新一轮巴以冲突的外溢风险正不断加剧，现已波及国际海运。据报道，伊朗革命卫队指挥官表示，如果美国及其盟友继续在加沙地带犯下罪行，地中海或被封锁。此前，也门胡塞武装为声援巴勒斯坦，在红海南端对商船发动袭击。该组织最新声明称将继续阻止所有前往以色列的船只，直到加沙人民所需物资运抵。
作为全球海运线路上的重要航道，与苏伊士运河共同构成“欧亚水上通道”的红海是世界上最繁忙的水道之一，全球近12%的贸易都要经过这里。对于全球能源、物资等供应链来说，红海可谓是一条“生命线”。如2023年上半年，每天约有920万桶石油经过苏伊士运河，约占全球需求的9%。当下，红海-苏伊士运河航运安全受到严重威胁，航运公司要么改变航线绕行好望角，要么暂停经过红海的运输业务。目前已有10余家船运公司公布了绕道计划，可改变航线大大增加了航运的时间和成本——一艘来自海湾地区的货运船只如果经红海-苏伊士运河航线驶往荷兰鹿特丹，全程只有6436海里，而绕行非洲将增加大约10天的航程，全程11169海里。如果危机延宕、航线受阻的局面得不到改善，将导致国际油价飙升、供应链中断、全球通胀升温等问题，对本就异常脆弱的世界经济构成严重威胁。
凡事皆有因果。以色列与哈马斯在临时停火协议失效后重启冲突，巴以冲突持续走向失控，人道主义危机久久难解，是当下红海、地中海乱局的直接原因。目前，巴以冲突已造成加沙地带超过2万人死亡。整个加沙地区至少有140万人流离失所，三分之一的医院和三分之二的诊所无法运转。联合国官员表示，因空袭而丧生的，近70%是妇女和儿童。恶劣局势持续扰动地区安全，刺激更多地区力量卷入其中，加剧了冲突外溢的风险。
往深层次看，美西方不负责任“拉偏手”，也是导致地区局势日益复杂的重要动因。政治上，美国片面强调以色列的自卫权，纵容以军对加沙地带发动大规模军事行动，导致战火不断升级。军事上，美国通过加强军事部署、升级对以军援、威胁军事打击等手段，不断“递刀拱火”。最新数据显示，自本轮巴以冲突爆发以来，美国已动用244架运输机和20艘舰船向以色列运送了超过1万吨的武器和军事装备，包括个人防护设备、弹药和装甲车等。同时，以色列国防部已从美国追加采购价值近28亿美元的武器装备。面对骤然紧张的红海局势，美国正在组建一支多国部队在红海护航，并宣称可能对也门胡塞武装的基地进行军事打击，地区安全仍充满变数。
巴以冲突多持续一天，加沙人民遭受的苦难就多一分，战争的负面溢出效应就要扩大一分。有影响力的大国都应为维护红海水域航道安全发挥建设性、负责任的作用，也都应秉持客观公正立场敦促巴以停火止战，促成巴勒斯坦问题的政治解决。惟有如此，和平才能看到曙光。
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