大协作

第2版()
专栏：

大协作
黎夫
北京东郊地区的工厂企业和运输部门组织了“一条龙”运输大协作，专办运输的人员可减少一百五十个，车站的货物周转效率提高了一倍多，卸车量大大提高，保证了这个地区工业生产的继续跃进。
为什么当工业生产迅速增长，有些地区运量与运力的矛盾更为尖锐，而在这里，这个矛盾却得到了解决？为什么这个地区的运输效率提的这么快，这么高？大体说来，他们采取了两个办法。一个办法是运输技术上的革新，特别是装卸机械化和半机械化，这是发展生产力，提高运输效率的重要方法。但是，仅靠这一办法还不能完全解决问题。北京东郊地区的运输条件和装卸设备都是比较先进的，但是过去运输落后于生产的局面总是扭不过来。后来它们又加上了一个办法，那就是在运输的组织管理上，也进行了重大的革新。他们采取了统一调配各单位的装卸力量，共同使用铁路专用线，实行货不落地、送货上门等一系列措施，扭转了运输被动的局面，保证了生产的需要。这就表明了从生产关系上进行必要的变革，组织共产主义的大协作，就能够充分解放和发展生产力。
类似这种情况，也许不是个别的。在一个地区内，本来可以统一组织起来的装卸人力和机具，却分散使用；本来可以共用的线路，却是一个单位专用；本来可以互相支援，却是互相依靠订合同、立规章来制约。这种关系怎能不是生产力发展的阻碍？可见，调整了这种关系，由分散变为集体，由专用变为共用，由彼此牵扯变为彼此支援，不仅为个别企业生产跃进所需要，而且为一切有关联的厂矿企业所需要。
生产继续跃进，运输是一个关键。让我们学习北京东郊地区的经验，把运输工作做的更好，促进生产更快地跃进！