第1版(要闻)
专栏：
志在蓝天铸长城
——记空军某研究所飞机研究室的科研人员
新华社记者 孙茂庆 徐壮志 新华社通讯员 郭凯 本报记者 李成华
1999年，一种新型高性能歼击轰炸机亮相中国长空，结束了我国没有歼轰机的时代。近半个世纪来，从歼五到歼八，从强五到直九……一架架新型飞机带着华夏儿女的强国强军梦，在蓝天上翱翔……
新型战机带着突破与希冀飞上长空。而在空军某研究所飞机研究室的科研人员看来，它还不过是个新生婴儿。它在成长为一型驰骋蓝天守卫共和国领空的战机之前，还有很多问题需要解决。
作为我军飞机加改装和维修研究的飞机研究室，大到一型战机的整机改进改型，小到与飞行员性命攸关的坐椅弹射救生系统，都是他们的研究课题。从最早的歼五到最新的FBC—1，数十型战机从初上蓝天的新型战机到一步步成长为守卫神州长空的善战雄鹰，其间充满了令人心震神撼、鲜为人知的传奇故事。
（一）
无论是从理论还是实践上，张福泽都是中国飞机定寿界的先行者。然而，34年前春节前的一天，当张福泽匆匆迈进上海空军飞机修理厂时，他并不知道自己已经迈入了一个将为我国贡献数千架战机并把中国最高学术头衔——中国工程院院士的桂冠戴在他头上的领域。
那年，空军的大部分歼击战机——1000架米格—15战机已经达到了厂方交货时限定的1700小时使用寿命。
它们还能继续保卫祖国的领空吗？军委、空军领导十分焦急。
给飞机制定使用寿命对中国航空界是一个崭新的课题。要定寿就要通过疲劳试验——一种把飞机置于真实飞行的受力情况下测定其使用寿命的方法。发达国家给飞机定寿一般采用整架飞机疲劳试验的办法。我国没有这种设备。如何为由数千种精密零件构成的战斗机进行疲劳试验，应该给哪个部件做试验，没有人知道。
没有人知道就自己设计、论证；没有飞机飞行中各部位成千上万个受力数据，他们就到部队去一个个实测；没有合适的机身大梁和机翼大梁，他们就去报废的飞机上拆……
10年后的一天，试验用的机翼大梁“咯”的一声断裂——这标志着每架米格战机的寿命都比给定的寿命多出2000小时。飞机研究室在这艰苦而不寻常的10年里，向祖国献出了1000架战斗机。
目前，我国空、海军装备的国产17个机型数千架飞机，在张福泽和军内外同行的共同努力下，都有了科学的寿命指标。空军权威部门说，这一工作解决了国家40余年未能解决的测定几千架飞机使用寿命的大难题，提高了飞行安全，节约经费数十亿元。
“魔振”是直升机空中振动故障，经常突然出现又神秘消失。轻微时，飞机会像“筛糠”一样颠簸；强烈时，飞机会像惊马一样在空中乱窜，甚至会导致飞机空中解体。为了解决这个困扰国际航空界的难题，游中校登上已停飞数年的直升机，冒着生命危险在空中记录飞机的各种基础数据。年轻的直升机专家忻志明主动请缨，四处奔波搜集资料，通过老式计算机两个月昼夜不停地计算，建立起直升机数学模型。
凛凛寒风中，研究人员们几乎24小时守在露天的试验场，抽着凉气一组组地测试数据。1天……10天……当计算机屏幕上显示的直升机飞行曲线突然大幅上下摆动起来时，游中校不由得发出一声惊叫：“魔振”——这个来无踪去无影的神秘之物现形了！
1988年8月，忻志明在第十六届国际航空科学大会上宣读了他撰写的关于“魔振”的论文。这是我国直升机专业首次有人登上国际航空航天领域的最高学术讲坛。
（二）
1958年8月，北京市南郊的一个简陋的营院里，一批来自清华、哈军工、北航、西工大等名校的优秀毕业生汇聚一堂，空军某研究所飞机研究室自此诞生。这是一个军方的飞机研究机构，担负着现役航空装备的改进、改型及使用维护研究。
