随到随运　斤两不压 山东运输部门大破关键力争多运钢厂“粮草” 铁路部门大搞路矿协作汽车司机灵活迎战雨季地方铁路加强养护维修

第2版()
专栏：

随到随运　斤两不压
山东运输部门大破关键力争多运钢厂“粮草”
铁路部门大搞路矿协作汽车司机灵活迎战雨季地方铁路加强养护维修
新华社济南电　山东交通运输战线广大职工，大破关键提高运输效率，决心以高运保高产，进一步支援钢铁生产持续跃进。
济南铁路局所属各站、段职工在夺得7月高产的基础上，开展了一个以安全、准点、质量为中心的优质高产运动，取得了显著成绩。8月1日到3日的煤炭日装车量，就比7月下旬多二十五辆；矿石、焦炭、生铁等重点物资，也作到了随到随运，斤两不压。各站、段职工积极响应党的号召，认真贯彻执行了“货流改道、分矿包点”的办法，猛攻生产重大关键。张店铁路办事处针对小窑煤、大井煤货流不统一等生产关键问题，大搞站矿合作，根据列车流向的要求，把零散的货流变为直接货流，保证了整列出车，有效地提高了运输效率。
地方交通运输部门的职工树立了人定胜天的思想，千方百计地战胜雨季，保证钢铁煤炭等重点物资的运输。8月1日到3日，全省货运汽车车吨产量比7月同期提高44％以上。潍坊市交通局根据天气情况灵活调动车辆，雨天装运焦炭、矿石，晴天抢运矿粉；烟台专署交通局第六汽车队职工好天抢运支线物资，雨天把车辆集中到干线上运输。采取这些办法都为高炉运送了大量矿石、焦炭，保证了钢铁生产的需要。
山东各地已经建成并正式通车的六百二十七公里地方铁路，在支援钢铁生产中发挥了巨大作用。济南地方铁路公司所属东风车站把许多大铁路行之有效的管理经验，灵活地运用到小铁路上来，通过加强机车、车辆和线路的养护维修，使完好车率由30％提高到80％以上。他们由于运用了大铁路的“列车运行图”、“作业计划”、定时运输、交接班制度等经验，加强了小铁路的管理工作，建立健全了必要的规章制度，从而使全站的日运量由三百八十吨提高到五百六十吨，最高达到一千吨以上，有力地保证了济南有关铁厂的生产。