减少围墙 增加出口 小区的路大家走

第13版(假日生活)
专栏：来信

减少围墙 增加出口
小区的路大家走
　　堵车是北京面临的一个严峻的现实问题，现在已严重影响到居民的生活、学习和工作。我住在北京市朝阳区花家地西里小区，在和平里四小上学。从1998年起，每天6∶50乘坐爸爸单位的早班车去上学。如果乘7∶00出发的班车，就会迟到30—40分钟。每天放学后，从爸爸单位坐班车回家，本来20分钟的路程却经常要走40—50分钟。
　　时间一长，我发现堵车与小区通行口的多少关系密切，一个小区只有一两个出口，就会把车辆集中到一两个出口并引导到一两条主干道上。其实，花家地小区与四小周边的通行口都不少，如果小区的出口都能让车辆通行，就会起到很好的分流作用。
　　由于传统观念的影响，北京几乎每个居住小区都有围墙，部分出口用水泥墩或铁门阻挡汽车和自行车通行。从客观上分析，这样做主要出于两个目的，一是划定小区的地盘，一是维护安全。可是，居民小区的围墙和用水泥墩、铁门阻挡车辆通行，弊大于利。它们不但影响路网密度，浪费土地，而且影响居民出行：由于有围墙和一些出口被封闭，居民往往要绕道而行，既给人们的生活、工作带来不便，又浪费了时间。其实和平里四小到我爸爸单位直线距离只有100米，由于爸爸单位的围墙和三个出口被封闭，从我上学的学校到我爸爸的单位要多绕行300多米。
　　因此，我觉得，打通小区出口、分流车辆，应当成为解决交通堵塞的一个重要原则和发展方向。让小区的路大家都能自由通行，建立四通八达的小区路网，以达到增加路网、分流车辆、解决交通堵塞问题的目的。
　　北京市和平里四小 封雨岑