“群众盼的就是我们要干的”——内蒙古集宁市委书记刘俊一席谈

第10版(政治·法律·社会)
专栏：群众利益无小事

　　“群众盼的就是我们要干的”
——内蒙古集宁市委书记刘俊一席谈
本报记者 郅振璞
　　“‘形象工程’本来是个好词儿，可这几年老百姓不爱听了，问题就出在一些人把它变成‘个人政绩’。所以，干什么群众都不情愿。”内蒙古集宁市委书记刘俊对记者说。
　　在阴山山麓农村牧区工作了30年的刘俊，两年半前调任现职。“乍一进城，不知从何处下手。我就想，群众盼的就是我们要干的，迈开脚到街头巷尾听听，帮我定定谱儿。”刘俊坚定地说，“和群众贴在一起，到哪里都适应得快。”
　　集宁市前几年楼房少、平房多，老百姓说“最难事，上厕所。没楼房上不了厕所”。刘俊上街时发现不少平房户，在家用塑料袋方便后扔进垃圾堆。有些地方垃圾堆如小山，过路无处下脚。刘俊采纳群众建议：下大力气解决上厕所难问题。建一个厕所要3万元，集宁先后投入几百万元。第一年就建了105所，去年又建了30多所。
　　刘俊说：“尽管集宁现在还不能说最干净，但是，第一件难事解决了，我和群众的心贴近了。大家看市委、市政府干事实在，建议也就接踵而来。集宁是个交通小枢纽，距呼和浩特、大同、张家口、二连浩特都不太远，是个商贾云集地。所以，市党代会按照群众心愿提出把集宁建设成现代化的中等商贸城。”
　　小城先要清清爽爽：整治道路、拆迁平房、改变市场面貌、整顿交通秩序，点点滴滴都按群众意愿办事。
　　“作为后进城市，大街跑马车、毛驴车、三轮车，有人还认为是适应生产力水平。”刘俊说：“我以普通干部身份上街动员，取缔‘三车’。不少车夫也懂得，要改变形象吸引外资，可到自己头上就不通了。工作中，我的车夫朋友也多起来，大家理解了。”接着，刘俊给记者数算着，全市3500多辆三轮车先取缔了；接着，市区取缔了110辆马车和20多辆毛驴车。最近，又和1600多辆出租车司机广泛沟通，出租车起步价也降下来了。
　　小城更要现代面貌。刘俊说：“最难的是拆迁街面临时性建筑。不少群众靠它维持生计哩。”刘俊笑笑说：“抗非典之前，做了大量舆论宣传。非典过后，我们细心制定拆迁户补偿价位。还先把特困户安排到公益岗位。实在安排不了的几十户，全部进了‘低保’。群众利益再小都是大事啊。”
　　原来住水管房232号的中年妇女雎世英，一个人带着一个女孩、一个男孩，靠着放自来水，从家家户户收来的水费度日。过日子本来就够艰难了，偏遇上拆迁。困难反映到市里，刘俊先动员周围街坊帮忙，临近的“不老神鸡”店老板给雎世英代租下住房，又安排她卖熏鸡。接着，市民政局从8月1日对她家实行“低保”。
　　“我们拆了550户，没有引发矛盾，不容易。拆，是为了建得更好。街景、楼式，我们不仅听群众的，也听专家的。市里专门设立‘建筑设计研究院’，每座建筑都请他们把关过目。”刘俊说。
　　集宁市不到3年投入城建15亿元，这座农牧结合部的塞外小城面貌大大改变了。刘俊欣慰地说：一个市民满意的家园，一个现代开放的城市，它展示的正是我们民族地区崭新的形象，也是我们新时期共产党员实实在在为人民谋利益的新形象。