2002年6月21日人民日报第9版

第9版(假日生活周刊)
专栏：时尚快车

十万游客逛“春兰”
工业旅游潜力巨大
飞扬旗
　　日前，坐落在江苏泰州的春兰工业园宣布，到今年5月底，春兰工业园接待“游客”已逾10万人次。据工业园负责人介绍，“游客”主要由两部分人组成，一是前来参观考察的国内外工商界人士，二是慕名而来的旅游者。
　　“工厂重地，闲人莫入”，昔日常在工厂门前看到的这八个大字，近年来在不少企业已难见踪影。有一批企业已瞄上了工业旅游这趟“早班车”。如，北京有首钢游；四川有“长虹之旅”；上海有“宝钢工业观光”……
　　工业旅游在国外早已开展得蓬蓬勃勃。在法国，雷诺、标致、雪铁龙三大汽车公司所属工厂每年接待游客20多万人次；在美国，几乎所有大企业、大机构都有向公众开放的制度；在德国，如果您是奔驰汽车的买主，还可以到总装线上穿上工装亲自拧几颗螺丝，然后到工人食堂里吃顿午饭，最后把车开走。
　　和或神秘、或壮观的大自然一样，现代工业高度自动化之神秘、大生产场面之壮观同样令人心向往之。当人们在高大敞亮的车间里，亲眼目睹五花八门的部件、配件走过一条条生产流水线，经过全自动化的加工中心，经过身着整洁工装的员工熟练地组装、检测，变成自己熟悉的家电产品；亲眼目睹一排排红得透亮的钢坯滚过传送带，在高压冷却水滋射下腾起团团蒸汽，轰然爆出摄人心魄的巨响……谁能不感叹工业旅游的独特魅力呢？
　　工业旅游潜力巨大，前景广阔，它不仅赋予参观者美好的记忆，还可以通过他们把企业的美名带到四面八方，增加参观者对企业、对产品的认可度，使企业赢得一批潜在的消费者。诚如春兰工业园负责人所说：今天的参观者，就是明天的消费者。 K3K品论天涯网

第9版(假日生活周刊)
专栏：生活资讯

北京自然博物馆又添新展品
　　本报讯 6月10日，流失海外的110余件珍贵古生物化石重又回到了祖国的怀抱。首都机场海关的关员为这批货物办理了海关手续。
　　这批化石的中方接收单位北京自然博物馆将尽快为这些“国宝”登记、分类、拍照、存档，并在适当的时候举办一个展览。
　　据了解，这批化石是去年美国圣地亚哥海关在进境货物中查获的，其中最珍贵的是一条大约四五米长的鱼龙化石，此外还有10条贵州龙、少量的古哺乳动物的牙齿和鱼类化石。（段颖） K3K品论天涯网

第9版(假日生活周刊)
专栏：生活资讯

一种新型信息压缩软件将成市场新宠
　　本报讯 由北京九州计算机网络有限公司开发完成的一种新型信息压缩软件——压宝／SmartCom－prez近日上市，该软件拥有全部自主知识产权，其创新技术处于同类产品国际领先水平，已通过PCT国际发明专利审查，并获得美国专利。该软件可作为独立的软件运行，非常方便地对一个或一批计算机文件自动进行高效率、高质量的压缩，亦可用子程序的方式嵌入各种应用系统中，如电子政务、电子商务、E－mail系统等，有望迅速推广。（雯子） K3K品论天涯网

第9版(假日生活周刊)
专栏：生活资讯

口服华北青霉素V钾片上市
　　本报讯 高纯度可口服的华北青霉素V钾片日前上市。青霉素V钾片对敏感菌引起的扁桃体炎、咽炎、中耳炎、肺炎等常见感染有效。它早于20世纪50年代就已用于临床，我国由于当时生产技术落后，一直未能广泛生产及使用。华北制药运用金少鸿教授的研究成果多次进行青霉素V钾技术改造和工艺改进，使它的原料及制剂质量大幅提高，使得该产品临床过敏问题在生产上得到解决。同时在制剂上采用了世界先进的薄膜包衣工艺。（木人） K3K品论天涯网

第9版(假日生活周刊)
专栏：

　　在黑龙江省同江市街津口赫哲民族乡，许多赫哲族群众每日为游客表演萨满舞、制作销售赫哲族手工艺品，并为游客提供各种休闲服务。世代以渔猎为生的赫哲人如今巧吃“旅游饭”。这是赫哲族姑娘熊武晶（右）在作导游。
周确摄 K3K品论天涯网

