第7版(国际)
专栏：
我代表在联大三委会强调
坚决禁毒是中国一贯立场
本报联合国10月15日电记者何洪泽报道：中国参加联大三委会议的代表谢波华今天就禁毒问题发言，阐述了中国政府在禁毒问题上的立场，并介绍了中国为禁毒所做出的努力。他强调，坚决禁毒是中国的一贯立场。
谢波华指出，从全球范围看，毒品的种植、生产和消费仍呈蔓延和发展的趋势。特别是随着经济全球化的深入发展，各国间的经贸、人员、资金往来日益频繁，毒品犯罪的集团化、国际化、专业化势头随之加强。国际社会必须对此有足够的认识，及时制定、采取应对措施，加强国际禁毒合作，打击毒品犯罪。
谢波华说，毒品问题是社会问题，与人们社会生活的各个侧面都密切相关。禁绝毒品需要全社会参与。依靠社会力量，运用法律、行政、经济、教育等多种手段进行综合治理是解决禁毒问题的有效途径。毒品问题又是全球性的问题，只有切实开展国际合作才能最终解决。中国重视并积极参与禁毒国际合作，与许多国家及联合国禁毒署建立了密切的合作关系，为国际禁毒事业作出了自己的贡献。
谢波华介绍了中国政府为落实1998年禁毒问题特别联大的措施，实现特别联大的目标所作的积极努力。1999年，中国在全国范围内开展了“无毒社区”活动；2000年，中国首次发表了“中国禁毒白皮书”；今年中国执法部门以“堵源截流”为重点，加大了对毒品贩运的打击力度，取得很好的成效。上半年，共缴获海洛因6.2吨，冰毒2.9吨。今年8月，中国在北京成功主办了中国、老挝、缅甸、泰国四国禁毒部长合作会议，建立四国禁毒合作伙伴关系，并明确了四国合作的具体领域。他表示，中国愿与世界各国共同努力，争取早日铲除毒品祸害，为人类无毒的未来尽我们最大的努力。
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专栏：
芬兰西南部波罗的海沿岸劳马市的劳马旧城建于1442年，占地面积28公顷。城内除中世纪用石料建造的为数不多的建筑外，大部分是木结构房屋，成为北欧保存最完整和最大的木头城。该城至今仍保留着中世纪的风貌，城内道路弯曲狭窄，建筑物虽历经多次修缮，风格依旧，200家古色古香的店铺分布城内，使其成为芬兰著名的旅游胜地。1991年，联合国教科文组织将劳马旧城列为世界文化遗产。图为被装点为一景的劳马旧城中世纪水井。
新华社记者郑焕清摄
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专栏：
法政府拨巨款支持航空业
协和式客机下月重返蓝天
新华社巴黎10月15日电（记者徐振强）法国运输部长让—克洛德·盖索15日宣布，为了帮助“9·11”事件后陷入困境的法国各航空公司，法国政府和法航乘客将各自出资10亿法郎。
他说，这笔20亿法郎的资金，将用于支付“9·11”事件后法国航空公司采取的安全措施，填补事件发生后航空公司的损失并用于加强空运的安全设备。为此，法航的每张机票将提价15法郎。
据新华社巴黎10月15日电（记者卢苏燕）法国航空公司总裁斯皮内塔15日宣布，法国航空公司决定于11月7日恢复协和式客机的商业运营，从而使在去年“7·25”空难后被迫停飞的协和式超音速客机即将重返蓝天。
根据法航制定的飞行计划，从11月7日开始，协和式客机将重新恢复从巴黎至纽约的往返运营，目前定为每周5个航班。
协和式客机是法国和英国于1969年联合研制成功的超音速民用客机，1976年开始投入商业运营。去年8月16日，在法航“7·25”协和客机空难后，出于安全因素考虑，法、英两国共同决定临时吊销这种超音速客机的运营许可证，直至有关部门完成对协和式客机的必要技术改进，以及提出能够确保协和式客机运营安全的完整计划。
斯皮内塔总裁在宣布协和式客机即将重返蓝天的消息时表示，“9·11”恐怖袭击事件发生后，全世界航空运输业正在遭受巨大打击，而此时决定恢复协和式客机的商业运营正表明他们对世界航空业的未来充满信心。另据悉，根据与法国航空公司的事前约定，英国航空公司也于当天在伦敦宣布将于11月7日恢复该公司协和式客机的商业运营。
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专栏：关注非洲<38>
“九·一一”事件影响埃及外贸
