现代奇迹

第12版(汽车信息·广告)
专栏：

现代奇迹
　　一年，在历史的长河中只是惊鸿一瞥。然而，刚刚成立一年的北京现代汽车有限公司，却在这短短的时间里，接连创下了“奇迹”，给北京经济、中国汽车业留下了重重的一笔。
　　惊人的现代速度
２００２年１２月２３日第一辆新车下线，２００３年２月就已经开始赢利，４月７日第一万辆索纳塔轿车下线……
事实上，北京现代似乎是与速度伴生的：６个月内完成谈判，顺利合资；５个月完成工厂改造；合资公司挂牌２个月后新车下线；老厂改造、新厂开工、老设备拆迁、新设备采购……通过多项工作同时铺开的“并行工程”，北京现代在与时间的赛跑中抢得先机。
　　双重的成功典范
作为北京汽车与韩国现代的合资合作项目，北京现代准确抓住了国内轿车市场需求“井喷”这一难得的机遇，抓住了国际汽车产业格局调整重组的机遇，创造了北京汽车工业发展的奇迹。
这一项目的实施，不但成功地圆了北京汽车工业的轿车梦，而且使汽车工业发展战略成功实现了由“三年大变样”到“三个板块”的战略性跨越，促进了全市工业结构调整的进程。在首都经济的发展中有效发挥了龙头产业的带动作用，成了振兴北京现代制造业的成功典范。
这种成功典范的另外一层含义是，由于北京现代的空前成功，也被韩国方面所称道。今年韩国总统卢武铉访问北京现代期间，就高度评价北京现代是韩国企业与国外企业成功合资的“典范”，值得其他企业学习。
　　完善的销售建点
北京现代在去年只有华北地区４家销售店的基础上，今年一季度分别在华北、华东、华南、东北地区共增加了１８家销售店，二季度上述地区继续增加２３家，并在西部地区新增５家。
目前北京现代在全国销售店的数量已达到６０家，并计划今年年底前再新增销售店５０家，最后达到华北地区３３家、华东地区２２家、华南地区２５家、东北地区１０家、西部地区９家，迅速形成覆盖全国的百家销售网络和售后服务网络。
这对一个刚刚成立一周年的汽车企业来说，着实是来势凶猛。这也为在全国范围内进一步扩大生产和销售奠定了坚实的基础
　　迅猛的销量增长
由于产品适应了中国市场的需求，而且质量过硬，北京现代生产的索纳塔一上市就受到了消费者的追捧。
今年一季度，刚成立不久的北京现代产量就达到了８０１２辆，销售７２４０辆，销售收入１３亿元，实现利税６亿元人民币；二季度产量为１４４８９辆，销售１３４０７辆，销售收入２２．２亿元，实现利税１０．５亿元。对比一季度，二季度销售收入增长７１．４％，利税增长７５．６％。
截止到６月底，北京现代已生产轿车２３５４７辆，销售２１６４９辆，销售收入３７．２亿元，实现利税１８亿元。同国内２５个汽车生产厂家和其它约４０个车型相比较，６月份北京现代的销售量均位居第１３位。
　　直接的经济效益
北京现代的快速发展，迅速提高了北京汽车行业的产销量，预计２００３年北京现代将实现销售收入９．４４亿美元（折合７８亿元人民币）。税收贡献方面，仅２００２年４季度就为国家上交税收１．３亿元人民币。
事实上，今年第一季度，北京汽车工业结束了连续３年的亏损局面，产销量出现突破性增长，与北京现代的崛起密不可分。
在北京现代的带领下，今年第一季度，北京共生产汽车７２１９６辆，同比增长１０６．１％，销售汽车７０６８４辆，同比增长１１９％，增速大大高于全行业平均水平。第一季度实现销售收入５５亿元，同比增长２０２％，７年来首次实现当季赢利。
　　巨大的拉动作用
北京在加快推进首都现代化建设过程中，首先选择了产业关联度高、产业链条长、对经济增长有强大带动作用的汽车产业。而北京现代在成立一周年以来，的确在这一方面不负众望，起到了龙头作用。
北京现代目前已经与国内外３８家汽车零部件配套企业建立了合作关系，可为我们提供近５００种零部件的配套服务。截止到２００３年６月份北京现代国内采购额近１０亿元人民币，可以看出，北京现代对汽车工业的产业带动作用已初步显现出来。北京现代自成立以来，国产化率不断得到提升，２００３年３月，北京现代国产化率超过４０％；２００３年６月，北京现代国产化率超过５０％。
此外，北京现代还承担着拉动全市年度经济增长指标完成的重要作用；通过销售网络、配套网络、服务网络的形成，带动了相关方面的经济发展。
　　广泛的公益活动
作为北京现代制造业的龙头企业，北京现代以“为中国人民的幸福生活创造一片美好蓝天”作为企业的最高价值，关注社会焦点，热心公益事业，奉献诚挚爱心。
在战胜“非典”这场硬仗中，北京现代作为北京振兴现代制造业的支柱企业，向北京市人民政府捐赠１０辆高级索纳塔轿车。
２００３年３月，北京现代成功冠名北京国安足球队，赞助北京足球，支持中国体育事业，同时也实现了在“首都品牌”范畴内企业界与体育界的强强联合，产生了十分轰动的宣传效应。
北京现代还于２００３年６月１日国际儿童节向小学的师生代表捐赠了６０台最新配置的台式电脑。
　　宏伟的发展规划
由于前期发展的顺利和迅速，北京现代对于自己将来的规划也显得底气十足。“２００３年形成５万辆生产能力，２００４年１０万辆，２００６年３０万辆，到２０１０年形成５５万辆的年生产能力；明年还将推出依兰特新车型，以后将继续推出其它新的车型。”北京现代的有关负责人信心十足地介绍说。
在中国汽车工业５０年发展历程里，也许我们见惯了３年内建成一个几万辆的汽车生产基地。虽然人们已经见到了北京现代发展一年的实力，但当北京现代的目标仍然有些语出惊人。事实上，北京现代更具雄心的目标是，通过中韩双方的共同努力，使北京现代跻身于国内大型轿车生产企业之列，成为国内重要轿车基地之一，并最终走向世界。