无人区的两天一夜
第5版(视点新闻)专栏:身边的故事
无人区的两天一夜
杨哲超
2002年,我被评为全国几千万驾驶员中唯一的“全国技术能手”,这是我开车21年来从没想到的事情。我的职业生涯开始于青藏高原,那里是我们单位成都矿产研究所最主要的工作地区。
最难忘的是1995年7月的加木称错—那曲之行。雨季后的藏北,危机四伏。作业组的其他车辆损坏了,任务很紧,在没有其他办法的情况下,我要求单车前往,心里清楚这是藏北无人区出车的大忌。
那天与我同行的还有两位同志。刚刚进入沼泽区,车就陷了进去。我们3人跳下车去找东西垫车。所有能垫车的东西都用上了,车子才一点点地在泥潭里向前挪,可还没拱出1米就又陷了下去。车陷得最深时连驾驶室的门都打不开。这时,我想起一位老地质的话:大伙遇到麻烦事,哪一个人都不能松劲。于是我就咬着牙在大泥潭里坚持。我们浑身是泥浆,饿了就用喷灯和高压锅烧点稀饭,夜里就睡在车上,感受无人区的一片死寂。幸亏同事带着几块木板,随车搬移,一点点把车“渡”出了泥潭。30米的沼泽,我们竟“走”了两天一夜。
离基地最近有电话的地方是格尔木。刚到格尔木,我就跑到公用电话给家里打电话。当我听到妻子英英的声音时,眼泪一下子就涌了出来,一种死里逃生的感觉。
有位台湾老板曾经坐过我开的车。他对我说,等买了奔驰,一定要来请我。前年,他真的找我来了。我没去。地质部门待遇差,工作艰苦危险,但这里有我喜欢的事业,有我喜欢的人和喜欢我的人。与地质队员们一起奉献青春和汗水,给我的人生带来了许多乐趣,还将带给我无尽的回忆。这是一笔少有的人生财富。(文字整理:曹菲)
【查看完整讨论话题】 | 【用户登录】 | 【用户注册】