自2011年，每年8月，我去北京，参加8月份北京大学现代科学与哲学研究中心主持的学术研讨会。今年是题为《健康复杂性探索研讨会》，由赵光武教授主持。研讨会19日结束。8月22日，我到青年路一家火车票代售点买票，7天之内北京到桂林的卧铺、坐票没有。23日早上6点多，我在青年路小区，乘126，到金台路倒9路，到北京西站买票。
1个半小时后，到西站。走入售票大厅，看到有个售票窗显示红字“爱心窗口”。这是专门给老幼病残孕妇等人买票的窗口。可排队的全是年轻人。大厅没见有穿制服的工作人员。我的后面是一个孕妇，他的年轻丈夫站在她旁边。年轻人对我说：“老人可以到前面插队优先买票。”我说：“你去试试，看行不行。”接着说：“应该派一个值班工作人员，在窗口维持秩序。我们才能优先买票。”我说，现在这种情况是作秀，接着骂温家宝的作秀。他没出声。
大约10分钟后，我到窗前，栏杆内有一个圆形能转动的轮盘，我要站到盘里才能与售票窗内的售票员买票。女售票员说：“Z5一个月的卧铺、坐票都没有。”最后，我买了张K21 14车001号，到桂林的票。
25日6点，步行10多分钟，到青年路站乘地铁6号线，人不多，上车就有空位可坐。到白石桥南，倒9号线，上车也有空位。这是习总执政后，创新用新的政策，把各省在首都设的联络站等向中央政府要权要钱的部门撤掉了。也使青年人不再把北京看作是自己发展的天堂，盲目去挤这个个人发展独木桥。北京的治安，也比前二年好，天安门广场，让人排队进毛主席纪念堂的围栏拆除了，便衣黑警察没看到了。当然，比起毛泽东时代，社会的安全感还差的远。
到北京西站下车，跟着人流出地铁，进火车站。7：25进老年人候车室。入口处有个穿制服的女青年看票，她只管用手中的钳子，在车票上打个洞。不管你是是否是老弱病残孕妇，统统放入。我进候车室后，看到不少的座位上，放着行李。我走过去，请坐在行李旁边的人把行李拿下来。“有人。”他(她)们说。我到入口处给穿制服的人提意见，要他们不要让青年人进入，要管理这种把行李放在座位的不良行为。但没用。
车子准点开出西站。到石家庄后，车上的广播，两次说有少量卧铺，想要的人可到XX车厢补票。我与人正聊天来劲，没去补卧铺票。车过郑州，我问列车员是否还有卧铺票。他说：“没有了。”
不久，我去小便，在门外等很久。列车员走过来，在门上挂了块牌子，说：“这个厕所坏了，不能用。”我说：“你们应该修理。”他说：“我怎么修理?连钳子都没有。”我说：“发车前，你们应该检查，应该修理好坏的厕所。”我有点生气了，大声说：“我从网上看到，把铁道部改成铁路总公司，这是铁路私有化的第一步。私有化的铁路总公司，只管赚钱，丢掉了为人民服务的好传统。为了强迫更多的人去坐高铁。我们这些不懂网上购票的老人，在窗口根本买不到Z5、Z6的卧铺票。站票和坐票一样价。而且，买站票的，要从北京站到桂林。大家说这没有道理。可你们总公司认为合理。老板说了算。高铁搞的是资本主义无序竞争，把国家民航的利益竞争掉了。把民营的汽车运输也搞死了。我们应该搞社会主义劳动竞赛，良性协调有序发展。”我说：“你们不该为了赚钱，卖那么多站票，可以多挂一节车厢。”有的人说：“讲得好。铁路不能只顾赚钱，要为人民服务。”
不久，我看到一个身穿制服，衣袖上有列车长袖牌女列车长走过我的座位，我问：“列车长，有卧铺票吗?”他说：“有，到信阳后有二张。你跟着我去补票。”我跟在她后面的一个男人后面，到前面的车厢乘务室。列车长叫坐在里面的乘务员给要补卧铺票的人登记。有一个男子，从门边插到了我的前面。乘务员找不到笔。我从我的挎包里，拿出一支笔递给他。他要了我们三个人的车票，在本子上写了我们三个人要补的票。并在各人的票面写上号码，我的是25。最后一位。女列车长回来，给23号，补了张上铺，24号下铺。我的是上铺。我问能否给我个下铺。她说没有了。
