第7版(国际)
专栏：
巴尔干半岛最大的东正教教堂——保加利亚首都索菲亚市中心的亚历山大·涅夫斯基教堂近日开始整修。
教堂的大圆顶将重新镀金。
新华社记者 谢学敏摄
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专栏：
莫斯科“聚焦中国”
据新华社莫斯科11月20日电 （记者李德平）由俄罗斯《消息报》和中国驻俄罗斯大使馆等单位共同主办的“99聚焦中国”摄影作品展20日在俄《消息报》总部开幕。
影展共展出13位俄罗斯和外国摄影家的72幅作品。这些作品是他们应中国文化部的邀请于1999年到中国各地进行考察和艺术创作的成果。影展以独特的视角反映了中国的风土人情以及近年来中国社会发生的巨大变化。
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专栏：
“快鸟”失踪
据新华社莫斯科11月21日电 （记者秦德岐）俄罗斯21日凌晨为美国发射的名为“快鸟”的卫星，在被送入轨道后与地面失去联系。
据报道，这颗美国卫星是在莫斯科时间21日2时用俄罗斯“宇宙—3M”型火箭，从俄北部的普列谢茨克航天场发射升空的。
卫星进入预定轨道后，对俄航天器地面指挥测量中心发出的信号没有回应。俄航天专家正在分析事故的原因并试图采取措施与卫星恢复联系，然而大部分专家认为卫星已经丢失。
“快鸟”价值6000万美元，它重950千克，长3米，直径2米，为美国“地球观察”公司所有。
按计划，它应定点在距地面600公里的圆形轨道上，主要用于为客户进行自然资源遥测和测绘地球表面图形。
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专栏：
猴脑控制机械臂 瘫痪病人盼福音
据新华社伦敦11月20日电（记者王艳红）美国科学家成功地用猴脑产生的电信号控制机械臂进行简单运动。这一成果有可能使瘫痪病人用思想操纵人造肢体自由活动的梦想成为现实。
美国杜克大学的科学家在新一期英国《自然》杂志上报告说，他们在一只活猴脑部控制运动的区域植入一些电极，以收集猴脑神经细胞发出的信号。再通过计算机分析，分离出其中控制手臂左右摆动和拿取物体的信号，并用这些信号来操纵机械臂运动。
结果表明，在猴子的手臂进行这两种简单动作时，机械臂能够同步做出一样的运动。两者的动作之间几乎没有时间迟滞，这一实验结果对于控制人造肢体敏捷运动来说是有非常重要意义的。
几十年来，科学界已经对四肢运动时脑神经的活动进行了深入的研究，能够预测一些神经信号会引起什么样的运动，但将这些信号分离出来，并控制机械臂运动还是第一次。不过，科学家认为这一成果离实际应用还有较远的距离。
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专栏：
美国股市大跌
本报华盛顿11月20日电 记者王如君报道：美国股市今天再度掀起惊涛骇浪。以技术股为主的纳斯达克指数“塌陷”151.55点，降幅5.01％，以2875.64点收市，跌至1999年10月底以来的最低点。纳指最近两次跌破3000点大关，写下了该股指今年走势的“沉重篇章”。受纳指拖累，其他主要股指也不轻松。道—琼斯30种工业股票平均价格指数重挫167.22点，降幅1.57％，以10462.65点报收。标准普尔500指数下跌25.1点，降幅1.84％，收市时达到1342.62点。
美国有分析家一针见血地指出，此次股市动荡“三分之二是因为赢利下降，三分之一是因为选举”。20日，摩根斯坦利和莱曼兄弟公司分别降低了几家重头技术公司的资信等级，进一步加重了投资者对企业未来赢利的担心，尤其是网络、技术股受到了严重打压。可口可乐公司将以150亿美元吞并奎克欧茨公司传闻并不受股民欢迎，引起了道指的动荡。美国总统大选由“选战”发展为“计票官司战”，戈尔、布什究竟谁获胜至今结果不明，造成了极大的不确定性，对股市造成消极影响。谁获胜至今结果不明，造成了极大的不确定性，对股市造成消极影响。
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专栏：欧洲之旅
巴黎地铁一百年
本报驻法国记者 郑园园
今年是巴黎地铁百岁华诞。1900年为迎接万国博览会在巴黎举办而兴建的地铁，与20世纪同行，走过了整整一个世纪的历程。
百年活动的高潮是在今年7月19日，这是巴黎一号地铁线正式通车的纪念日。巴黎人吹熄了100支蜡烛，切开了一只硕大的车厢型蛋糕。跨越塞纳河的奥斯特里茨的地铁大桥修葺一新，通体灯光闪烁，成为庆典活动的中心场所。11月中旬，香港凤凰卫视台摄制组来到巴黎时，大型庆典活动早已举行过了。不过，由于庆祝活动贯穿全年，摄制组仍然拍下了许多有意义的镜头：图文、声光并茂的“地铁百年展”，800个玻璃彩珠和铝珠装点的王宫地铁站出入口……
