当地时间2014年4月17日，韩国总理郑烘原抵达安置沉没客轮家属的体育馆，慰问等待消息的家属。他被情绪激动的家属围堵起来，甚至遭到家属大声质问救援不力。据悉，郑烘原从巴基斯坦访问归来后知晓客轮沉没，随后连夜赶来面见亲属。
事发地点
韩国总统朴槿惠敦促全力做好营救工作
中新网4月17日电 据韩联社报道，韩国官员17日表示，在16日早上发生的沉船事故中，已有6人遇难，且仍有约290人下落不明。
韩国海警方面称，军方和其他救援力量又发现了两具遇难者遗体，此次事故的死亡人数可能会进一步上升，由于出事海域水流湍急、能见度低、气温低，给救援工作带来难度。
报道称，16日上午，一艘载有475人的“岁月号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生进水事故，并在2小时20分钟后沉没。事故客轮载有375名前往济州岛修学旅行的京畿道安山市檀园高中的学生、14名教师。其中已有179人获救。
韩国总统朴槿惠在获悉事故后立刻要求所有救援力量前往事发海域参与搜救。韩国总理郑烘原已经抵达乘客家属所在的珍岛进行安抚工作。此前，不少乘客家属对救援迟缓感到愤怒。
同时，美国海军第七舰队也派出船只和直升机参与救援。美国驻韩大使馆对事故表达哀悼。
“岁月号”客轮于1994年在日本建造，2012年10月在韩国正式通航，主要往返韩国仁川和济州，总长145米，型宽22米，可容纳921名乘客，是目前韩国国内同类客轮中最大的一艘。
获救人员被送至岸上 供图/IC
一名女孩获救 新华/路透
救援人员对一名获救人员进行着紧急救治 新华/法新
4月16日，韩国海岸警卫队进行救援，“岁月”号已倾覆露出船底
导读：韩国“岁月”号客轮16日上午在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里处发生海难后，韩国派遣精锐的海军“海豹”潜水队下水营救失踪乘客。但截至夜幕降临，没有关于人员获救的消息。专业救援人员分析，沉船数小时仍无更多人员获救，意味着失踪人员恐难生还。韩国方面尚无有关事故原因的准确说法。
据韩联社报道，韩国总理郑烘原北京时间16日23点30分抵达当地体育馆，慰问等待消息的家属。他马上被围了起来，甚至遭骂，被2-3人泼了水。他从中国和巴基斯坦访问归来后知晓此事，随后连夜赶来面见遇难者亲属。
客轮女职员不幸遇难 警方传唤轮机长
依照乘客描述，客轮当天上午8时58分(北京时间7时58分)在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里处海域发出巨大声响，恐为触礁。两分钟后，相关部门收到求救信号，救援船只和飞机赶赴现场。
多家媒体播发的连拍照片显示，“岁月”号在浸水后的两小时内，先发生侧翻，进而倾覆，而后船尾下浸、船首上扬，随后逐渐下沉，直至船头底部的球鼻艏完全消失，一条吃水6825吨的客轮至此完全沉没。
截至北京时间21时，韩国官方确认的数据包括，客轮发生海难时载有462人，174人获救，4人证实死亡，284人失踪。
4名死者中，一名女性船员在船舱内被人发现时已经死亡，一名学生在被救上岸后不治身亡，另两名死者一名为男性，另一名没有详情。另外，数十名获救者被送往附近多家医院救治，他们的伤情多为骨折、烧伤、砸伤、挤压伤等。
据韩国《中央日报》4月16日报道，其中一名女性遇难者朴智英是客轮所属公司的职员。据韩国海警推测，事件发生当时，朴智英为了给船上的乘客播报避难广播而错过了最佳逃亡时间，从而遇难。
此外，韩国西海地方海洋警察厅16日下午传唤了事发客轮轮机长朴某等9名乘务员，就事故原因展开调查。据海警核实，事故发生时客轮的航行时速不到15公里，且客轮平时航行的航道中并没有暗礁。由此，调查人员正以乘务员为对象，就其是否遵守安全规定、是否按照航道航行等情况展开调查。据获救乘客介绍，事故发生时听到巨大声响，之后船体开始出现倾斜，有推测认为有可能是该船撞上暗礁。
被困在船里的人几乎没有生还机会
第一时间赶赴海难海域的直升机上人员拍到的航拍电视画面显示，在船只侧倾阶段，一些惊恐的乘客身穿救生衣，爬上充气救生艇。另外一些人无法在船的侧面站稳，滑入海水中。
“恐怕那些被困在船里的人几乎没有生还机会。”一名援救队高级官员在现场打电话给法新社记者说。
韩国媒体报道，事发海域当时天气状况良好，有微风，伴随涨潮，水温12.6摄氏度。但随着时间推移，海水温度逐渐降低，进一步降低生还几率。
漂浮式起重机准备于今日起吊客轮
“看见这么多人遇险受难，我如此难过……这是一次悲剧事故。我想请你们倾注全力投入救援。”韩国总统朴槿惠当天在首尔指挥救援时说。
法新社报道，大多数落水乘客都是被过往商业船只和渔船营救出水，当海警、海军船只和直升机抵达事故海域时，客轮已接近完全沉没，水中可以救出的乘客已经基本脱险，而困在船舱内的乘客则难以被救出。
救援部门临时调派3台漂浮式起重机前往事故海域，准备于17日起吊客轮。