第9版(假日生活周刊)
专栏：消费视窗

第七届北京国际车展13日落下帷幕，超过40万名参观者不仅创下了纪录，更让参展商真切地感受到汽车市场大启动的信号——
从车展看消费
本报记者 王政
　　车展，一向是衡量一个国家汽车消费现状和市场潜力的“晴雨表”。本届北京国际车展有24个国家的1200余家厂商参展，8天接待40余万名参观者，创下了中国车展的新纪录，让人深切地感受到汽车市场启动的信号。
　　如何看待汽车消费热潮
　　“中国是世界最后一个最大的汽车市场”。多年来，这句话更多地包含着汽车商人的一种希冀。然而如今，越来越多的事实预示着它正在变为现实。
　　来自本届车展的一组数据很有说服力。《北京青年报》的一份现场调查显示，35岁以下参观者约占35％；62.1％的被访者表示，参观车展主要是为近期买车搜集信息，甚至在展会上就有可能购买或预订合适的产品；76％的被访者表示最近两年会购买私家车。
　　今年以来，国内轿车市场的强劲增长让厂家喜上眉梢。据国家统计局公布的数字，前4个月，全国共生产轿车26.79万辆，增长27.6％；特别是4月份，生产轿车9万辆，同比增长50.5％，创造了十几年来轿车月产增长的最高纪录。从销售看，一季度，全国轿车生产企业共销售轿车18.8万辆，同比增长22％，产销率达105％；轿车库存比年初下降1.1万辆，下降幅度近25％。
　　但是，需要指出的是，今年增势强劲的轿车市场，并不是一个面，而是几个点——北京、广州、深圳、成都等几个大城市。原因很简单，由于东西部经济发展的不平衡性，在我国东部沿海地区的大城市，年人均GDP已经达到或超过3000美元，私人购车已是大势所趋；而对于中西部或广大中小城市的老百姓来说，由于收入所限，轿车进入家庭还没有被提上议事日程。
　　中国经济发展的不平衡性，决定了汽车进入家庭的阶段性。因此，我们既不应对汽车消费的现状过于乐观，也不应因为全国性的汽车消费高潮没有到来而感到失望。通用汽车中国区总裁墨斐说得好，北京、广州、上海、深圳四个城市人口总和与英国相近，而英国是欧洲第二大汽车市场。
　　此外，东部沿海地区汽车市场的启动，对于拉动消费，提升汽车工业及其相关行业的增长，进而带动整个国民经济增长和人民生活水平的提高，都有不可忽视的重要作用。
　　如何看待赛欧奇瑞展场热销
　　售价888万元的宾利、豪华奔驰……争奇斗艳的名车构成了车展的一个亮点。然而，对于40多万车展参观者中的大多数而言，赛欧、奇瑞这样的“百姓车”，才是真正属于他们的目标。
　　据悉，车展期间，上海通用现场销售别克、赛欧系列轿车1100多辆，平均每天现场签订购买合同约140多份，最多时近170份，其中新推出的升级天窗版赛欧SRV及赛欧升级版占60％。奇瑞汽车公司销售公司副总经理金弋波告诉记者，截至10日晚，奇瑞公司已在展场预订出奇瑞轿车1004辆，平均每天订出200辆。
　　赛欧、奇瑞展场热销，给我们传达出一条信息，那就是性能价格比越来越成为消费者购车时的首选因素，而其中，价格的决定性作用丝毫没有减弱。过去我们曾倡导10万元经济型轿车的概念，汽车“十五”规划中也提出鼓励发展8万元左右经济型轿车，这给消费者、厂家一个强烈的市场信号，8万—10万元是轿车进入家庭的门槛。如今市场上8万—10万元价位的车型选择明显增多，技术含量也相应提升，不少过去高高在上的车型，也纷纷降价进入这一区间。这无疑构成了市场启动的关键因素。
　　当然，轿车进入家庭的“金字塔”效应真正形成，还需多方努力。汽车厂家要从市场需求出发，不断推出性能价格比更高、质量更好、更符合中国消费者消费心理的新产品，提高售后服务水平，让消费者用车更安心；金融机构要推出更好的汽车消费信贷产品，将老百姓手中的购买潜力提前释放出来；而鼓励汽车消费的相关政策尽快出台，同样是做大汽车市场的另一个不可或缺的条件。（题图为本报记者王政摄）(附图片) K3K品论天涯网

