在这一天的体验当中，他拜师外卖小哥，学习当一个我们现在非常常见的骑手。从狂奔到商铺取单，到送餐电动车被夹在机动车之间;从即使飞奔仍然迟到了，到因“送晚了要扣60%”，近一个小时的跑路只换来6块6毛的收入……这位副处长最后感慨万分：
“真的太不容易了，我觉得很委屈。我今天跑了那么长时间，就挣这么点钱，离我的100块钱的目标差那么多”。
这段视频在网络上放出来后，大家都在为这样的干部点赞。
是啊，只有走出办公室，走出材料汇报，真正走入外卖小哥，走入卡车司机，走入车间工人……真正体会人民的辛苦，真正倾听人民的心声，才能真正解决困扰人民的问题，才是一个“为人民服务”的干部该做的事情。
这次，领导真正地体验了外卖小哥的生活之后，是不是下一步就该研究研究如何提高外卖小哥的待遇了?
前段时间，美团因涉嫌垄断行为被立案调查。那关于美团外卖小哥的问题是不是也可以顺势调查一番?
虽然美团最新回应称：已新开22场恳谈会采纳19条骑手建议，正在改善骑手的配送体验，并新增了两项帮扶政策。但关于后续相关政策的落实，包括更多的问题解决，也需要我们这位亲身体验过的处长现身说法，为劳动者争取更多的利益。
比如，这位处长在视频的最后说，之前不理解“为什么平台给小哥派那么多单”，现在他明白了：“我们小哥要有收益的话，必须要抢那么多单”。
是啊，12小时只配送5单，赚到41块钱，远远不够养家糊口。但如此“抢单”带来的超高安全风险又该如何防范呢?
去年冬天，一个外卖小哥猝死在配送第34单的路上。原因无他，想要供养家中的老人和孩子，只能拼命抢单。我们很多人可能感觉外卖小哥是可以月入万元的工作，但实际上，专职的外卖骑手不仅工作时间非常长，而且月收入可能还达不到所在城市的平均工资。
我身边虽然没有送过外卖的骑手，但我看到这位处长最后的感慨，想到了曾经做流水线工人的一段经历。
那时候，基本工资就是当地的最低工资标准工资，仅仅可以维持自己在城市的开销。要想接济在老家的孩子和老人，必须要每天自愿签加班单选择赚取更多的加班工资。
也就是说，一切看起来的“自愿加班”、“抢单”不过是建立在不这样干就活不下去的基础上而已。那么，到底能不能从根源上解决逼不得已“抢单”的问题?
而且，也正是去年这个外卖小哥的猝死，我们才发现很多外卖小哥和平台是没有劳动合同的。他们只是通过第三方平台接单，出事之后只有一天3块钱的保险做担保，连一个真正可以为劳动者负责的企业都没有。
外卖小哥的苦还有很多……
这些体验不知道这位处长有没有更多的了解?
真希望这样的“体验”活动可以多搞几次，在各种行业都可以搞。这样，领导也就能真正体会到普通劳动者的难处了，在之后处理劳资矛盾或者出台一些相关政策的时候，也就更能站在底层劳动者的立场上去思考问题了。
实际上，“深入基层”早在建党时期就已经是共产党人的优良传统了。
插句题外话，94年前的今天，李大钊同志英勇就义。今年是建党100周年，加上一部《觉醒年代》的热播，相信有更多的人对我国共产主义运动先驱李大钊同志有了更多的认识。
虽然是知识分子出身，但信仰了共产主义后的李大钊，极力提倡要深入基层，要到农村去。李大钊认为，只有这些青年到农村去，到最广袤的中国乡间大地上，和那些生活在泥土地上、生活在车间里的沉默的最大多数人结合在一起，中国的问题才有希望。
建党已经百年，我们不能遗忘初心!
而且，干部参与劳动在几十年前的毛时代也是十分盛行的一种做法。
干部深入到劳动者的劳动中去，有助于干群之间的关系融洽。既可以防止干部高高在上的官僚主义作风，也能够大兴调查研究之风，充分了解劳动者的想法，解决劳动者真正面临的问题。并且还有助于工农群众知识化和知识分子劳动化，进一步消除体力劳动和脑力劳动的差别，实行更大程度上的民主和平等。
这样好的办法一经总结之后，被毛主席大力赞扬并推行，要求“管理人员到车间、小组搞同吃同住同劳动”。
几十年甚至上百年过去了，共产主义先驱们留给我们的谆谆教诲不能被现在的我们遗忘。
真希望深入底层劳动者的干部越来越多，可以真正站在底层劳动者立场上的共产党人越来越多!
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