前不久，国务院批复江苏响水“3·21”特别重大爆炸事故调查报告。事故调查组认定，相关单位无视国家环境保护和安全生产法律法规，刻意瞒报、违法贮存、违法处置硝化废料，最终导致自燃爆炸。
对此，江苏省召开警示教育大会，省委书记娄勤俭现场抛出“六个为什么”：“为什么我们制定的安全生产和环保标准已经比较高，还在连续发生这么多事故?”“为什么安全环保的风险问题已经明明摆在那儿，甚至已经三令五申督促整改，就是视而不见、置若罔闻?”……每一个“为什么”都如一声棒喝，令人反思与警醒。
规则是铁，谁碰谁流血;规则是高压线，谁碰谁触电。这是人尽皆知的道理，可为什么漠视规则的现象频频发生?原因是多方面的，其中很重要的一点，就是很多人没有认识到，一项规则的制定出台，往往是以高昂的代价换来的，很多时候是“吃一堑，长一智”。
飞机是特殊的交通运输工具，有很多非常特殊的规则和制度。比如，航空公司规定，在航班飞行期间，客机驾驶舱内必须同时有两名机组人员，以防发生不测事件。这一规则，就是源于一起重大空难事故。
2015年3月24日，一架满载150人的飞机由西班牙巴塞罗那飞往德国杜赛尔多夫，机长桑德海姆早已驾轻就熟。和往常一样，他登机、检查准备工作，和副驾驶卢比茨打招呼。飞到中途，桑德海姆起身去了洗手间。回来后，他按照程序输入密码，按下开门键，请求却一次次被拒绝。
这可是2万5千英尺的高空，一旦出现问题后果不堪设想。“看在上帝的份上，把门打开!”机长一边踹门，一边用几乎哀求的语气喊着卢比茨，里面依旧没有半声回响。8分钟后，飞机失控向下俯冲，迎面撞上阿尔卑斯山，全机人员无一幸存。这就是曾经轰动世界的“德国之翼”事件。
据调查，这次空难是副机长卢比茨有预谋的自杀行为，他患有严重的抑郁症。一人轻生，149人为其陪葬。现场全是被炸飞的骨头和残肢，搜救人员共采集了四五百块遗体残骸，没有一具是完整的。“客机驾驶舱内必须同时有两名机组人员”的规定，就是在这一无比惨烈的事故之后修订的。
血的代价换来了规则的完善。坐过飞机的人都有过这样的经历，空姐会反复提醒你：系好安全带，打开遮光板，调直座椅靠背，收起小桌板。同时，航空业还有很多微小却很重要的规定，比如不能带打火机，不能带液态物品，等等。这些看似不近人情的规定，其实大多都是用血的教训换来的。是的，这是生命所系、性命所托。
1983年6月2日，由美国达拉斯至加拿大蒙特娄的航班，因为乘客带打火机在洗手间吸烟，发生火情，虽然飞机最终成功迫降，但仍有23名乘客被活活烧死。1988年4月28日，阿罗哈航空243号班机在飞行途中发生爆炸性失压，虽然迫降成功，但仍有一人出现意外，那就是一名因为在通道进行服务而没有系安全带的机组人员。
然而，这并不能唤起人们对用血的代价换来的规则的敬畏。无关人等不能进入驾驶舱，这是一条铁的规定。可是，桂林航空某机长带女网红进入驾驶舱的照片，在网上引发热议。照片中，一名女孩没有戴工作牌照，没有穿专业制服，开心地比着V字，笑得很甜美。只不过背景让人很揪心，那是正由桂林飞往扬州的航班驾驶舱。
事后，桂林航空公司作出回应：当事机长终身禁飞，其他涉事机组成员无限期停飞并接受进一步调查，公司高层全部降职罚薪处理。罚得重吗?有点重。应该吗?太应该了。试想，如果这张照片不被发到网上，涉事机长就不会受到处罚，这就意味着很多人就会一直将生命交到他们手上。一旦出事，又将会有多少无辜的生命灰飞烟灭。
军队是最讲规则的地方。条令条令，条条是令。从队列到内务，从训练到作战，从装备到后勤……每一个领域都有清晰的制度，每一个细节都有明确的规定。军队是要打仗的，每一条规则都不是凭空想象出来的，而是从血火战场中来，又经过实战实践检验，最终才成为钢规铁矩。我们必须充分认识到规则背后血的代价，真正做到凡是条令明确的，都不折不扣地执行;凡是条令禁止的，绝不打“擦边球”、碰“高压线”。
(作者单位：陆军炮兵防空兵学院)
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