42年来，为了使祖国的每一型战机有更强的战斗力和更高的安全性，在航空工业极端落后的中国，他们筚路蓝缕，潜心研究，取得了一个个具有里程碑意义的科研成果：1966年，在歼六飞机上成功加装PL—2导弹，中国战机从此具备了导弹空战能力；1976年，首次将杜四飞机成功改装为电子干扰机，这是中国首次拥有电子干扰机；1992年，成功研制出具有现代水平的某型侦察机……
全军科研史上鲜为人知的70余项第一，记载着研究者们无数次突破的艰辛和登攀的惊险。
赵大年要征服的是大自然最后也是最磅礴的堡垒：由喜马拉雅山、横断山、喀喇昆仑山、唐古拉山等四座巍巍雄山托举起的世界屋脊———青藏高原。作为一种重要的作战、救援手段，直升机诞生近一个半世纪以来，尚未征服这个高度禁区——在这个含氧量只有海平面一半的地方，任何以氧气作为助燃力的机器都会像人一样发生高原反应，功率减少40％。
我们国家最需要直升机的地方在高原。但是，当时我国唯一能生产的直五，其飞行上限只有3000米。
困难挡不住他们飞越雪域高原的决心。经过千百次的论证和改进，克服技术难关，从海拔1700米的榆中机场到4200米的鄂拉山，从格尔木到沱沱河，他们战霜雪，砺风沙，吃着80摄氏度的开水不能煮熟的饭，忍受着高原反应的痛苦，把直升机的航线一点点地牵向汽车都难以行驶的高原。
一次次的惊险起飞，一次次的死亡跨越。1976年5月1日，当直升机以5800米的高度飞越唐古拉山口，风尘仆仆飞抵拉萨上空时，各族群众用最热情的方式欢迎了这架首次飞越唐古拉的直升机，十世班禅亲自把洁白的哈达披在了他们沾满风尘的肩上……
从60年代到90年代，温清澄、赵大年、游中校、罗乖林……一代代飞机研究室的科研人员，用同样写满艰难的青春在青藏高原上为不同的飞机拓展航迹。目前，中国空军现役的歼击机、强击机、运输机已全部实现了“世界最高水平”的高原跨越。
1984年，中国自行设计生产的第一种歼击机——歼八面世。然而，由于火控、雷达系统存在的先天不足，飞机没有机载雷达，也不能加挂导弹，被部队和航空界戏称为“和平鸽”。接到改装命令，彭志焕拄着双拐、带着药罐来了。这个党的十四大代表、60年代毕业于哈军工的女专家，再一次主动挑起了重担。
加装的部件多、重量大，带来的不仅是机舱空间紧张，更有看不见的电磁兼容、雷达通风、增压等一系列前所未有技术难题。忍受着肾炎、神经衰弱和肠胃功能紊乱的折磨，拖着骨折初愈的病腿，彭志焕3年中走南闯北，在机场、航空工厂和研究所间协调、测量、计算。1993年，飞机改装完毕。总参谋部鉴定认为，战机的战斗力较改装前提高了80％，我军又一种新型战机诞生了。
（三）
为了祖国的蓝天长城，这个研究室的科研人员付出了很多，但让他们欣慰的是，在他们和全国飞机研制者的数十年的不懈努力下，共和国数千架战机的作战性能正在得到迅速有效的提高。
1988年，当年轻的罗乖林迈入飞机研究室时，首先感受到的不是研究室百余项科研大奖和人才济济的压力，而是我国航空装备和科研手段急需改进的现状。对工作的艰难，他是有充分估计的，但是现实仍比他预计的要困难得多。“也许这就是我要做的”，这名西工大的研究生很快调整了自己的工作设想，半年后，一套可在几分钟内准确计算出飞机飞行性能的工程计算程序诞生了，这个程序把整个空气动力小组从繁琐的手工计算中解放了出来。
