今年春节期间，普客列车局域网技术在多地投入使用，乘客可以通过无线WiFi连上铁路部门的服务网站，获取大量免费的影音资源。这样的WiFi信号目前还只能连接列车上提供的局域网，而随着我国高铁动车WiFi系统研制不断取得进展，高铁乘客有望在不远的将来享受真正的WiFi上网。
高铁乘客有望在不远的将来享受真正的WiFi上网(资料图)
WiFi局域网覆盖普客列车
2月10日19时12分，在长沙至常德的K9092次列车上，乘客张宏伟用自己的手机连上了免费的列车无线Wi-Fi，津津有味地通过无线Wi-Fi在线看电影《没事偷着乐》。张先生高兴地说：“以前坐火车的时候比较无聊，现在还可以免费看电影，真是让人惊喜!”
随着移动互联网的迅猛发展，手机、电脑在人们生活中扮演着越来越重要的角色。为提升铁路客运服务水平，满足旅客多元化的需求，广铁集团携手江苏京海博源信息技术有限公司，合作开发了“无线Wi-Fi旅客列车综合服务系统”，并通过了性能检测，旅客旅行途中可全程上网不掉线。
2013年9月份，铁路列车Wi-Fi在长沙至常德K9092次、常德至深圳东K9075次列车上率先安装，投入试运行。2014年春运期间，广铁集团进一步加大列车设备设施更新、改造力度，在湖南始发的23组普速客车车底上，安装了280台无线Wi-Fi装置，为旅客带来全新的乘车体验，这在全国尚属首次。
在安装了“无线Wi-Fi旅客列车综合服务系统”的列车车厢，乘客只需开启智能手机或电脑的Wi-Fi功能，再在游览器中输入网址railwifi.cn，就可以免费进入铁路列车Wi-Fi系统。
该系统目前有列车影院、旅客资讯、旅行指南等内容。既可以查看购票、列车时刻表信息，也可以了解沿途的城市景点、酒店预订、餐饮资讯等。而对乘客来说，最具吸引力的莫过于列车影院了，里面装有近200部中外电影，供乘客旅途选择观看，无需担心掉线。
“目前系统开发还只是第一步，接下来Wi-Fi旅客列车综合服务系统还会推出更多人性化的服务，”江苏京海博源信息技术有限公司相关负责人介绍，“如旅客通过车厢Wi-Fi系统可实现在座位上点餐，开发一些相关的游戏项目，让不同车厢的旅客之间可以通过列车Wi-Fi在网上共同玩游戏等。”
春节期间，类似的系统也出现在呼和浩特至北京的T315/6次旅客列车上。呼和浩特铁路局工作人员介绍，这种列车WiFi不受穿越山区、隧道影响，同时网络资源将每月更新，为旅客提供最新鲜、最热门的影视、音乐、游戏资源。
高铁4G网络实验完成
在免费WiFi信号已经在城市中普及的今天，火车上为何迟迟无法提供WiFi上网服务?据介绍，高速移动场景的无线网络建设长期以来一直是移动通信技术发展的难点，尤其在车速可达300公里/小时的高铁上，高速移动造成的多普勒效应会改变用户设备接收到的无线电波频率，造成WiFi信号无法识别。此外，用户在基站间的频繁切换也是另一技术难题。
中国移动集团去年首次解决了这一难题。2013年11月，浙江移动实现了杭州临平至嘉善约80公里路段的高铁4G网络连续覆盖，全线基站数达到76个，这是全球首个D+F频段联合组网的高铁4G网络，标志着中国TD-LTE网络建设进入一个新的发展阶段。
在随后的实验中，沪杭高铁上实现了下载速率达到15-23Mbps的4G无线上网，这一网速甚至超过了普通家庭宽带网络。
据悉，本次沪杭高铁嘉兴段TD-LTE专网试点项目属于中国移动集团28个年度课题之一，是目前国内唯一LTE高铁课题，主要研究高铁场景下TD-LTE网络的运行和客户感知情况。该项目在英国伦敦由GTB(Global Telecoms Business)举办的2013年电信行业创新奖颁奖典礼上，获得了全球无线网络创新大奖。
据现场工程师介绍，为实现高铁上网，浙江移动进行了全方位的技术攻关。通过积极引入频率补偿技术，可以提前准确地计算出频率偏移，并获得超过4dB的增益;通过引入超级小区技术，小区间干扰抑制可达3dB，并可将网络切换和小区重选概率减少超过50%。由于采用了这些先进的技术，极大提升了高速列车上移动宽带上网及语音呼叫的用户体验。另外通过天馈改造、调整、参数优化、干扰排查等优化手段，使整条高铁LTE专网达到了较高的性能状态。经过现场高铁实际测试，数据业务速率均值能达到17.7-21Mbps，峰值下载速率54.9Mbps，能很好的满足商务人士的日常办公需求以及普通大众对于视频、网页浏览需求。
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