10日，马航飞机失联事件进入第三天，航班依然杳无音信。目前，共有多个国家的34架飞机、40多艘搜救船只在相关海域执行搜救任务。
我国已紧急调动多颗卫星对搜救行动提供支持。中国政府派出由外交部、公安部、交通运输部、民航局组成的联合工作组抵达马来西亚。中国海上搜救中心确定了中国6艘搜救船舶的搜救方案，到今晚10时，中方的搜救力量将达到6艘舰船3架直升机。
3月10日，驶向飞机失联海区途中，井冈山舰值班军人在观察海面情况。
3月10日，前往失联海域的航行途中，“南海救101”船搜救应急队员在抓紧调试设备。
3月9日，在泰国海湾，执行搜救任务的美国海军直升机在“平克尼”号导弹驱逐舰上降落。
新华社发
近10颗卫星提供技术支持
记者10日从西安卫星测控中心获悉，我国已紧急调动多颗卫星，利用高分辨率对地成像、可见光拍照等技术对陆地、空中搜救马航失联客机行动提供支持。
接到对失联客机提供搜救保障命令后，西安卫星测控中心立即启动应急机制，对在轨运行卫星测控计划进行调整。紧急调动海洋、风云、高分、遥感等4个型号、近10颗卫星为地面搜救行动提供技术支持。其中，部分卫星还停止了原有工作计划，清空星上原有指令，全力投入搜救任务，以加强对失联区域的气象监控、通信、目标搜索等行动的支持。同时，加强对北斗导航卫星的状态监控，以确保随时为地面救援行动提供可靠的导航、通信支持。
中国联合工作组抵吉隆坡
中国政府派出的以外交部领事司副司长郭少春为团长的联合工作组10日晚抵达马来西亚吉隆坡国际机场。
工作组将配合中国驻马来西亚大使馆和马来西亚方面应对马航客机失联事件，并敦促马方加大搜索力度，尽快查明事件真相。
郭少春在机场对媒体表示，工作组当晚就进入工作状态。
郭少春启程前说，目前最紧迫、最重要的工作仍然是搜救。他说，我们会督促马方和现场各国搜救力量，和中方船舰、飞机一起加大搜救力度，加强协调配合，决不能放弃一线希望。我们会配合马方和各国，开展事件调查，争取尽快查清事件真相。
另外，中国公安部派出的工作组当天下午在吉隆坡国际机场会见了马来西亚代理交通部长希沙姆丁，双方进行了闭门会议，就马航失联事件的焦点问题进行了磋商。
海上搜救中心确定搜救方案
中国海上搜救中心10日上午组织召开马航失联客机海上搜救紧急会商会议，确定了中国搜救船舶的搜救方案。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任何建中说，根据《国家海上搜救和重大海上溢油应急处置紧急会商工作制度》，交通运输部、国家海洋局、中国海警局、总参、海军等共同研究制定了中国船舶及航空器赴马航客机疑似失联海域搜救方案，初步明确了6艘中国搜救船舶的海上搜救区域。
交通运输部所属的“南海救115”轮10日抵达马航客机疑似失联海域，并开展夜间搜救。中国海军绵阳舰同日凌晨抵达马航飞机失联海区展开搜救。井冈山舰、昆仑山舰、海口舰等三艘军舰继续向目的地航行，并全面做好搜索救援准备。
中国海警局通报，10日中午，中国海警3411船已将在马航客机疑似失联海域附近浮油带采集到的油样，通过有关渠道，以最快速度送往权威部门进行技术鉴定。
昨天下午，中国政法大学学生代表来到丽都饭店，将全校2000多名师生签名的写有“我们和你在一起，我们盼着你回家”的横幅赠送给马航失联客机乘客家属。 本报记者 孙戉摄
马航失联客机搜救范围扩大 踪迹尚待确认
我搜救力量将达6船3机
交通运输部海上搜救中心、总值班室副主任卓立表示，10日晚“南海救115”抵达现场后，失联海域现场参与搜救的中国舰船将达3条，11日晚10时中国的搜救力量将达到6艘舰船和3架直升机。
卓立说，现在的搜寻范围是从公布的失联位置开始，参考海洋局实时提供的海流预报，对最有可能的地方进行重点搜救。卓立表示，理论上以平行线搜寻方式，按照每条船一天搜寻面积约3000平方公里，估算每天舰船的搜寻能力近两万平方公里，同时11日两架海军直升机和一架海事巡航直升机将参与搜寻，效率更高。预计在多国联合及飞机搜寻下将较快完成约10万平方公里的疑似区域搜寻。
外交部已向马航提出要求
外交部领事司副司长翟雷鸣表示，目前他和失联航班乘客家属进行了两次沟通，听取了家属诉求。外交部领事保护中心和前方使领馆工作人员都在不眠不休和有关方面紧密联系沟通，希望第一时间把获得的信息传回。
翟雷鸣说，外交部一直在和外方密切沟通，当前工作重点在围绕搜救进行。今日他对马航提出了要求，希望马航确实负起责任，加大搜救力度，及时把搜救情况和最新进展全面向公众特别是家属进行通报。同时要求马航与我国政府部门保持密切沟通和联系，保障信息通畅。翟雷鸣说，外交部门一定会尽职责，在职权范围内尽一切可能提供服务。