本报驻埃及记者徐平
“9·11”恐怖袭击事件使世界经济受到影响，国际保险业务损失惨重。继许多国家航空公司增加安保费用后，国际海运协会也于9月26日决定提高进出“地理位置不安全地区”（其中包括埃及等国）的远洋运输费用。此外，还要另加战争保险费等。这些举措无疑将增加埃及商品的运费，对其外贸，不管是进口贸易还是出口贸易，都会带来严重的负面影响。
据埃及商会联合会主席哈立德·伊斯玛仪介绍，如果执行这些决定，对埃及的出口打击尤其严重。单就海运成本而言，每个容积为18吨的集装箱的运费将在原先100美元的基础上再增加250美元，也就是说平均每吨出口增加的运费高达60埃镑。倘若考虑到未被列入不安全地区名单的邻国，比如原本就竞争激烈的以色列，埃及商品出口的形势就更加严峻。许多本来服务和价格相近、甚至略占优势的工农业产品，有的将出现出口商品价格低于运输价格的怪现象，这不仅毫无国际竞争力，而且出口将无利润可赚。对于东南亚国家而言，由于其出口货物运输费用将明显低于埃及，也将使埃及丧失在国际市场上的份额。对埃及出口打击最严重的将是发往被列入“不安全地区名单”的国家。根据国际海运协会的新规定，埃及出口货物的海运成本将从每一集装箱的100美元迅速攀升到大约700美元。其中250美元由埃及支付，另外250美元由对方支付，运费本身增加200美元，几乎增长了600％。
埃及对这一决定反应强烈。亚历山大商会副会长艾哈迈德说，9月底埃及向叙利亚发运了120集装箱的大米。对方告诉说每个集装箱要另外加付250美元的运费，被埃方拒绝。国际海运协会的这个决定使埃及无法执行。埃及将寻求国际上不要求加价的海运公司来承运货物。同样，埃及的进口货物费用也将有较大幅度的增长，特别是一些外国运输公司趁机提高往返中东地区的海运运输价格，以获取高额利润。据来自埃及国家海运协会的消息称，目前部分海运代理机构已经通知他们，由于一些海运航线调整了运价，现在进出埃及港口的货物运价平均将增加12.5％的战争保险金，因为埃及已经被列入了需要支付这笔费用的18个国家和地区以内。
埃及对此十分重视，正在与国际海运协会联络和进行国际交涉。许多国家认为，埃及的政治局势是稳定的，并没遭到任何战争危胁，不应被列入“不安全地区的名单”。特别是埃及的苏伊士运河仍在正常通航，中东、欧洲以及所有穿行其间的外国货轮运输的各种物资并没受到影响。埃及没有对通过运河的船只加收什么“战争保险金”；塞得港也没有对任何集装箱加收费用。埃及政府已表示，将组成一个专门委员会来研讨此事，国内要求增加运河通航费的呼声很高。倘若埃及与国际协调不成功，很可能将采取其它出口补贴措施。与此同时，埃及也在认真考虑组建自己的运输船队计划。这对于保护本国对外贸易、扩大商品出口以及增加自由贸易的国际竞争力将有很大的积极意义。
（本报开罗10月15日电）
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专栏：
西非积极为欧元正式流通做准备
新华社阿比让10月15日电（记者宋南）西非国家中央银行行长科南·巴尼日前表示，西非地区“回收”欧元区国家货币的业务将从2002年1月开始，欧元的正式流通将不会改变其与非洲法郎的现行比价，即1欧元兑换655.957非洲法郎。
巴尼在该行举行的电视会议上说，“从明年初起，法国法郎、德国马克和葡萄牙埃斯库多等货币的持有者将可以在西非国家银行的各个分行和西非经济货币联盟8个成员国的所有商业银行内兑换非洲法郎”。
巴尼说，“回收”法国法郎的业务在西非地区将从2002年1月1日始，到6月30日止，而“回收”德国马克和葡萄牙埃斯库多的时间则是2002年1月1日到2月28日。
巴尼解释说，目前只选择这3种货币，是因为它们是在西非经济货币联盟内使用最多的外币。他说，西非国家中央银行正着手研究兑换欧元区内其他国家货币的适用方法，在“回收”中涉及欧元的业务将依据有关惯例执行。
在谈及欧元与非洲法郎关系时，巴尼说，自1999年1月1日欧元正式在欧元区流通以来，欧元与非洲法郎的比价一直保持在1欧元兑换655.957非洲法郎。
他强调，2002年初欧元正式取代欧元区内其它货币后，这一比价将不会因此改变。
