是抓技术的时候了

第3版()
专栏：

是抓技术的时候了
本报记者　艾长青
记者最近访问了以生产飞鸽牌自行车驰名的天津自行车厂。这个工厂去年生产了二十五万辆自行车。今年，工厂的生产计划，经过一而再、再而三的跃进，几乎比去年提高了一倍。在不增加设备、又不增加人的情况下，要凭空把生产增加一倍，的确不是一件小事。为了完成这个任务，职工们想尽了一切办法。他们早到迟退，事先作好准备，铃一响就开车，甚至缩短吃饭时间。把所有的辅助工时都用上了还不算，有的还在礼拜天加班。3月9日的厂礼拜，全厂组织了一千多人的突击队，横扫浪费，在“丑女变天仙”等口号下，一天就修理了二十万件零件，还把废料压成了七吨半好料。同时，车间、小组与个人都开展了各种形式的竞赛，“摆擂台”、“刷新纪录”、“和时间赛跑”等等，丰富多采；转建军人、下放干部……都展开了挑战，一个赛过一个。
但是，这个工厂在1、2月份完成计划的情况却不十分好。成品计划虽然完成了，但生产零件的二十个工段中却有十个工段没有完成计划。车间机械二工段，只完成计划的68.7％。
这些说明什么呢？首先说明发挥人的积极性是极其重要的，没有人的积极性，任何事情都办不成。但是，其次也说明了人的积极性是有限度的。这个厂的党委书记说得好：“即使人人都成为于树荣，都创造一倍半的定额，跃进计划也是无法实现的。必须抓紧技术改革，才能使跃进计划得到完全实现。”事实正是这样，带有关键性的拔管工段，2月份产量比去年12月份提高20％的时候，就只完成计划的89％。如果按照这个月的情况，3月份就将相差两万公尺——等于六千多辆自行车的管子。由于拔管工段不能完成计划，就影响到切管、车架、烤漆等等工段不能完成计划。车架工段曾为此给厂领导贴了一张大字报，说他们几十个人闲着没活干。根据拔管工段原有的生产能力，想了许多办法，全年也只能生产三十多万辆车子，而厂计划却是四十五万辆（争取到五十万），因而今后的计划指标还会逐月递增。现在已经如此，今后将怎么办呢？唯一的办法就是改进技术、改进工具。工人们这样作了，效果很好。他们在参观春和拔管厂多头引拔的情况后，感到本厂的设备力量没有充分发挥。他们回厂后，研究、改进了工具，由原来引拔一根管子改成了拔两根，一下子就使这种钢管的产量增加了将近一倍，不仅制造四十五万辆自行车够用了，就是制造五十万辆也没问题了。
但是，拔管问题解决了，又发生了其他环节跟不上的新矛盾。因此，在全体职工面前提出了一个新的任务：必须来一个全面的技术上的大跃进，全面解决问题，才能使今年的生产跃进计划得到可靠的保证。
天津自行车厂如此，其他各厂以至全国各地又何尝不如此？