开路先锋——英雄杨连第连

第9版()
专栏：

开路先锋——英雄杨连第连
战斗在铁路 建设的前列
“杨连第连”是中国人民解放军铁道兵部队的英雄连队之一，大跃进中的全面模范连。它不仅在修建祖国铁路中作出了出色的贡献，而且是“一专多能技术连”、“文化尖兵连”和“卫生标兵连”。它荣获了一百多面锦旗和奖旗，标志着这个英雄连队为祖国人民建树的不朽功勋。
十年前，当我们祖国还处在战火纷飞的时候，英雄杨连第曾以包天之胆，攀上陇海铁路的天险——八号桥，在四十五米高的单面云梯上，完成了紧急抢修任务，支援野战大军胜利挺进，因而荣获“登高英雄”的称号。他的连队，也获得了“战胜困难，抢修先锋”的第一面红旗。十年来，“杨连第连”的官兵们，高举着英雄的红旗前进，一直战斗在祖国铁路建设的最前列，架设桥梁三十九座，成为祖国人民的一支英勇的开路先锋。
“杨连第连”是一个高度革命英雄主义精神凝结成的战斗集体。每一个战士都热爱连队的荣誉，把祖国人民交给自己的筑路架桥任务，看成是最大的光荣。1954年，他们首次在黎湛铁路工程中征服了流沙，筑起石咀大桥。紧接着，又在“移山填海的鹰厦铁路工程中，架起沙溪口大桥，并且征服了惊涛浊流的闽江，在横跨南北两岸五百米的江流上，入水、登高，提前建成了高出水面二十三米、共十三孔、中间一孔还能跑轮船的大铁桥，为提前一年修通鹰厦铁路的伟大工程，作出优异贡献。在这同时和后来不久，“杨连第连”又分别抽出了一部分技术力量，参加了武汉长江大桥和包兰铁路三盛公大桥的工程，他们满怀激情，同祖国人民一道，在长江和黄河天险上创造了奇迹。
全国大跃进的1958年春天，“杨连第连”从东海之滨，转战云贵高原，投入了昆（明）一（平浪）铁路的修建工程。这条一百二十五公里的线路，横穿连绵不断的山脉，地势险恶，路陡桥高。十九年前，反动腐败的国民党政府曾修过这条路，一事无成。今天，“杨连第连”的战士们却独挡一面，“包干”了全线二十八座高桥的建设和四十五座桥涵的修复和重建任务。
人人都是多面手
十年来，“杨连第连”虽然素以登高架桥而闻名，但却都是全连集中在一个现场上施工，一个排只担负一种固定的技术专业，离开其他工种配合，便不能单独完成任务。现在，形势逼人，必须一个排甚至一个班的兵力去独挡一面。不然，在上级规定的时间内，一个连要完成这么多工种复杂、工点分散的任务，是万万办不到的。
中共连支部号召全连官兵：大闹技术革命和技术革新，不要“单打一”，人人要成为“多面手”，使一个连顶几个连队用，为祖国作出更大的贡献！
轰轰烈烈的“一专多能”运动在全连展开了。日日夜夜，边施工边训练，以老带新，互教互学。在“一干，二学，三研究，四再干！”的口号下，战士们意气风发，全神贯注，连吃饭、休息的时间都不忘记学技术。新战士刘克龙七天学会了使用柴油打桩机，成为二级技术能手；全连马上开展了“赶刘克龙”运动，又一个新战士王全福，很快达到了四级木工的水平。学会了木工学砌工，学会了砌工又学起重……全连大战一个月，“战士工程师”和“一专多能技术兵”大量涌现，全连战士普遍达到四级技术以上水平，普遍掌握了三种以上的修建桥涵技术，这就使连队的技术力量猛增四倍至五倍，各个班、排都能独挡一面，施工效率提高了100％。
因此，当架桥工程开始，雨雪交加，道路泥泞，领导上都担心“杨连第连”的架桥工程赶不上铺轨工程时，“杨连第连”的战士们却一拍胸膛说：“我们是一专多能技术连，保证轨铺到那里，桥架在那里！”他们在雨雪中脱下棉衣，穿单衣干，有人嫌胶鞋打滑，干脆赤脚干。他们在寒风凛冽的高空拴起钢索，人坐在滑车下面的斗子里，上到桥墩绑软梯，然后再把软梯从桥墩上吊下来，人就踩着软梯上上下下，在高空作业。架梁的时候，他们嫌自动卷扬机牵着钢梁太慢了——差不多半天才能架一孔，就自己用日式军用梁改制一台大型架桥机，使三十三吨重的钢梁，只十五分钟就可架一孔，十吨重的，五分钟就可架一孔，结果提前两个月完成了全部桥涵工程，使支援云南经济建设大跃进迫切需要的昆一铁路，提前在今年“七一”正式通车。“杨连第连”被评为云南省工业和交通运输系统的先进单位，荣获特等奖。
和洪水赛跑
从3月份起，“杨连第连”又满载荣誉，战斗在闽滇大铁路工地上，他们和兄弟连队并肩协作，架设高四十三米、长一百五十多米的面店大桥，比当年“登高英雄”杨连第攀登的陇海路八号桥，只差两米。战士们在深山谷底要筑起十层楼高的桥墩，并且要抢在洪水之先筑好。
霪雨连绵，高山风寒。杨连第式的战士们，在党支部的坚强领导下，掀起了“和洪水赛跑”的战斗竞赛，纷纷组织突击队，不畏千艰万险，跳进泥潭里挖筑桥基，奔跑在陡坡、泥泞的道路上运土运石。“挖的多，担的多，跑的快！”各工序之间迅速形成了你追我赶的高潮。在灌注二号桥墩，当四十多名战士和民工爬崖走壁，担运砂料供不应求时，曾经参加抗美援朝在钢铁运输线上搬走定时炸弹而荣立大功的排长、共产党员刘继珂，便日夜琢磨，大胆创造，经过同大家反复研究试验，从陡削的山崖直通到谷底，架起一条空中索道，让满载砂料的“天上飞”木斗，把砂料迅速地运到桥墩上，空斗又自动地飞上来。这样，只需要八个人，就完全满足了运输和供应砂料的要求，保证了筑墩工程更顺利更快地进行。红五月大战，全连完成工程定额154％，并且连续保持了“月月红”的高产成绩。
乘胜前进
9月份，党的八届八中全会的伟大号召，更加鼓舞着“杨连第连”的战士们，他们的斗志更加昂扬，干劲冲天，热烈展开了“比高产、比优质、比节约、比安全”的“四比”红旗竞赛，千方百计，为祖国多快好省地修建铁路。战士们发扬了敢想敢干的风格，猛闯技术关，先后改进和采用了“钢铁架灌注混凝土”、“混凝土加片石”、“灌注混凝土操作法”等多种先进经验，使工程效率一跃再跃，并且为国家节约了大量的水泥、木料、铁丝等建设器材。9月大战，以全面超额58.9％完成了任务，向伟大的建国十周年献礼。10月份他们乘胜猛进，争取以“10月超9月的更大胜利，献礼全国群英会”，到23日为止，他们已超额完成月计划的116％，目前正在为提前全面超额完成今年的桥梁工程任务而奋勇战斗。
（附图片）
“杨连第连”在内昆线修建大桥时，连队干部在向战士们广播关于召开全国群英大会的消息。