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专栏：
德提前实现学校全部上网
随着柏林西区一所中学自己的上网端口十五日被接通，德国三点五万所学校全部都拥有了自己的免费互联网接口。这样德国就提前两个半月实现了政府提出的让德国所有学校全都免费上网的目标。使德国学校全都上网的倡议最早由德国电信公司提出。二０００年二月十一日，德国电信公司宣布，为在学校中普及电脑和网络知识，让尽可能多的青少年尽早接触迅速发展的信息技术，德国电信公司将为德国所有学校提供免费上网服务。
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专栏：
西门子公司大规模裁员
西门子公司十五日宣布，将在明年底之前在全球范围内削减五千个工作岗位。据西门子公司透露，计划裁减的五千个岗位有四千个在德国境内，而境外裁员的重点则是从事组装工作的员工。业内人士认为，西门子公司此次大规模裁员是为了在经济不景气的形势下进一步降低经营成本。
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专栏：
北京故宫陶瓷精品在日展出
本报讯为纪念中日邦交正常化三十周年和《每日新闻》创刊一百二十周年，“北京故宫博物院藏元明清名陶百选展”从十月四日开始在东京小田急美术馆举行。这次展出的一百件展品均是北京故宫博物院元明清陶瓷藏品中精选出的珍品，其中许多是首次公开展出。（学敏）
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专栏：
中阿友谊新篇章
本报记者任江华
1991年8月30日，阿塞拜疆共和国宣布独立。同年10月18日，阿最高苏维埃通过《阿塞拜疆国家独立宪法法令》，这一天也作为国家独立日来庆祝。
阿塞拜疆共和国位于外高加索地区东南部，面积8.66万平方公里，自然资源丰富，盛产石油和天然气。阿塞拜疆独立的道路是不平坦的，年轻的共和国经历了内战的威胁，出现过政变危险，但是，在阿利耶夫总统的领导下，克服了种种危机，走上了迅速发展的道路。1992年阿塞拜疆共和国成为联合国成员国，目前与世界上170多个国家建立了外交关系。阿塞拜疆注意充分发挥自己的石油资源优势，已与世界主要石油公司签署了共同开发的合同。
中阿两国人民的友好往来可以追溯到2000多年前的丝绸之路。中国人民一直对勤劳智慧的阿塞拜疆人民怀有友好情谊。1991年12月27日，中国政府正式承认了独立不久的阿塞拜疆共和国；1992年4月2日两国代表签署建交公报，正式建立了大使级外交关系。
1994年3月，阿塞拜疆总统阿利耶夫对中国进行正式访问，把中阿友好合作关系提高到一个新水平。访问期间，国家领导人江泽民、李鹏与阿利耶夫总统举行了会见和会谈。双方签署了联合声明等8项友好合作文件，为两国关系的发展确立了指导方针。1996年12月，阿国民议会主席阿列斯克罗夫访华。2000年6月，李鹏委员长对阿塞拜疆进行了正式友好访问。这些高层互访使中阿在共同关心的地区及国际问题上达成广泛共识，两国都主张维护国家主权和领土完整，反对外来侵略和干涉。中国支持阿塞拜疆为维护国家领土完整所作的努力，支持国际社会为和平解决纳—卡冲突所作的努力。阿塞拜疆支持中国在台湾问题及西藏问题上维护国家统一、反对国家分裂的原则立场。
与此同时，中阿两国经贸合作关系也取得了实质性发展。1994年5月，双方签署了中国向阿塞拜疆提供6000万元人民币政府商品贷款的协议；1998年6月，中阿签署了将上述政府商品贷款改为优惠贷款的框架协议。1999年8月，中国外经贸部代表团访问阿塞拜疆，同阿贸易部签署关于成立中阿经贸合作委员会的议定书并举行了委员会第一次会议。2000年中阿贸易额达617万美元，其中中方出口219万美元，进口398万美元。
除经贸关系外，两国的文化交流也很活跃。特别是在今年“五一”国际劳动节期间，阿塞拜疆精彩的民族音乐演出，使第二届“相约北京”大型联欢活动大为增色。今年11月，阿塞拜疆文化日活动将在中国举办，这将对加强两国人民传统友谊作出新贡献。
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专栏：大千絮语
