这一阵子，打工人声称自己要“躺平”，可吓坏了各路大神，他们纷纷跳出来劝诫“使不得呀”、“可别把自己躺废了”。
实际上，打工人们口中的躺平仅仅是在全员996的大背景下，对自己正当休息权的一种宣誓。毕竟，真正的打工人家里都没矿，也没有权钱交易的条件，真的事实上“躺平”了，那不全家都得喝西北风去?
相反，打工人深知，这个世界上，从来就没有什么救世主，幸福只能靠自己的双手来创造，权益也只能靠自己来维护。
这不，不止以为外卖小哥就自己动手检测了手头的外卖头盔，毕竟这是万一出事故的时候，保命的东西。
第一位，@外卖小哥欧小健 实测了美团和饿了么的头盔，这结果真的让人不寒而栗。
测试第一组，用建筑上用的线坠自由落体看防护情况。线坠为圆锥体，前端较尖，又有足够重量，这个重物选得还是比较合适的。
结果，只是五六十 厘米的自由落体，蓝盔将重物给弹开了，只留下了较浅的痕迹，而黄盔则是直接被砸了个洞。
测试第二组，用尖棍测试头盔的防刺穿能力。结果黄盔随便一刺就穿了，蓝盔则很难刺穿。
测试地三组，用羊角锤的羊角侧砸全新头盔。黄盔直接穿了，而蓝盔留下的是划痕。
最后，看材质。
很明显，黄盔的厚度远不及蓝盔，就是一层薄薄的塑料。
另外一位小哥@外卖小哥国庆 自行测试得出的结论是从安全性来说，摩托车头盔>>蓝盔>黄盔，最为坑爹的是黄盔，用手一按一个坑。
两位小哥的测试专业吗?
不专业。
能反映问题吗?
完全可以。
他们凭着自己工作中的经验，对头盔进行了最基本的防撞击、防穿刺等实验，唯一不足的是没有涉及内层对冲击的吸附(但黄盔那内层也基本可以算是一个摆设)。小哥们的试验，是某种程度下对复杂路面复杂交通环境中，可能面临树枝、车轮、金属等硬物之下的模拟，已经基本能说明问题了。
简单来说，一款合格的头盔，应该是外壳强度够高，内层有有效吸收冲击的泡沫。
从这一简单测试中，单凭肉眼就完全可以判断出黄盔一点都不合格。
有小哥说的好，连3块保险都贪，指望它给你买好头盔?再说，头盔衣服都是自己200元不退的押金“买”的。
或许按某团的逻辑，外卖的头又不是我的头，有那么重要吗?
毕竟，某团在主管部门找上门的时候，可是公开说过自己平台注册的一千多万骑手与平台没半毛钱关系的。
为什么这破头盔不能保障安全?
@外卖小哥国庆在另外一个视频中提到，黄盔对自家头盔安全保证的前提是骑手和对方的速度都在20以下，这就意味着双方都是普通自行车的速度。可目前城市里的电动自行车和汽车的基本速度都比这个快，更何况小哥还有平台催命的算法赶着。
此外，@外卖小哥国庆还提到一个问题，某团头盔年年推新款，小哥必须得买，哪怕此前的还好着或者刚自己买了一个，如果不买新的，平台就会扣钱，然后小哥在派单等诸多方面都会被卡。
就是不知道，在骑手必备的装备这一块——从服装到头盔等方面，某团到底赚了多少钱?
这竟然还是外卖平台领域市场占比远超60%绝对王者。
再多说一句，目前国内仅有摩托车头盔标准(GB811-2010)以及运动车头盔标准(GB24429-2009)，针对电动车头盔未有明确的国家标准，不过从市场监管局的发文来看，电动车头盔需要有耐穿透性能——基本有像摩托车头盔靠拢的趋势。
哪怕没有这份文件，凭常识也该知道这是必须要有保障的，就不知道某些质疑两位小哥试验的人，怎么能洗这极易被穿刺的问题?
毫不意外，两位小哥发出自己的测试视频时都做好了以后不能跑某团的准备。
然后，@外卖小哥国庆还被某团给找了，直接上来就要姓名住址联系方式——解决不了问题，还解决不了提出问题的人?
这就是当下资本的逻辑。
一切为了攫取超额利润，因此小哥会被困在算法里，冒着极大的安全风险疲于奔命地奔波在路上，小哥会没有啥有效安全保障，小哥的生命就是可以随时被替换的燃料电池，然后给平台创造价值的小哥与平台没半毛钱关系!最后，但凡有质疑，那就让你闭嘴!!
问题是，压榨的越狠，像两位小哥这样的“掘墓人”就会源源不断地被培养出来。
外卖小哥们从未"躺平"，且站起来的还会越来越多。
这无疑是一种觉醒。
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