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东风模式与国企改革研讨会提出 重组的关键是调整结构转换机制

字号+作者:人民日报 来源:人民日报 2003-12-01 00:00 评论(创建话题) 收藏成功收藏本文

东风模式与国企改革研讨会提出 重组的关键是调整结构转换机制 第6版(国民经济) 专栏:   东风模式与国企改革研讨会提出   重组的关键是调整结构转'...

东风模式与国企改革研讨会提出 重组的关键是调整结构转换机制

第6版(国民经济)
专栏:

  东风模式与国企改革研讨会提出
  重组的关键是调整结构转换机制
  本报北京11月30日讯 记者王政报道:资产重组作为深化国有企业改革的一条重要途径,正在被越来越多的企业所采纳。今天,本报经济部与中国汽车报联合主办了“东风模式与国企改革”研讨会,与会的专家、学者和有关部门领导,在对东风日产合资重组案进行了全面解剖后认为,国有企业应该充分抓住当前的市场成长机会,通过重组调整结构、转换机制,迅速提高企业竞争力。国务院国资委主任李荣融、国务院发展研究中心副主任陈清泰等领导同志出席了研讨会并讲话。
  东风汽车公司是我国汽车工业三大集团之一,2002年赢利达到61亿元。为进一步加快改革发展,2002年9月,东风与日产签署了50年长期合作协议。根据协议,东风以约60%的存量资产出资,日产出资现金10亿美元,成立股比50对50的合资企业——东风汽车有限公司。这是目前我国汽车行业规模最大、人员最多、合作层次最深、领域最广的合资项目。公司注册资本167亿元,员工74000人,产品涵盖商用车、乘用车、零部件和汽车装备。合作范围不仅涉及双方的研发、生产和销售,日方还将提供包括产品规划、采购、物流等各方面管理经验,涉及企业价值链的各个环节。东风利用日产提供的补偿金,顺利完成了主辅分离,同时,按照现代企业制度和国际惯例,搭建起了较为规范的母子公司体制框架。今年7月1日,合资企业东风汽车有限公司正式运营,前不久又提出了中期事业计划:到2007年,销售台数、销售收入分别比2003年翻一番,营业利润达到80亿元。
  东风重组引起了企业界、经济理论界和有关部门的关注。在研讨会上,大家对东风提出的“合作竞争,融入发展”的战略和重组做法给予充分肯定,并就有关国有企业改革重组方面的问题做了广泛探讨。与会同志认为,国有企业改革的关键是引入新机制。通过从外部引入新的资本形态,可以推动国有企业转换机制。结构调整和机制转换是国企改革的两大任务,东风日产合资恰恰在这两个方面取得了重要进展。新资本的引入,带来了新的技术、管理、机制和观念。东风在合资重组过程中还妥善处理了历史遗留问题,顺利实现了新老机制的转换,制定了产品结构调整计划,为今后的发展打下了坚实的基础。

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