巴黎地铁并非世界最早建成的地铁，伦敦于1863年率先建成地铁，为地下市政建设垂范。而后，纽约、芝加哥、布达佩斯等城市也相继建成地铁，在“兄弟”排行中，巴黎地铁是老五。巴黎地铁不以规模宏大称雄，也不以站台华丽取悦于人，它朴朴素素、大大方方，像一个亲切随和的朋友，融进巴黎人的生活。巴黎地铁日载乘客量为450万，占大巴黎地区人口的40％。毫不夸张地说，这个世界大都会的工作和生活井然有序，全拜地铁之赐。100年来，巴黎市区地铁已发展到14条路线，总长度211公里，设有380个地铁站，成为一个密集的地下交通网络。你在城里任何一条街道上，朝任何一个方向走去，不出500米，准能找到一个地铁站。它毫不张扬地站在街道的某个角落，静静地等候着你呢。巴黎的地铁不深，平均地下深度为10米；巴黎地铁不长，平均每条线路15公 里；在巴黎地铁候车时间不长，每五分钟就有一趟车。这些都突显着它实用、方便、高效的特点。巴黎独立运输公司新闻部主任杜布瓦先生说，单项评分，巴黎地铁不占优势；综合评分，巴黎地铁应是世界第一。
沐浴着科学文明之光，巴黎地铁与20世纪同行。从本世纪初到50年代，巴黎地铁建设取得长足的发展，基本形成了今天的格局。50年代至70年代，是巴黎地铁最辉煌、最值得夸耀的时期，法国领先于世界的磁卡技术在地铁得到运用，1973年自动检票机投入使用，1975年地铁磁卡月票问世。1969年，快线地铁正式通车，这种位于地下深处、介于普通地铁和火车之间的交通工具，开往巴黎远郊，又和市区地铁紧密衔接，有了它，巴黎人乐意在郊区购房定居，由此带来居民分布的革命性变化。这一时期，也是法国的地铁理念向外输出的时期，蒙特利尔、墨西哥城、加拉加斯、圣地亚哥、里约内热卢均采用了法国地铁技术和模式。八九十年代，巴黎地铁追赶着信息技术和通信技术发展的步伐。1998年开通的14号线，向人们展示了新世纪地铁的形象：通体无阻隔车厢，无人驾驶、更安全的站台玻璃隔墙，更宽阔、更敞亮的转乘通道，更富有人情味的地下绿化环境……
走过20世纪的巴黎地铁，把眼光转向21世纪。杜布瓦先生认为，巴黎地铁线路已经很密集了，所以下个世纪优先考虑的不是发展线路，而是发展服务。地铁运营是一种集体服务，地铁是一个集体空间，公司有责任让每一位乘客感受到对个体的亲切温暖的服务，这包括改善地下通风条件，提高地下空气质量；在地铁上提供更好的电信服务、网络服务。他们正致力于解决手机在地铁中的使用问题。成立于1948年巴黎独立运输公司是老牌的国有企业，经营地铁半个多世纪。而今，一些著名的私人运输企业想挤进巴黎公交服务市场，国营企业要想保住“江山”，除了提供更多更好的服务，别无他途。这是百年庆典之后的沉思，这也是对新世纪的前瞻。（本报巴黎电）（30）
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专栏：他山之石
因地制宜 开发荒原
本报驻阿根廷记者 兰才基
阿根廷的潘帕斯平原是世界著名的粮仓与牧场，而南部的巴塔哥尼亚地区则是南美洲最大的荒原。阿根廷人说，潘帕斯平原的富庶只能代表过去，巴塔哥尼亚的发展潜力才象征着未来。
巴塔哥尼亚地区包括阿根廷南部5个省份，面积近80万平方公里，约占阿领土面积的28％。由于靠近南极，这里气候寒冷干燥，经常刮大风；每平方公里平均只有1.88人，十分荒凉。但这里蕴藏着丰富的地下矿物资源，西部山区有大量的铜、银、锌、铀等金属矿和大理石、硅藻土等非金属矿；荒原北部和中部地带又发现了大量的石油和天然气，已探明储量约占全国总储量的80％。
阿根廷政府10多年前提出了“向南方发展”、“向寒带进军”的战略，并进行了部分开发。记者从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯南行。陪同的阿根廷朋友告诉记者，巴塔哥尼亚的经济就是从开发能源开始起步的，石油和天然气一直在该地区的经济中唱主角。阿政府计划在立足能源生产的基础上进一步开发矿业，利用现代化技术建立一个新的经济开发区。
谈到开发所需的资金和技术，这位阿根廷人说：“本国政府和企业界没有这么大的实力，我们只得靠引进，资金主要来自美国、西班牙等国”。早些年，阿根廷和墨西哥财团合作，投资4.5亿美元修建了“内乌布艾2号”天然气输送管道，长1400多公里，最大日输气量可达2600万立方米。近几年，阿根廷同巴西、智利等邻国共同实施能源和矿业生产一体化合作计划。最近，阿又同西班牙雷普索尔石油公司谈判签署了长期合作协议，由该公司投资70亿美元，用于开发巴塔哥尼亚北部洛马地区的石油和天然气资源，计划将这个地区建成“石化王国”。为了吸引外资，阿根廷政府早在10年前就出台了新的外资法，规定除军事领域外，外国投资者可以在各个领域投资，并可享受与本国企业同等待遇；投资者有权将其资本及所得利润随时汇出国外，进入外汇市场也无任何限制。
