土铁路上也能多拉快跑 盂县土铁路载重负荷达一百吨，行车时速三十公里

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土铁路上也能多拉快跑
盂县土铁路载重负荷达一百吨，行车时速三十公里
本报讯　首创土铁路的山西省盂县，今年继续改造路基、轨型、机车，使土铁路更加完善。现在盂县土铁路的载重负荷已经由原来的四十吨增加到一百吨，行车时速由十公里提到三十公里。
这条土铁路原来从石店炼焦厂到桃园（炼铁厂）长四点五公里，现在又向两端延伸了三点五公里。这样，就把新建的古咀石灰场和设在县城的南关铁厂连接起来。改建中，道轨由白生铁全部改用灰生铁，轨型由平铸改为立铸，使道轨接缝由轨面改为轨边。这样，既可以减少车轮磨损，又加快了行车速度。山西汽车制造厂帮助制成八十马力柴油机内燃机车头，带动的车厢也由六辆增加到十辆，货运量由每天的二、三百吨提高到八百吨。
这条土铁路每公里的建设费用八万元，比一般铁路少七分之六。载运效率相当于四十二辆汽车或二百六十七辆马车。以每吨运费四点四元计算，八个月就可以把修建这条土铁路的全部收回投资。