干部“三化”

第3版()
专栏：

干部“三化”
本报记者　张碨
汉口江岸车站的职工们在整风中，提了六千四百零一条意见。对这些意见，车站领导人员立即解决了90％以上；但是，只注意了一条一条地处理，却没有从根本上，即同一切问题有密切关系的领导作风上来改进。因此职工对今后改进工作仍然缺乏信心。许多群众反映：“从数字上看，领导上改的倒也不少；可是，领导作风并没改好。”不少人继续对领导作风提出批评，说他们不深入下层，不了解职工情况，要求领导走出办公室，到职工家里，到生产班组看看。
车站党委会决心接受群众的批评，组织了党委书记、站长、工会主席等党政工作人员九十四人，分别到三百一十九名职工家里去促膝谈心。
一天傍晚，党委副书记严其祥去拜访线路值班员黄明治。那时，他还不认识黄明治，就先到一个老工人家里去打听黄明治的住处。恰巧黄明治就在旁边屋子里住，他听见严书记来找他，就把自己的门关了。严其祥把这情形看到了眼里，知道黄明治不大欢迎他。是去还是不去呢？他想了想还是装着若无其事的样子，去敲开了黄明治家的门。他主动和黄明治扯些家庭、小孩等生活上的事儿，黄明治一问一答的，不愿多谈。严其祥诚恳地向他检讨了过去领导工作不深入，不主动接近群众，因此对许多情况不了解，表示要狠狠地改进，并征求黄明治对生产、生活等各方面的意见。黄明治很感动，便把闷在心里好几年的话讲了出来。
原来，1955年时，他把爱人接出来后，生活上非常困难，找工会借钱工会没借给，和工会的同志吵了一架。以后，他借了别人的钱，每月背利息，更加重了困难。而领导方面一直没人来过问过。1952年，他曾要求入党，也没有谁来找他谈过。因此，他很灰心：“你们不来理我，我也不理你们，你们嫌我落后，我就落后。”生产上一直没有多大劲头。另外，他还反映了有些青工劳动纪律松懈。在值班时睡大觉，领导人不加干涉。他认为这种情形应该赶快改进。对他的意见，严其祥都认真记下来，表示将分别加以改进。有个别事情向他作了解释。他们一直谈了三个多钟头，严其祥临走时，黄明治送他出来，说：“这是我六年来第一次和领导谈心里话，我很高兴，今后我一定把工作搞好。”自从他和领导人员的隔阂消除了以后，工作热情大大提高。1957年底，因为他在线路固定方面一直坚持执行制度，为下班打好基础，成为全站线路固定方面做得最好的一个，受到了奖励。
工会主席江宗林过去最不接近工人，几乎没有到工人家里去过，因此整风中群众对他的意见最多。这次，他除了公开向群众作检讨外，又亲自到老工人白金祥、展俊突等家里拜访，向他们检讨自己作风上的缺点。白金祥、展俊突看见工会主席到自己家里来非常高兴，把存在心里的话都对他讲开了，白金祥甚至把他不同意某个青工跟他女儿谈恋爱，而误以为那个青工报复了他的事情也讲给江宗林听。展俊突的妻子专门做了两碗面，非叫江宗林吃了才许走。最近，江宗林到老扳道员郑冠钦家里去谈心时，郑冠钦兴奋地说：“要十五年赶上英国，依我看，我们得做到三条：一是要完成生产任务，二是保证安全，三要注意节约。我这个扳道员最主要的是做到保证安全，我保证一辈子不出事故。”副站长曲作敏和商务副站长宋志周等是非党员，也都积极转变作风，到住在很远的工人家里去和工人谈心，听取工人的意见。
现在，他们深入职工宿舍已成为习惯。工会主席和有的党委书记就住在工人宿舍内，经常利用吃完饭或晚上的时间到分散住着的职工家里去。
江岸车站的领导人还深入生产，向工人学习生产经验。他们利用星期天的时间，分别到现场当司磅员、巡守员、货票传递员、服务员、车号员等，从早上七时二十分上班点名开始，一直到晚上九点交班为止，参加整个白班的生产。
参加生产的第一天，车站站长刘继长挂了个红袖章在货场门口担任巡守员，负责检查进出车辆的证件。他忙碌了一天，检查了数百辆车的证件，中午时，家里把饭送到货场来，直到一点多钟才顾上吃。这时，他一不留意，有两辆卡车开进货场去了，他连喊带跑地赶到车辆跟前，查问他们的证件，发现这两辆卡车是到别的货场拉煤的，却错跑到车站的货场来拉煤。他连忙把两辆卡车打发走了，避免了一次货物错运的损失（货主的货少了，车站应赔偿）。这件事情深深教育了刘继长。原来刘继长是不重视巡守员工作的，他说：巡守员不过是在货场门口照护照护出进的车辆，有什么要紧？因此，当巡守员因为货场离货运室太远，发生问题不好立即联系，而要求领导方面给他们安装上一部电话时，被他一口回绝了。现在，他亲身体会了巡守员责任的重大，便马上叫人给货场安装了电话，并且注意好好安排巡守员的工作。
工会主席江宗林原来不懂业务，有时和工人谈话，往往说了外行话，工人就笑他。整风以来，他下去连续担任了几次司磅员和其他职务以后，对装车、卸车等作业过程和一些业务名称都懂得了。他说：“现在我布置工作时，对职工提要求也有了本钱了。”
在和工人一起劳动的过程中，他们随时注意发现问题解决问题。他们发现各个班组在交接班和装卸货物等方面，有许多不按制度办事的情形，各个部门之间的协作也不够好，他们都及时采取了相应的措施解决了。江宗林发现仓库内将六六六粉和红枣、红糖放在一起，党委副书记严其祥发现危险货物仓库内，将炸药和棉花堆放在一起，都批评了货运室领导，立即加以纠正。
他们改变了过去那种一下车间，就把人叫来汇报，听听汇报就走的作法，随时注意抓住生产关键问题，下到班组征求职工们的意见，改进工作。去年11月间，长江大桥通车以后，每天往来江岸车站的货车数量突然由七十多列增加到一百多列。任务突然增加，一时应接不了，车辆调度不开，货场堵塞起来，生产陷入混乱状态，任务完成不了。车站领导人员便深入各个车间，征求职工意见，发现了生产混乱的原因是来往车辆停摆的线路没有固定，所以影响了车辆的接送和调度。他们立即发动职工对如何固定线路完成生产任务提出建议。领导人员的深入作风，鼓舞了职工们的生产热情，他们对今后如何固定线路提出了一百多条合理化建议，全站六十一个小组有五十四个小组提出倡议和保证条件。去年12月8日以后，生产便开始走上正轨，生产任务也全面超额完成了。
职工们对领导作风的转变很满意，许多人贴大字报表扬领导深入群众、深入生产的作风。
现在，江岸车站领导人员又遵照中共湖北省委和武汉市委向他们提出的“干部工人化，劳动经常化，作风群众化”的指示，拟订了具体规划，规定车站的十九名领导干部从2月份开始，每人每星期参加一天货场各工种的劳动，每人每星期深入工人住宅两次以上。各人还按照分区包干的办法，作了具体分工。下去劳动的主要目的是熟悉和掌握各工种劳动技能。谁学什么，多长时间达到什么要求？都具体订了出来。他们还建立了登记本，专门登记领导人员参加生产和深入职工住宅发现的问题，每周由党委会组织汇报和研究一次。