首批60多名家属凌晨飞吉隆坡
每名失联航班乘客获3.1万元经济补偿
本报讯(记者 涂露芳 童沛)记者昨晚21时获悉，首批60多名家属将搭乘马航今天凌晨1时30分的航班前往吉隆坡。在等待飞机位置确定期间，马航将为每名失联航班的乘客提供3.1万元的经济补偿，该费用不会计入后期的事故赔偿金额。
“我们的眼泪都哭干了，飞机到底在哪儿?还有多大的生还几率?”昨天，家属们在信息沟通会上的提问令人揪心。但遗憾的是，迄今依然没有关于飞机具体位置的确切消息。到底搜救进展如何?不少家属对在北京获得的有限信息感到失望，希望能前往吉隆坡马航总部进行沟通。
从前天晚上开始，很多没有护照的家属已经在紧急办理护照，昨天上午起马航工作人员也积极与马来西亚大使馆协调，为希望早点去吉隆坡的家属尽快提供签证。鉴于在北京等待的家属已经多达350多名，马航还可能申请加班包机运送有意愿前往吉隆坡的家属。
不过，多数家属还是倾向于在北京等待飞机的确切信息。“到了吉隆坡人生地不熟，语言也不通，还不如在北京等，飞机位置锁定了再去。”一些家属对马航在当地的接待和服务能力表示担忧。
为何海上搜救迟迟没有结果?很多家属怀疑飞机是否真的坠海。多名家属反映，失联航班上家人的手机QQ依然显示在线，甚至出现有时在线有时下线的情况。这是否意味着航班可能还在陆地上?希望马来西亚政府将搜救范围扩大至陆地成为家属们的急切诉求。不过，腾讯对手机QQ在线已经给出解释，如果没有正常退出，直接关闭手机的情况下，QQ会保持一段时间的在线状态。
马航还特别告知所有失联航班乘客家属，只要飞机位置被确定，邻近的紧急处置中心将立即开展工作，为家属提供支持与援助，包括为家属们提供在该区域的交通和食宿便利。
昨天，民航局副局长夏兴华在北京约见了马来西亚航空公司高层负责人及处置MH370客机失联事件工作组代表，再次敦促马航做好MH370客机失联事件的处置工作。他代表民航局对马航处置工作提出了四点要求：一要转告马来西亚政府加大搜救力度，加快搜救进度，扩大搜救范围;二要确保与中方的沟通渠道顺畅有效;三要进一步做好乘客家属的安抚工作，尽最大努力满足乘客家属的生活需求，及时回应乘客家属的问题;四要协助好中国政府联合工作组的赴马调查工作。
目前，民航局已派员参加外交部工作组赴马来西亚，为失联乘客家属赴吉隆坡做准备工作。按照国际民航组织相关规定，民航局已组成专家组随时准备赴马来西亚协助调查。
最新事态
失联客机相关物品仍未找到
马东海岸浮油系船油
针对有报道说越南方面找到疑似飞机舷窗和舱门的物体，马来西亚民航局总监爱资哈尔丁10日说，马来西亚民航局已联系越南方面，但越方表示没有发现任何此类物体。此前马来西亚船只在马来半岛东海岸海域发现的海面浮油不属于失联客机，而是船油。他表示，搜救范围还将进一步扩大。
就媒体针对失联客机的各种报道和专家分析，爱资哈尔丁说，要确定失联客机当天发生的事情，需要真凭实据，需要找到飞机的部件来进行检验和确认。“不幸的是，我们还没有找到这样的东西来确认，我们面临着大量的工作要做”。
疑似救生背心救生筏被否
越南交通部副部长范贵肖10日晚在越南搜救前线指挥部富国岛表示，截至目前，越南海空搜救力量仍然没有找到任何失联客机相关物品，越方决定将继续增加力量扩大搜索范围，随时报告搜救进展。
香港一架商务飞机10日向越方通报，在失联客机最后位置附近海域发现一件疑似为救生背心的物体。范贵肖10日从富国岛乘搜救飞机前往相关海域进行确认后表示，该物体不是失联客机所属物品。另据越南人民军副总参谋长武文俊10日证实，越南海军当天下午对马来西亚和新加坡救援力量发现的疑似救生筏的橙色漂浮物进行了打捞，确认是一个布满苔藓的电缆盘。
持假护照乘客不是亚洲面孔
至于两名携带假护照登机的乘客问题，爱资哈尔丁表示，根据监控资料显示，失联客机上持假护照的两名乘客不是亚洲面孔的男性。有关方面正在对所有的记录和监控录像等资料进行调查，一旦有进一步消息将会公布。
新华社记者10日从中国公安部获悉，经国际刑警组织对马航失联客机上全部外籍乘客信息与国际刑警组织被盗与遗失旅行证件数据库进行比对，除前期发现两名乘客持意大利和奥地利被盗护照登机外，未再发现持用被盗护照登机的情况。
目前，公安部工作组正在马来西亚与马方继续开展联合调查，工作组10日下午与马来西亚代理交通部长希沙姆丁举行了磋商。
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