紧接着，中国空、海军现役的所有飞机的数据库建立起来了，先进的计算机辅助设计工作站建成了，全室局域网建立起来了，飞机系统实验室也在紧张的筹建之中……10年后，他已经成了率领着全室近40个尖端研究人才的主任了。
在全国飞机研究领域，这个仅有数十人的飞机研究室越来越受到重视。电子干扰机、侦察机、各种试验机等特种飞机设计改装11种，25项成果填补了国内空白，为国家节约装备购置费等费用近40亿元。院士1人、国家级中青年专家2人、全军首批科技干部重奖获得者2人、享受政府特殊津贴15人……济济的人才和成绩却让罗乖林更加了一份警觉的清醒：从俄罗斯的红旗研究院到美国的兰利空军试验中心，他在比较着，思考着……
从喊声震天的旷野演兵场到静静的信息、网络战役中心，人民解放军正在加快实现向现代化的跨越。在空中力量日益成为战场主宰的今天，罗乖林和他的飞机研究人正在用手中高科技的理论与技术打磨未来空战神剑。
呼啸苍穹的我军战机。
王维忠摄（附图片）
第1版(要闻)
专栏：特快专递
洞庭湖大桥合龙
本报岳阳8月18日电 记者周立耘报道：位于湖南省岳阳市的洞庭湖大桥，经过38个月的施工，今天胜利合龙。它标志着东起岳阳、西至常德的湘北公路干线汽车靠摆渡的历史即将结束。
大桥离长江口城陵矶港约3.5公里，横跨了纳四水、吞长江的洞庭湖至长江的唯一出口，桥梁全长5783.5米，是我国目前最长的内陆河公路桥（见左图）。大桥设计先进、造型美观，主桥系钢筋混凝土斜拉桥，在国内特大型桥梁中首次采用此种结构体系，各项指标居亚洲混凝土斜拉桥之首。
洞庭湖大桥的建成，将完善整个洞庭湖区公路网络，缩短湘北、鄂西和巴东等地区南下广东的距离，对防汛抢险、抗洪救灾有着重要的作用。（附图片）
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专栏：
8月18日，新中国建立的第一个专区级民族自治地方——四川省甘孜藏族自治州在康定隆重庆祝自治州成立50周年。图为盛装的康巴儿女跳起欢乐的弦子舞。新华社记者 陈燮摄
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专栏：
中纪委中组部中宣部广电总局通知要求
认真组织党员干部观看影片《生死抉择》
新华社北京八月十八日电 中共中央纪委、中央组织部、中央宣传部、国家广播电影电视总局近日联合发出通知，要求各级纪委、党委组织部门和宣传部门认真组织广大党员、干部，尤其是县级以上党政领导班子和领导干部观看上海电影制片厂最新摄制的影片《生死抉择》。
《通知》说，上海电影制片厂最新摄制的影片《生死抉择》，是一部给人以强烈震撼和深刻警示作用的反腐倡廉的文艺作品。影片主题鲜明，贯穿着党中央关于从严治党、反对腐败的精神，刻画了当代共产党人立党为公、不惧邪恶的浩然正气，表现了我们党反对腐败的坚定决心。影片揭露了一些领导干部经不起物欲的诱惑、堕入罪恶的深渊，走上犯罪道路的可耻结局，揭露了腐败分子极力编织关系网，从领导身边的人打开缺口，直至把领导干部拉下水的丑恶行径。影片塑造的艺术形象具有典型意义和教育意义，是配合当前全党开展的“三讲”教育和党风廉政建设的生动形象的教材。影片在部分城市首映后，引起了强烈反响，广大党员、干部和群众一致称赞这是一部贴近时代，弘扬正气，具有强烈艺术感染力的重大现实题材的好作品。
《通知》说，为了进一步发挥这部影片的宣传教育作用，推动党风廉政建设和反腐败斗争的深入开展，现将有关事项通知如下：