第9版(假日生活周刊)
专栏：假日摄影

草原绿意浓
　　内蒙古东部的达尔罕乌拉草原绿意浓浓，一派静谧祥和气氛。
　　新华社记者 张领摄 K3K品论天涯网

第9版(假日生活周刊)
专栏：周末闲话

广告牌怎么还立着？
北岸
　　上班要路过一家麦当劳。最近几个月，经过这家店时，总是不自觉地多看几眼。不是为别的，就是因为那个高高竖立在楼顶的“M”店标。
　　今年2月，我所在城市有关部门出台的《治理整顿自设性户外广告（招牌）实施方案》规定，“在人行便道内设置的招牌以及违规设置的指路标志、在本单位自有或租赁的建筑控制地带以外的场地或空间设置的招牌全部拆除。”这家麦当劳处于高楼一角，高高挑起的黄色“M”店标居于另一侧楼顶，按照《方案》，当然属于“在本单位自有或租赁的建筑控制地带以外的场地或空间设置的招牌”，理应在拆除之列。而且，这一《方案》出台不久，已连续在不少繁华地段拆除了类似的标识。然而，几个月过去了，这个“M”依然高高地立着。
　　是政府部门更改了治理方案？应该不是。我没有看到任何改变方案的消息，而且在方案出台之后，政府、人大等部门的官员都为这个方案叫好；是麦当劳不配合吗？也不是。麦当劳公司有关人士早就明确表示：他们是一家守法的公司，一定会按照市政府整治环境的新规定去做；是有关部门工作太忙，来不及吗？肯定不是。从规定出台到现在，已经过去了4个月。就算工作再忙，也该轮到了。那么，这家麦当劳的“M”店标为什么还立着？看来只有一条理由，那就是在认真落实治理方案这个环节出了问题。
　　城市管理部门出台规定整治市容环境，是很正常的事。城市面貌是大家的，不属于你我个人，对商家的广告招牌等宣传标识做一定的限制，也是世界上很多城市的做法。比如，在巴黎香榭丽舍大街，麦当劳的标识一律被要求做成白色的，也不准竖起高高的“M”，因为香榭丽舍大街不允许使用黄颜色。该市出台规范商业广告招牌的规定，应该说符合国际趋势。然而，如果规定出台后不能得到很好执行，就意味着政府的工作失去了作用。
　　实际上，政府的有关规定不能很好落实并不在少数。国家三令五申禁发“代金券”，但在不少城市，“代金券”仍然大行其道；政府反反复复强调取缔马路市场，可管理部门对街边的摊位，仍然是睁一只眼闭一只眼……类似的现象，似乎是见多不怪了。
　　市场经济是信用经济。作为公共事务管理者，政府一定要言必信，行必果。任何政策出台前，都要经过法定程序，结合实际情况，广泛征求意见；出台后，就要严格执行，照章办事。否则，政府的规定不能落实，还能有什么权威？政府说的话都落不到实处，又怎能取信于民？类似麦当劳“M”店标的现象在我们的生活中还存在较多，政府依法行政的任务还很重。 K3K品论天涯网

第9版(假日生活周刊)
专栏：

黄土塬上“香包节”
　　甘肃省陇东庆阳地区日前举办了富有黄土高原特色的“香包节”，展示其黄土积淀深厚、独具地域特色的民俗文化。
　　传说“香包”是当地妇女在端阳节制作的各种小动物形状的绣花荷包，给孩子们佩带在身上驱恶逐魔、逢凶化吉。这种精湛的手工艺术被承嗣保留下来，成为现代黄土高原上人们对美好生活的衷心祝愿。
　　这是甘肃省庆阳地区西峰市显胜村妇女高锦兰（前左）在“香包节”上给一位游客穿戴她绣制的龙凤披肩和香包。
新华社记者 梁强摄 K3K品论天涯网

