运输战线上的一员闯将——介绍新疆军区建设兵团汽车驾驶班长苏长福

第11版()
专栏：

运输战线上的一员闯将
——介绍新疆军区建设兵团汽车驾驶班长苏长福
新疆军区生产建设兵团机运处汽车二营三连驾驶班长苏长福同志，是模范共产党员、兵团特级劳动模范。他驾驶的吉斯150型货运汽车，从1951年7月到1957年8月，创造了原车引擎安全节约五十万公里无大修的成绩。根据国家规定，延长了将近十个大修期。
解放十年来，苏长福同志在新疆运输战线上，历年都超额完成了任务。自1952年以来，连年被评为先进生产者，1955年评为新疆公路运输甲等劳动模范，1958年被评为兵团特级劳动模范，并在1957年与1958年连续被评为优秀党员，后又被评为模范党员。1958年，苏联李哈乔夫汽车制造厂曾授予他荣誉证书。苏长福已成为新疆汽车运输战线上一面光辉的红旗，他所驾驶的安全行驶五十万公里无大修的汽车已送到北京参加人民解放军军事博物馆展览。
苏长福同志在每次执行艰苦任务的紧急关头，总是以身作则带领群众前进，1958年，他们连里第三次到乌库公路执行任务时，有少数驾驶员畏惧山路险峻，不愿参加。苏长福当时虽然身体有病，仍然主动要求领导上批准他进山去。许多人见他上了山，都纷纷增强了信心，坚定了上山的决心。有一次到克拉玛依，住在小地窑里，因受了潮湿，第二天腰疼得直不起来，上车都得助手扶着上，下车也要人搀着下。就这样，为了不影响完成任务，他仍坚持把车开到乌鲁木齐。
爱车如同爱生命
苏长福爱护汽车像爱惜自己的生命。1956年夏天，车子进行中修时，苏长福正拉痢疾，瘦得不成人样，走路都有些踉跄。但是他仍然坚持跟保修工人一块修车。领导上关心他的健康，命令他休息，他放心不下，夜里又悄悄地到车场去了。他对待车子各部机件都作到了无微不至的爱护。电线油管刹车皮管容易磨擦，他用布包扎起来，所以直到现在原车的一边刹车皮管还在使用着。挡泥板在新疆地区的积雪泥污道路上很容易损坏，他就经常把挡泥板拆下、洗净，并涂上机油防止锈蚀，因而原车上的挡泥板也一直使用到现在。空车行驶时，为防止颠波震动，他就用绳子把车箱与大梁捆在一起，因而车箱到现在还是完整的。重车停下时，他总是用根木头把后车顶起来，以减轻轮胎与车身的负担。过河时，他总是先下水探测了深浅再通过。在水箱口上和机油管内，凡是加油加水通空气的地方，都装上了滤净的沙罩，免得脏东西进入内部伤害车子。在行车中如发现车子有毛病，那怕很小的毛病，也要暂停下来修好才走。
苏长福运过各种物资，很少有遗失和损坏。1951年由霍城运水泥，经过芦草沟时赶上天下大雨。当时没有篷布，为了防止水泥被雨淋后变质，他就用自己的被褥把水泥盖上。同行三十多辆车上的驾驶员在他的带动下，都纷纷打开了行李，保证了这一百多吨水泥的完好无损。他常说：“宁肯自己多受点苦，决不能让国家财产受损失。”
帮助同志　关心旅客
帮助同志解决困难是苏长福一贯的高尚美德。在常年的行车途中，每当遇到了别的车辆抛锚，他总是用自己的车子帮助对方拖一段路，赶到有吃饭的和住宿的地方。1957年3月他到霍城去，在精河附近的戈壁滩上遇见了一个维吾尔族驾驶员，因技术不熟练，车子抛了锚。这位驾驶员从早上三点一直修到下午四点钟，还没有把车子修好，真是又饿又冷又着急。苏长福迅速地下车帮助他检查、修理，并帮助他把车子发动起来，还把随带的馍馍给那位兄弟民族驾驶员吃。那个驾驶员感动得连声说：“热合买提！”（谢谢！）1956年夏天，他到南疆运粮，在拜城黑嘴地方遇到洪水，同连的龚得钧的车子陷在河里，水把轮胎都淹没了。苏长福起初用车帮助拖；拖不出来，他就穿着衣服跳进水里，帮助把车上的粮食一袋一袋地扛下来。最后终于把车子从洪水中拉了出来。
