跨越南北半球 飞架空中彩虹——记中国南航澳大利亚航线

第7版(国际)
专栏：

跨越南北半球 飞架空中彩虹
——记中国南航澳大利亚航线
本报记者 王恬 胡志红
　　阳光，海滩，袋鼠，考拉，悉尼歌剧院……地处南半球的澳大利亚是蓝色海洋中一块美丽独特的大陆，近年来吸引了越来越多的中国人前往旅游、求学或经商。在现代社会，距离不是问题，“没有地方是到不了的那么远”，中国南方航空公司开辟的澳大利亚航线正为国人架设着这道“空中彩虹”。
　　在澳著名港湾城市悉尼，记者近日采访了南航澳大利亚总经理叶爱真女士，向她了解南航澳大利亚航线的运营情况。由于受突如其来的非典疫情影响，叶爱真坦言，一直运营良好的澳大利亚航线在今年3月到5月间经历了危急时刻，她个人认为非典对航线经营影响迄今没有完全过去，但随着时间会渐渐减退，事实上航线运营状况已在迅速好转。她对未来充满信心，认为南航在澳市场拓展方面仍具有巨大的潜力。
　　目前南航澳大利亚航线每周3班，2班为广州至墨尔本，1班为广州至悉尼。自2000年12月开通航线以来，航线收益逐年上升，2002年客座率达到68％以上。之所以开通澳大利亚航线，叶爱真强调了以下几点原因：中澳两国政府和民间交往不断加深，商务、旅游、留学和探亲活动持续增加，尤其是当澳大利亚成为中国公民出境旅游目的地国家之后，一跃成为中国最热门的出境游国家之一；澳维多利亚州政府为了促进与广东省的经贸关系，积极推广澳大利亚，并为南航飞进澳大利亚提供了很多帮助和优惠政策；南航最新引进的波音777B大型宽体客机，根据飞机性能和市场调查，航程在10个小时之内的航线最经济，效益最佳，澳大利亚航线无疑是最合适的。
　　非典疫情使叶爱真和她的同事们经受了最严峻的考验。航班减少，客量下降，今年3月到5月份的客人比去年同期下降超过50％。随着疫情的消退，客量逐步回升，南航及时推出“阳光计划”，吸引客流。根据“阳光计划”，南航乘客从今年5月23日起获赠“承运人非典型肺炎责任保险”，符合条件的医护人员及其配偶可获机票优惠，以及“绿色客舱”服务，杜绝卫生隐患等。据叶爱真介绍，6月至8月的澳大利亚航线客座率已恢复到68％以上，前景令人鼓舞。针对记者提出的非典可能重现的问题，叶爱真表示，南航高度重视该问题并已部署了预防工作，澳大利亚航线一直密切注意动态，并严格落实公司的各项预防措施。
　　谈及南航澳大利亚办事处的工作人员，叶爱真介绍说，南航派驻人员共7人，其中悉尼5人，墨尔本2人；外籍雇员共13人，其中悉尼8人，墨尔本5人。办事处的管理层由南航派驻人员和外籍员工共同构成，部门经理是一批平均年龄30岁左右的年轻人，“冲劲十足”。叶爱真说，办事处的管理模式既体现中国特色，也结合当地实际，融入西方的经营和管理理念，呈现出简洁化、规范化和人性化的特点。在办事处里，职员们不同的文化背景交汇在一起，形成多元融洽的氛围。在悉尼，记者见到年轻的销售经理张浩良和年纪稍长的公司事务经理弗兰克·基兹米特，他们良好默契的工作关系令人印象深刻。弗兰克说，张浩良总是称他为“我的澳大利亚大叔”。弗兰克称自己在南航的工作经历是“愉快的和有价值的”，有时也是具有“挑战性的”。
　　面向未来，叶爱真、弗兰克等人都看到了巨大的市场增长空间。例如，中澳逐年递增的经贸往来和旅游客流，南航广州的枢纽建设为输送旅客和货物提供的极大便利，等等。当然困难在所难免，如来自东南亚国家有关航线的竞争，以及目前的广州机场在硬件设施、旅客服务流程等方面存在的不足。
　　采访结束后，记者搭乘南航悉尼至广州的航班回国。在波音777B宽体客机上，共有290个座位，其中包括豪华公务舱、公务舱和经济舱。宽敞的客舱，周到的服务，精彩的电影节目，使跨越南北两半球之旅变得轻松愉悦。但愿这道“空中彩虹”为更多的中国人和澳大利亚人架起从梦想到现实的桥梁。（附图片）
　　南航悉尼至广州航班乘务员为公务舱乘客提供服务。（陈慕冰摄）