阿根廷政府也非常重视开发风力资源，1997年议会通过了专门法案，宣布免除所有国内生产风能设备和装置的税收，对风能生产者予以奖励，并对那些生产和提供风能服务的企业实行特殊优惠政策。在这项政策的鼓励下，阿根廷的风力发电发展很快，到目前为止已建成30多座风力发电站，发电能力约达14兆瓦，大大节省了石油和天然气资源的耗费，减少了大气污染。
巴塔哥尼亚人还根据当地特殊的自然环境和气候条件发展农牧业生产，一是养羊，二是种植水果和蔬菜。牧区主要分布在圣克鲁斯省和火地岛，这些地方靠近海洋，夏季水草丰茂，羊的存栏数目前约达800万头，羊毛产量占全国一半。农业则集中在北部河道两岸、西部山谷和湖畔地带，经多年开发，这些地区已出现了不少绿洲，尤其是位于内格罗河上游的高地峡谷，如今已被称为“金谷”，这里盛产苹果、梨、樱桃等，特别是苹果和梨，不仅产量高，而且质量好，年产量已超过100万吨，大部分用于出口。
（本报布宜诺斯艾利斯电）（14）
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专栏：
联大主席呼吁加强合作
提高非洲工业化水平
据新华社联合国11月20日电（记者顾震球）第五十五届联大主席、芬兰前总理霍尔克里20日呼吁非洲国家和国际社会在不断发展的全球化进程中进一步加强合作，努力提高非洲国家工业化水平，以使其早日融入全球经济发展的大潮中。
霍尔克里是当天在联大举行的纪念“非洲工业化日”全体会议上说这番话的。
霍尔克里在讲话中指出，非洲国家与国际社会应该进一步加强合作，将非洲的自然资源转化成工业产品，努力提高非洲工业产品附加值的总体增长水平。
他说，在全球化进程不断发展的今天，非洲国家应从当今信息技术和通信技术的发展中吸取养分，并注意将全球技术革命的成果与当地情况和实际需要相结合，将提高工业化水平的努力与实现可持续发展、促进社会进步和消除贫困等战略目标有机地结合起来。
霍尔克里说，联合国在新千年中将继续关注广大发展中国家、特别是最不发达国家的经济状况，并努力帮助这些国家提高经济发展能力。
1990年，联合国正式宣布每年的11月20日为“非洲工业化日”。
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专栏：
中国为波音插上新尾翼
新华社西雅图11月20日电（记者吴月辉）由中国制造的新一代波音737尾翼目前正在美国西雅图波音737飞机组装工厂组装。
所谓尾翼包括水平尾翼、垂直尾翼和机身尾部48段等三个部分，全部共有5000多个零件，分别由上海、西安和沈阳三个飞机制造厂生产。
今年6月沈阳飞机制造厂交付的尾部48段是中国向波音交付的第一个新一代波音737尾段。这个尾段结构复杂，共有2100多个零件，技术要求高，加工难度大。
波音工程师们说，这是除机翼之外737飞机难度最大的大部件。
据有关人士介绍，现在全世界范围内有3100多架正在服役的波音飞机装有由中国飞机生产厂家制造的重要部件，在全球正在服役的1.2万架波音飞机中，有中国制造的重要部件的飞机约占1／4。
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英特尔推出“奔腾4”
据新华社洛杉矶11月20日电（记者张小军）全球最大的芯片生产商——美国英特尔公司20日推出了“奔腾4”处理器，这种处理器采用了名为Netburst的全新内部结构设计。该公司在20日发布的新闻公报中称，这是自1995年11月奔腾PRO面市以来，英特尔第一次全面革新处理器的内部结构设计。
英特尔此次推出的“奔腾4”处理器有速度为1.4千兆赫和1.5千兆赫两种。这两种处理器的价格分别为644美元和819美元。它们均采用0.18微米的制造技术。
“奔腾4”的明显改进之处是采用了400兆总线，而“奔腾3”是133兆总线。总线负责计算机处理器和主存储器间的数据传输。“奔腾4”还增加了144条新指令，用于提高处理视频、音频和三维程序的速度。按照计算机行业的测试标准，采用“奔腾4”处理器的计算机，其播放图像的速度比最新型的“奔腾3”快47％。为了配合“奔腾4”面市，英特尔还推出了“英特尔850芯片集”。
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