空中友谊之路——在北京—莫斯科航线上

第4版()
专栏：

空中友谊之路
——在北京—莫斯科航线上 　 本报记者　孙世恺
中苏友好同盟互助条约签订后不久开辟的中苏国际航线，十年来变成一条空中友谊之路。它不仅使我们两个伟大的兄弟之邦在地理上更加接近了，同时把两国人民的心意联结得更紧了，在这条友谊的航线上，盛开出友谊的花朵。
“图—104”飞来以后
一阵轰鸣声刚刚消散，北京机场上的几个机械维修人员，抢先跑到从莫斯科飞来的“图—104”客机周围，有的人立即爬上一层楼高的机翼加油，有的人忙着检查发动机和升降架。这时，在他们当中出现了一位高身材的苏联同志，他一会儿钻进机身，一会儿又跑到机翼下。在维修中发现什么问题，总是满面笑容地连说连比划，指导中国机械维修人员。
这位苏联同志是谁？当初次进入机场的人提出询问时，这里任何一个维修工人或技术人员都会说：他是我们的老师阿夫多施卡专家，是苏联民航局派驻北京机场一个办事处的机械工程师。
三年前，阿夫多施卡专家跟随“图—104”客机飞到北京。从那时起，他一直在北京机场工作，和中国技术人员或工人相处得像一家人。他除负责维修来往北京——莫斯科的“图—104”客机外，总想挤些时间，把自己的经验传授给中国同志。有时，在机场跑道上可看到他和三、五个中国机械维修人员蹲在一起，找根小木棍或石头子就地划起图来，讲解新型客机的燃料系统；有时又可看到他在飞机维修厂的办公室里，给大家上课，介绍“图—104”飞机的构造原理。就这样，在阿夫多施卡专家的培养下，许多人很快掌握了检修“图—104”客机的复杂技术。二十多岁的青年技术员何民，在三年前还没见过“图—104”大型客机的模样；现在却能率领一个小组，在专家的指导下，担负起维修任务。当他谈起自己的工作时，总这样说：“我是阿夫多施卡专家把着手教出来的。”
师徒相逢
徐柏岭驾驶着银色的客机，浴着温暖的阳光，向目的地飞行。将要抵达莫斯科时，他俯瞰着地面上的一景一物，都感到格外亲切。他想着：久别的老师又该重逢了。
果然，在第二天下午，徐柏岭还没离开机场的招待所，他的老师采霍夫列保夫便闻讯赶来了。师徒相见，情不自禁地拥抱在一起，畅叙起离别后的情况。当徐柏岭兴致勃勃地汇报自己飞行工作时，这位具有非常丰富飞行经验的采霍夫列保夫，也像过去在北京机场上指导徐柏岭驾驶一样，十分关切地讲述飞行中遇到空中雷雨区怎样分析天气，又怎样绕行。这些可贵的经验正好都是徐柏岭迫切需要的。他越听越入神，感到万里外的莫斯科机场，又成了自己学习的场所。临告别时，满脸笑容的采霍夫列保夫还再三地嘱咐说：“飞行工作有学不完的学问，今后更应努力钻研，不断总结经验，提高飞行技术，更好地为人民航空事业服务。”
徐柏岭这个贫农出身的飞行员，自从调到北京机场，就在苏联专家热心培养下勤学苦练。当初，采霍夫列保夫带着他经常在北京到伊尔库次克的航线上飞行。徐柏岭不会说俄语，采霍夫列保夫也不懂汉语，但是这些语言的隔阂并没有成为障碍，一种真诚的友谊帮助他们克服了一切困难。在飞机里，他们往往相互用手势来传达彼此的心意。有时，苏联专家发现他的飞行航向不直时，立即接过驾驶盘操纵作示范，然后再让他去操作。采霍夫列保夫在中国工作的日子，就这样辛勤的劳动，把自己二十多年来积累下的飞行经验传授给了中国的飞行人员。徐柏岭就是在他亲手培养下成长起来的一个青年飞行员。