10月21日，问界就陕西榆林神木市车辆碰撞起火事件发布说明：事发时车辆处于人驾状态，行经交汇路口时车速139.1公里/小时，事发路段限速50公里/小时；起火位置为车辆前部，初步分析系高速下机舱遭受剧烈撞击引发线路短路及油液泄漏，并非网传的"电池爆燃"；所谓"智驾撞击"亦不属实。
另据新京报等媒体报道，这起发生在10月17日深夜的事故系单方事故，车上仅司机一人，已遇难。
回应中，问界给出的是车辆行经交汇路口时的车速——139.1公里/小时；但有网友对照监控视频逐帧推算，数着路口白线，算出车辆两秒穿过了三十多米宽的路口，估算碰撞瞬间的车速只有60到80公里/小时。两个数字差了将近一半，新疑问又由此产生。到目前为止，当地交警也没有对这起事故的车速作出定性。
车上的"黑匣子"，也就是事故数据记录器EDR，连同刹车数据、行车记录，都是现成的硬证据。当地交警同样应该回应这个速度问题——现场勘查、监控溯源、最终鉴定，都握在他们手里。与其让网友在评论区反复推算，不如问界与当地交警把这些数据尽早亮出来。数据越早公开，疑问越早清零；越是只给一个路口速度，猜测越会野蛮生长。
这段时间，国产新能源汽车经不起任何风波，也经不起任何含糊。回应了，就回应到底；有数据，就拿出数据。是什么就是什么——这不仅是对逝者负责，也是对公众负责，更是对国产车最实在的保护。（原创 编辑贞）
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