亲历
“船员一直告诉我们不要动”
客轮400多名乘客中，有325名京畿道安山市檀园高中的学生和15名教师，他们15日下午乘坐这艘客轮从仁川出发，目的地是济州。在获救的174人中，已确认包括78名学生。目前，这些学生的家长们正在焦急等待学生们或救援人员的电话。
事发当时，“岁月”号还载有卡车和轿车。一名乘客通过电话告诉韩国YTN电视台：“我们听到巨大的声响，然后船就停了下来，船只开始倾斜，我们不得不抓住东西才能坐稳。”
据获救乘客回忆，客轮当时发出一声巨响，而后船员要求所有乘客待在船舱内座位上坐好。不久后，客轮发生侧倾，引发慌乱。一些获救者说，大家判断巨响源自触礁或搁浅。“船员一直告诉我们不要动，待在座位上坐好。”一名女性获救者在接受韩国YTN电视台采访时说，“然后客轮突然向一侧翻倒，所有人滑向一边，然后人们就难以逃出船舱了。”一名获救学生的描述相似。他说，船只猛烈侧倾后，自动售货机翻倒砸在乘客身上。“每个人都在尖叫，许多人在流血。”
当天上午大约9点左右，一名金姓乘客表示他正在客轮大厅吃早餐，随后他感到客轮在倾斜，起初以为只是波浪。但随后船体开始愈发倾斜，船上广播开始告知人们危险，不要到处走动。这名乘客表示，他听到船内发出一声巨响。不久后，船舱中开始进水，乘客们开始十分惊慌。
另一名高中生表示，他感到船体发生震动且十分强烈，船上的物体失去平衡。他的有些同学没法站稳被抛向船舱另一方向。“同学们不停摔倒，撞到物体，然后开始出血。”这名高中生说。他表示，这些学生们被要求穿上救生衣，跳进海里，但据他描述：“水里非常冷。”
就在救援直升机抵达后，乘客们得以登上直升机。金姓乘客表示，他很幸运能获救，但他看到还有超过30人被困在船内。而就在他离开船体不久后，船就沉没了。“除非能打破窗户，否则我认为他们不可能从里面出来。”金姓乘客说。
在安山市檀园高中，许多绝望的家长聚集在一起，观看电视新闻。一些人与学校理论，一些人则不停地拨打孩子的手机。“我刚和女儿通话，她说她刚刚和其他10个学生一起被救出来。”一位母亲在韩国YTN电视台新闻节目中说，“他们说，他们先跳入水中，而后被救出水。”电视画面显示，获救者被救援人员披上毛毯，送往附近珍岛上一座体育场安置。一些满眼泪水的家长已经在那里等待自己的孩子。
质疑
人员伤亡及失踪统计数字为何混乱?
据最新统计数字，“岁月”号上共有462名乘客，截至目前有4人死亡，174人获救，284人失踪，55人受伤。
韩国官方当天中午曾说有368人获救，但随后又收回了这一数字，原因是有关方面在统计过程中出现了差错。据称，由于事发突然，且包括官方和民间在内的多方力量参与了救援，所以关于人员获救情况在统计过程中出现了失误。
为何导致众多人员失踪?
韩国媒体援引救援人员的话分析说，失事客轮是15日晚9时左右离开仁川港前往济州岛的，事故发生时是8点多钟，估计一些人仍在睡梦之中。
海警人士认为，事故发生后，船体短时间内迅速发生倾斜，很多被困在楼下商店、餐厅和娱乐场所的乘客恐怕很难逃生。另外，出事客轮高达数层，船内结构复杂，仓促间很难找到逃生通道，可能也是导致众多人员未能脱困的一大原因。
还有获救乘客说，事故发生后船舱内断电，很多门无法开启。
搜救进展如何?难度多大?
截至目前，韩国海警和军队已派出了72艘舰艇，18架直升机参与救援。韩国海军已派出由82人组成的海难救援队和由114人组成的海军特种作战旅等专业搜救队伍展开全方位搜救工作。在周边海域进行捕捞作业的渔船也参与了救援。
韩国海军和海警的搜救人员于当地时间下午5时许进入船舱内进行搜救，但由于缺乏氧气瓶等装备，目前只能对水深较浅的海域进行搜救。
目前，韩海军已紧急派出由82人组成的海难救援队(SSU)和由114人组成的海军特种作战旅(UDT/SEAL)等专业搜救队伍，对事发海域展开全方位搜救工作。据悉，事发海域的水深约为37米，浪高为0.5米，水温为11.7摄氏度。安全行政部官员说，海军“海豹”潜水队派出至少178名潜水员参与水下搜救。但当地水文条件不佳，水中泥沙过多，能见度不足20厘米，且有强洋流，使得搜救工作困难重重。
事故原因究竟是什么?
韩国安全对策本部官员称具体事故原因尚不明确，只有在搜救工作结束后才能确定事故原因。
但韩国媒体援引获救乘客的描述称，当时听到巨大声响，随即船体开始出现倾斜。当时海上有大雾，推测认为有可能是该船撞上暗礁。此外，据获救人员称，事故发生后，船内断电，船上很多门无法打开。
韩国YTN电视台则报道称，“岁月”号客轮原定出航的船长休假，由代理船长出航，尚不清楚他是否熟悉航行路线。YTN还说，15日晚失事海域出现了浓雾，许多客轮取消了航行计划。“岁月”号原定于15日19时许从仁川港出发，但因大雾天气延误约一个半小时，为准时抵达济州港口，或在行驶过程中有改变航线的可能。
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