上半年重型车销量国内第一 同时推出八款大马力牵引车 东风欲争商用车第一

第16版(企业经纬)
专栏：

上半年重型车销量国内第一 同时推出八款大马力牵引车
东风欲争商用车第一
　　本报讯 记者王政报道：“我们的目标是力争到2006年，东风商用车公司的产销量和利润率达到世界第三位”，刚刚成立才一个多月的东风汽车有限公司，日前提出了商用车发展的目标，并在武汉、天津、上海、宁波、深圳5大城市同时推出全新研制开发的8款新品大马力牵引车。
　　做世界第三，意味着要成为国内第一，和戴姆勒—克莱斯勒、VOLVO同场竞技，东风商用车的竞争力何在？
　　东风汽车有限公司副总裁、商用车公司总经理童东城告诉记者，东风商用车公司由原东风公司所属载重车公司、柳汽、杭汽、新疆汽车厂和东风日产柴等14家子公司组成，有员工3.4万人，固定资产150亿元，年生产能力30万辆，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是一个不折不扣的商用车“巨无霸”。近年来，东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气，相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种，并推出“阳光服务”品牌，得到市场认可。今年上半年，东风商用车公司克服非典的不利影响，销量达到72662辆，其中，重型车销量同比提高3个百分点，位居全国第一。
　　童东城透露，新的商用车公司，将以全球化的视野和胸怀，吸收日产先进的管理模式和世界领先的商用车生产技术，全面提升产品的竞争力。而根据东风日产合资协议，商用车将依然延续东风品牌，这意味着东风商用车可以借鉴世界商用车企业的通行做法，在经营好自身品牌的同时，选择世界最好的零部件供应商，提升产品的技术含量。
　　在不久前举办的新西兰国际汽车拉力赛上，东风天豹勇夺牵引车组冠军，有力地证实了拥有世界品质的东风牵引车，已经站在了国际竞争的起跑线上。