000元以上。
一家国有银行办公室相关负责人分析说，中国90%左右都是中小企业，贵宾厅推出的会员卡服务除了面向极个别高端商务人士，主要还是看重大型国企的市场。
深圳一些党政机关、国有企业的办公室主任告诉记者，他们主要是迎送重要领导时才会使用贵宾厅。
“有时候，领导屁股都没坐热就登机了，照样要支付几千元房费。”在广东一家交通国企工作的刘玫(化名)说，“如果老总们出差回来，单位司机还要提前到登机口迎接、专车接送。”
深圳大学管理学院教授马敬仁认为，那么多人愿意一掷千金地在贵宾厅消费，“说明个别官员、国企的钱来得太容易，因此花钱的时候不懂珍惜，而提供贵宾厅服务的企业正是抓住了这一消费心理，形成了这样一种畸形的消费观。”
根据中国的相关规定，省、部级(含副职)干部公务出行可坐飞机头等舱，享有贵宾服务;司局级及以下人员坐飞机则只能经济舱，否则，超出部分自理。然而，现实中一些县处级甚至乡科级干部也在违规使用，这背后不乏企业买单的影子。
需要指出的是，政府官员，国企领导之所以能肆无忌惮消费，还在于财务、报销漏洞。记者调查了解到，一些国企、党政机关使用贵宾厅开具的发票均为服务费发票，属于三公经费支出范围。为此，有财务人士建议，财税、工商部门应制定专门的报销规定，防止“腾挪转移”，堵住财务报销漏洞。
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1小时收费近万 电信关闭白云机场贵宾厅
2014-07-26 01:36 来源：南方网
记者向广州白云机场有关负责人证实，目前在机场运营的贵宾厅里，只有电信公司的贵宾厅撤场了，其他合作单位暂未关闭。
机场火车站贵宾厅整治先期启动，电信率先关闭白云机场贵宾厅
广州白云机场天翼客户俱乐部贵宾厅已于日前停止服务，但指示牌仍未拆除。南方日报记者 李细华 摄
据新华社广州7月23日专电电信、金融等企业在机场、火车站等重要交通枢纽所设的贵宾厅被有关部门要求将于今年10月1日关闭，一些贵宾厅已先期或预期关闭。此举引发了社会广泛关注。
记者向广州白云机场有关负责人证实，目前在机场运营的贵宾厅里，只有电信公司的贵宾厅撤场了，其他合作单位暂未关闭。记者调查了解到，中国电信7月初已率先关闭其设在广州白云机场的贵宾厅。其在北京、深圳等地机场的贵宾服务厅将于9月底停止使用。
要关闭贵宾厅的还包括金融机构。但记者向工商银行等在机场开设贵宾厅的金融单位求证，其工作人员均表示未接到关停通知。
深圳机场贵宾楼实行会员制管理。最高端的是总裁卡，年费10万，共20次团体接待机会，每次不能超过6人，多出人头则按300元/人收费。
豪华贵宾厅都是谁在使用?深圳机场表示，贵宾厅均对外开放。广东省一国企办公室负责人告诉记者，去年5月，公司一行6人前往贵州考察项目，由于有集团副总经理参加，因此租用了广州白云机场的贵宾厅，厅房费要6000元，人头费600元/人，1个小时就花费近1万元。
广州民航学院经济管理系副教授綦琦认为，国内机场所设的贵宾厅，绝大部分是由垄断国有企业所设立。有数据显示，今年上半年近1/3的中央管理企业和近一半省份的地方国有企业利润总额负增长或亏损。国家有关部门要求企业关闭机场贵宾厅，不失为节流的一个渠道，是符合国有企业发展的方向。
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