好莱坞的醒悟
刘爱成
“9·11”恐怖事件以来，号称“世界娱乐之都”的好莱坞似乎再也没乐过。自打美国联邦调查局警告好莱坞可能已经被恐怖分子列为袭击目标后，一向门庭若市、游人如织的“环球影城”变得异常冷清。那些风风火火、昼夜不停的大小影视公司也消停了许多：一些片商临时取消了制片计划；不少导演和演员离开影棚回了家。
影视界人士告诉记者，对于电影制片公司来说，安全问题是一方面，但更多是考虑到在目前情况下恐怖片不能再拍，已经拍出的恐怖片须立即停演。比如华纳兄弟制片厂刚刚拍完的、由著名演员施瓦辛格主演的惊险片《附带伤害》，原定10月5日在全美发行。但由于片中有恐怖分子炸毁洛杉矶一幢摩天大楼的可怕镜头，制片厂立即取消发行。
看来好莱坞的片商们这次确实已被从纽约、华盛顿刮来的血腥刺醒，对“恐怖”二字有了新的认识。长期以来，恐怖片被列为“大片”，横扫美国乃至全球。其数量之多，情景之“酷”，令人目瞪口呆。以至于当电视上播放纽约世贸大楼被飞机撞倒时，许多人还以为是演电影呢。而在这次事件中，许多镜头和故事都似曾“相识”。
随便回顾一下好莱坞的恐怖片，就可以举出许多例子：电影《终极警探2》——美国警探布鲁斯威利的妻子从华盛顿杜勒斯机场搭上了被恐怖分子劫持的死亡班机，于是偷偷打电话给警探老公；《终极警探3》——恐怖分子身装炸弹，横行纽约街头，威胁警探布鲁斯威利；《战略杀手》——恐怖分子把核弹头装在纽约联合国总部大楼；《魔鬼大帝：真实谎言》——恐怖分子威胁要炸掉摩天大楼，阿诺开飞机与恐怖分子对抗，结果飞机撞进大楼；《魔鬼战将2》——恐怖分子威胁炸掉华盛顿；《747绝地悍将》——恐怖分子劫持美国客机；《空军一号》——恐怖分子劫持美国总统专机；《惊天武器》——恐怖分子把生化武器从曼哈顿撒放到整个纽约……
好莱坞的老板们不可能想到这些他们苦思冥想、凭空杜撰出来的影片会被恐怖分子模仿，会弄假成真。因为在他们眼里唯有最高的票房价格和回报。只要能达到这个目的，再恐怖、再刺激也不为过。以至于在20世纪结束的时候，美国最权威的娱乐杂志《娱乐周刊》还专门请专家对恐怖片进行评判、总结，选出了“美国恐怖片二十五佳”。其中第一佳是《驱魔人》。该片描写恶魔撒旦附身于12岁女孩，在人间大开杀戒。由于过于恐怖，以致许多人观看时晕倒。这回好莱坞那些靠恐怖片赚大钱的人也着实“晕”了一回。当他们清醒过来的时候，赶忙向那些恐怖事件的受害者慷慨解囊。但许多美国观众认为，正确的“导向”比金钱更重要。他们在恐怖事件发生前就对美国的一些影视节目表示不满，并把美国暴力和犯罪的一些责任归咎于影视娱乐行业的不负责任，有人甚至把交通事故也归咎于好莱坞，说在好莱坞的影片中，驾车从来不系安全带。
这次恐怖事件使许多美国人的意识和观念发生了变化，引起了许多新的思考。美国影视界人士说，许多好莱坞的片商已开始考虑今后要多拍一些歌颂正面人物和“英雄”的影片。这也算是一种醒悟吧。
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专栏：通讯
巴拿马大力开发运河区
本报特派记者刘宏
巴拿马经济有四大重要支柱：金融业、运河运营、科隆自由贸易区和综合服务业。1999年运河回归巴拿马以后，运河区的综合开发成为巴拿马政府的重要任务。不久前，记者赴巴采访，走访了巴拿马两洋地区当局的新闻与公关部主任何塞·米盖尔·格拉先生。
格拉先生说，两洋地区当局是巴拿马政府的一个自治机构，负责监护和管理美军撤走后移交给巴方的土地和设施。1999年巴拿马运河回到巴拿马人民的怀抱，美军撤离时，陆续向巴方移交了原军事基地占用的近10万公顷土地和7000幢房屋与各类建筑。这些收归国有的土地和不动产对巴拿马政府来说无疑是一笔宝贵的财富。
本着对运河区内不动产物尽其用和造福国家、造福人民的原则，两洋地区当局陆续将多处房产划拨给政府部门和社会机构无偿使用。目前巴拿马政府中的外交部、教育部、内政与司法部、总统府等许多部门的办公地点已迁往运河区。与此同时，一些公立的医疗、教育、体育、娱乐休闲和社会福利机构也纷纷得到了无偿使用的建筑和场地。
运河区内巴方接收的相当一部分房产被用于出售，其收入上缴国库。2000年两洋地区当局共售出287套住房、6块土地、一栋楼房和6套活动房屋，获得收入4380万美元。今年1月至8月，又从出售房地产中获得收入2040万美元。