车到信阳后，我从14车去08车卧铺车厢。走到餐车，过不去。门锁上了。我敲门。有人说，已经有人去叫人来开门了。过了一段时间。一个餐车的人来打开门。要看我的票，我把票递给他。他看了，让我过去。刚走过走廊。餐厅的一个人，又要看我的票。我火了，对着坐在餐厅的人说：“我是坏人，还是你们是是坏人?我买票、进站、上车，全都经过检查。在车上补卧铺票，列车长告诉我们，车到信阳后，我们去卧铺车厢。我进来，你们的人刚看过我的票。你们还不相信，还要看。到底谁是好人?”他们不出声。我接着说：“你们和我，都是好人。你们的老板盛祖光是坏人。他要把人民铁路为人民服务，改为铁路为人民币服务。”有的说：“你老人家说的对。可我们也没办法。”
毛泽东时代的人民铁路可不像现在这样。一，不乱涨价。没有这种资本主义的无序恶性竞争。二，坐车的道理是公交车坐车的道理。你在北京上车，没座位。到石家庄，有人下车。你就可以坐这个人下车后的座位。如果在石家庄站上车的人，有这个座位票，他一定是特权票。你不让给他，与他论理，大家会支持你，帮你讲理。你一定赢。三，你上车，如果没座位，一定会有人自动挤挤，三个人的座位，坐四个人。列车员看到有许多人站着，就会对大家说，出门在外，总会遇到这样那样的困难，大家要互相关心，坐挤一点，二个人的位子，可坐三个人，三个人的位子，可坐四个人……,等等。列车员会把自己乘务室的座位，让给老弱病残孕等有困难的特殊人坐。绝不像现在，列车员离开乘务室，就会随手把门关上，不关心站的乘客是否有坐。现在的列车员不会做乘客互相关心的宣传。这是公司的规定，要列车员不为人民服务，要为人民币服务。四，列车上的廣播，播的是国家大事，人民在建设社会主义中的好人好事。列车员也会宣传好人好事，组织大家讲建设社会主义中的好人好事，唱红歌等，使大家快乐，消除旅途的疲劳。现在的列车，为人民币服务。开桂林的列车，讲桂林的特产，卖桂林的特产。列车员在车上做广告宣传，向乘客兜售各种商品。也许是他们的工资低，买不起住房，不得不这样做。
今年，我在北京坐公交车，发现有的公交车，有一个管理员，穿印有“公交管理员”的黑警服。管理员不管青年人是否坐在老人的专门座位上。人多的时候，也不说要青年人给老人，或者抱小孩的人让座。我从朝阳区坐公交去北大参加研讨会，问管理员在哪里倒车，倒哪路车才能到北大医院。管理员说：“我不知道。我刚上班不久。”我真不知道，他管理什么。我想，这个管理员，应该叫服务员。他应该为人民服务。能告诉乘客在哪里倒哪路车。教育坐在老人专座上的青年人让座。看了央视一套并播出的《海棠依旧》后，我很想写一篇题为《请郭金龙书记、王顺安市长坐公交车，体验百姓困难》的短文。
总之，改革开放后的私有化改革，改掉了毛泽东时代的社会主义集体、全民所有制的社会主义经济。产生了一个新生的权贵资产阶级，两极分化越来越严重。我们要在以习近平为总书记的党中央领导下，坚持党的领导，人民当家作主，依宪法治国，坚持生产资料的社会主义公有制为主体，坚持按劳分配为主体，发扬成绩，纠正错误，逐步实现十八大提出的共同富裕。
(2016年8月30日初稿，9月1日完稿，2日09：15修改。)
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