第9版(假日生活周刊)
专栏：消费大观

　　为解决京城百姓吃早餐难的问题，北京市推出了“早点工程”——
“早点工程”能否启动早餐市场
卓宏勇
　　中餐企业为何难进早餐市场
　　自5月20日起，北京麦当劳在其所属的83家餐厅全面推出“全日营养，超值总动员”活动：“单买任何饮料都可以免费获得一个‘派’或加一元得汉堡一个，加两元得麦香猪柳蛋……”据北京麦当劳有限公司公关部的韩小姐介绍，“目前城市家庭餐桌的消费特点是午餐一般，晚餐丰盛，而早餐最差，与发达国家早餐水平相差甚远。这是麦当劳决定进军早餐市场的主要原因。”
　　洋快餐如此“为百姓着想”，抢占市场商机，为何中式餐馆守着家门口却长期无所作为呢？
　　“其实不是我们不想做好做大早餐业，面对这么大一块蛋糕，谁不动心呢？但是我们一家一户小作坊式的传统餐馆做早餐肯定亏本。”一位餐厅经理道出了经营早餐的难处。
　　业内专家指出，中式餐馆因为缺少现代经营理念和科学先进的管理方法，往往单打独斗，无法组建连锁店，形不成规模效应而使成本居高不下。只有实现中国餐饮的工业化，建立起早点加工中心，采用现代的物流体系将早点输送到终端网点销售，才能有效降低成本。
　　此外，许多中餐馆尤其是街头露天小摊的卫生状况也吓走了不少顾客。一位老北京抱怨说：“抛开几家有名的早点餐厅，凡是在街头经营早点的一般都没有与之相适应的厨房，绝大多数的食品是在露天制作，质量难以放心。”
　　“早点工程”效果能有多大
　　为彻底解决京城百姓吃早餐难的问题，引导企业有步骤、有计划开发早餐市场，今年年初，北京市推出了“早点工程”。3月6日，北京市商委公布《早餐投资（经营）者评审办法》，从投资（经营）理念、资金、经营方式、配送中心、经营品种、价格等各方面培育发展早餐连锁企业。一听说北京要搞“早点工程”，报名的企业有162家，有些企业甚至带着自己的无烟油饼和快餐车来报名。经过考核，最后有20多家企业入围。
　　当然，“早点工程”在北京是一个全新的尝试，也有很多企业持观望态度，据永和大王北京市分公司的刘经理介绍，他们没有报名参加北京市的“早点工程”。谈及个中原因，还是利润问题。刘经理说：“北京市要求参加‘早点工程’的所有产品价格必须在2元以下，然而我们有安全卫生的食品，优雅舒适的环境以及周到的服务，这些都要算到成本中去，目前我们推出的早餐套餐优惠价格是5元。我们不想因为参加‘早点工程’而影响到整个公司的经营计划。”
　　“早点工程”事关千家万户的吃饭问题。到底给予早餐企业何种政策，目前仍处在进一步调研和论证阶段。4月11日，北京市商委已经把实施方案报北京市政府审批。北京市商委宣传处负责人说：“一旦市政府的各项政策落实，‘早点工程’马上就可进入实际实施阶段。” K3K品论天涯网

第9版(假日生活周刊)
专栏：

“地税之舟”扬帆京郊小漓江　　
　　本报讯 随着一声汽笛长鸣，“北京地税号”税收宣传船日前正式开始了它在龙庆峡的首次航行。自此，乘坐“北京地税号”游船游览龙庆峡的游人将可以在欣赏京郊小漓江的青山绿水时，学到丰富的税收知识。
　　素有北京的“夏都”美称的延庆县，现在已经形成了包括八达岭长城、龙庆峡、康西草原、妫河漂流等众多旅游风景区的具有一定规模的旅游产业，2001年延庆地税收入首次突破3亿元，其中旅游产业对延庆经济的带动和地方税收收入的增长是不可忽视的。此次由北京市地税局、北京市延庆县地税局和龙庆峡旅游公司联合组织的“北京地税号”税收宣传船首航仪式，旨在结合延庆县旅游景点多、游客多的特点，向来龙庆峡旅游的游人宣传税法、普及税法，使人们感受到税收的无处不在、税收知识的普及无处不在。（陈星云） K3K品论天涯网

第9版(假日生活周刊)
专栏：

中外专家研讨海洋动物驯养表演
　　本报讯 由全国水族专业委员会、北京海洋馆共同主办的2002年海洋动物驯养国际交流会近日在北京举行。来自澳大利亚、新西兰、日本等国家和地区的海洋馆高级训练专家、管理人士与中国同行坐在一起，就海洋动物的训练、饲养、保健、救护以及现场训练、表演等问题进行了交流。
　　北京海洋馆拥有1000余种海洋生物，总饲育鱼类达5万尾。馆内共设热带雨林、触摸池、海底环游、鲨鱼馆、鲸豚湾和海洋剧院六大场馆，海狮、海豚等海洋动物的精彩表演将给游客以欢快的感觉。（余苹） K3K品论天涯网