对那些既不适合作办公地点，也不适合出售给个人的不动产，两洋地区当局采取招标出租的方式，由私人企业去经营开发。目前运河区内有三大项目正在等待公开招标，其中包括霍华德机场、前美军事基地科贝和法尔凡。霍华德机场是前驻巴美军的军用机场，占地1203公顷，拥有一条长2591米、宽45米的飞机跑道。此外机场内还有712套住房、40栋楼房、一座面积1.8万平方米的仓库以及众多的后勤服务设施。这里非常适合发展飞机修理和保养、空运、综合服务等产业。科贝开发项目占地31公顷，主要内容为兴建一座拥有170个房间的饭店和一个海滨环保旅游度假村。法尔凡占地约300公顷，位于运河进入太平洋的入口处，优越的地理位置使这块土地非常适合兴建码头或发展商业或工业。以上项目均经过世界银行的咨询机构国际金融公司的可行性研究，租期为20年并可续租。
巴拿马历来有着十分优越的投资环境和条件，连接大西洋和太平洋的巴拿马运河是世界海运的重要枢纽，大西洋沿岸的科隆是西半球最大的自由贸易区，发达的银行和金融业，免税优惠，加上美元化的经济，使得巴拿马一直是外资的投资重点。根据两洋地区当局下属的技术规划局统计，两洋地区管理当局明年将获得合同投资额14亿多美元，领域涉及海洋开发、铁路、工业、住房、基础设施、旅游、商业、服务和植树绿化等。其中用于海洋开发的投资有6.96亿美元，铁路7500万美元，工业投资达3370万美元，住房为7510万美元，基础设施1.935亿美元，旅游1.297亿美元，商业和服务2.2亿美元，植树绿化2800万美元。
格拉先生表示，由于运河区内得天独厚的条件加上两洋地区当局的努力，运河区的整体发展明显快于国内其它地区。据统计，去年巴拿马全国经济增长率为3.3％，而运河区内的增长为10％，是全国增长率的3倍。在吸引外资方面运河区的增长幅度为31.3％，全国平均水平为8.6％。在增加就业机会方面运河区超过全国平均水平14％。相信今后运河区的经济依然会保持快速增长的势头。
（本报加拉加斯10月15日电）
第7版(国际)
专栏：
“亚洲的梦想与活力”城市展10月16日在东京都民广场举行，包括北京在内的12个亚洲城市参展。本次展览以多种形式向世人介绍亚洲城市的文化、艺术、饮食和风俗等。图为缅甸仰光市参展的精致工艺品。
新华社记者冯武勇摄
第7版(国际)
专栏：
亚太地区举行反儿童性虐待会议
由联合国儿童基金会、联合国亚太经社会共同主办的亚太地区制止对儿童性虐待磋商会议十六日在曼谷召开。本次磋商会议的主要目的是增进本地区各国在保护儿童权益方面的合作，推进打击针对儿童性犯罪的各项措施的实施。会议将回顾一九九六年斯德哥尔摩首届世界制止对儿童性虐待大会举行五年后，本地区各国对会议宣言和行动纲领中所做承诺的执行状况，交流制止贩卖儿童和消除对儿童进行性剥削现象的成功经验。
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专栏：
美第三大钢铁公司申请破产保护
美国第三大钢铁公司伯利恒钢铁公司十五日宣布，由于廉价进口钢材的冲击和“九·一一”恐怖袭击事件导致钢材需求进一步下降等原因，该公司已于当天向纽约一家法院申请破产保护。一九○四年成立的伯利恒钢铁公司曾有过辉煌的历史，二十年代年产钢能力就达到八百五十万吨，一九二五年该公司造船厂建造了美国第一艘航空母舰“列克星敦”号。第二次世界大战期间，该公司的雇员达到近三十万人，除了生产钢材外，还为美军生产各种舰只一千一百二十一艘。
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专栏：
气候变化威胁地中海森林
西班牙森林和生态保护中心科学家经过多年研究后得出结论，西班牙地中海沿岸的土壤湿度今后五十年内将减少百分之二十五，部分树木将因缺水干旱而死亡。这个由戈拉西亚领导的科学家小组认为，地球变暖和二氧化碳的增加将加剧植物的新陈代谢和植物体内的水分蒸发，这将使树木大量消耗水分。
（据新华社电）
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