关心旅客，关心妇老弱幼，给乘客方便，使乘客满意，是苏长福热爱人民的具体表现。1956年秋天，苏长福在后峡参加修建乌库公路。一天夜晚，有位哈萨克族老乡来要求苏长福把他的爱人送往乌鲁木齐医院里，因为他爱人难产。苏长福虽然已很疲乏，而那时自后峡到乌鲁木齐市的一段路又非常险峻难走，但是他想到拯救生命要紧，想到党教导的在边疆帮助各族人民建立幸福美好的生活是人民汽车队的光荣任务，就毅然驾驶车子摸着危险的夜路，把产妇送到乌鲁木齐人民医院，使这位产妇经过诊治而顺利生产。由于苏长福的热情帮助，挽救了母子二人的生命。
在驾驶技术上，他也总是耐心地帮助同志。有许多驾驶员都在他的帮助下，提高了技术，并且在工作中取得了显著的成绩。如刘子信过去用过的两只发动机都没有行驶到四万公里。有一次他和苏长福一起行车到策大雅，刘子信在午睡醒来时，发现苏长福正悄悄地给他修理车子，他深受感动，下决心要向苏长福学习。后来他的第三只发动机一直延长到十五万公里还没有换活塞，并做到了三十五万公里无事故，连年被评为先进生产者。十年来，苏长福培养了十几名青年驾驶员。他培养助手的特点是教授耐心，注意小节，要求严格，态度和蔼，使助手们不仅提高了技术，而且也养成了像苏长福一样的优良驾驶道德和操作作风。
他不仅在技术上热心帮助同志，也非常关心同志们政治思想上的进步。党员杨看中有一度因安全行车受到表扬，产生了骄傲自满情绪，群众反映不好，苏长福同志知道后就找他谈话，使他认识了自己的缺点，从而巩固了成绩，现已安全行驶了四十六万多公里。
热心学习　艰苦朴素
苏长福虽已创造了惊人的成绩和获得了很高的荣誉，但他从来不骄傲自满，一贯虚心谦逊，真可以说是经得起艰苦环境的考验，也经得起胜利和荣誉的考验。正因为他具有这个宝贵的品质，他才能巩固成绩不断前进，才能更加受到广大群众的赞扬和热爱。
苏长福从不放过学习的机会，善于吸取别人的先进经验来弥补自己的不足。以前，他对轮胎使用方面缺乏经验，行驶公里不长，自从学习了安国栋同志的经验后，大大提高了轮胎使用寿命，自1952年到1958年七年来共超驶了八十万胎公里，仅1957年和1958年两年中就超驶了四十二万多胎公里。过去，他节约汽油并不突出，自从学习了王泽生同志的节油方法后，1958年全年平均每百公里消耗十七公斤汽油，全年共节约四千多公斤汽油。这个数字等于他1952年至1957年节约汽油总数的159％。
苏长福同志一贯克勤克俭，从不浪费分文，发扬了人民解放军艰苦朴素的优良传统。十年来，他自己没有专门做过衣服，穿的都是上级发的平布黄军服与白衬衫。他的一件棉衣穿了四年，一双毛皮鞋穿了四冬。他在常年行车中，有时肚子饿了赶不上站，就啃干粮、喝白水来充饥解渴；有时露宿戈壁滩，蒙受风沙与寒冷的袭击，从来没有怨言。
苏长福并没有满足已经取得的成绩。现在，他又向自治区党委提出争取1960年原车发动机延长到六十万公里无大修、发动机经过一次总修后，争取达到一百万公里无大修的计划。这个跃进的指标充分表现了苏长福不断革命的气概和勇往直前的精神。