一、各级纪委、党委组织部门和宣传部门要认真组织广大党员、干部，尤其是要组织县级以上党政领导班子和领导干部观看这部影片。要将观看影片作为本单位开展“三讲”教育和党性党风党纪教育的一项重要内容。各基层党支部要在观看此片后，组织专题讨论，使广大党员、干部充分认识新形势下党中央从严治党、开展反腐败斗争的重大意义。各级领导干部要从影片中接受教育和启示，自重、自省、自警、自励，讲学习、讲政治、讲正气，树立正确的世界观、人生观、价值观，经受住权力、金钱、美色的考验，严格要求自己，严格要求自己的亲属和身边的人，居安思危，戒奢以俭，兢兢业业，恪尽职守，堂堂正正做人，老老实实工作，全心全意为人民服务。
二、各级广播影视、文化行政主管部门，要与有关方面密切合作，共同做好影片的宣传、发行和放映工作，积极扩大影片的社会影响，充分发挥影片的教育作用。
三、新闻单位要积极做好对影片的宣传评介，加强正面引导。通过观看这部影片，使干部群众受到一次深刻的反腐倡廉教育，增强反腐败的信心，增强对党的信任。
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专栏：今日谈征文
两种开发 一个误区
李长虹
在“文物”问题上有两种现象值得注意：一种是不顾文物部门和群众的反对，不惜毁坏文物古迹，搞各种各样的开发；另一种是不顾当地实际和人民承受能力，不惜耗费巨资仿造“文物古迹”，劳民伤财。
围绕文物古迹而出现的这两种现象虽不是同一个问题，但都是发展道路上的误区。它告诉我们：搞城市建设和经济开发，不能只顾眼前利益，以破坏文物古迹为代价，把老祖宗留下的文化遗产，轻而易举地毁掉。否则，愧对国家民族，愧对子孙后代。利用文物古迹资源，兴建旅游景点，一定要根据当地实际，做好科学论证，量力而行。凭主观想象，耗费巨资搞一些“××故里”、“××城”等等，非但没有经济效益，反而令当地政府和人民背上沉重的经济包袱。这两种教训都应汲取。
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专栏：
我国又增一条进入西南的新通道
西康铁路全线提前铺通
朱镕基勉励参建职工为贯彻西部大开发战略做出更大贡献
本报西安8月18日电 今天上午，当铁十一局和铁一局的铺架队伍胜利会师，西安安康铁路的最后一节轨排拧紧螺丝时，陕西省柞水县营盘车站沉浸在一片锣鼓声、鞭炮声和欢呼声交织的欢乐海洋中。它标志着西康铁路——我国西部又一条南北大通道提前半年铺通。铁道部、陕西省在这里举行了隆重的全线铺通祝捷及提前开通运营动员大会。
国务院总理朱镕基对西安安康铁路提前铺通作了重要批示。他指出：这条铁路形成了一条进入西南的新通道，对开发西部地区具有重要意义。他称赞广大参建职工迎难而上，艰苦奋斗，创造了铁路建设的新水平，向全体参建职工表示祝贺和感谢，并勉励参建职工再接再厉，努力奋斗，为贯彻西部大开发战略做出更大贡献。
国务院副总理吴邦国也作了批示，祝贺西康铁路提前半年全线铺通，称西康线反映了我国铁路施工水平的突破，向施工建设者表示祝贺。
西安安康铁路是国家重点工程。它北起陇海铁路西安新丰镇编组站，南经灞桥区、长安县穿越秦岭后，再经柞水、镇安、旬阳等七个县市，在襄渝铁路吕河车站接轨，并增建第二线，引入安康东编组站，正线全长267.8公里，为一级电气化铁路，预留双线条件，目前可日通过客车8对，年运量2000万吨。
西康铁路地形地质复杂，工程艰巨，开创了我国铁路建设史上多项之最：隧道长度最长，秦岭隧道18.46公里，最大埋深1600米，堪称“中国第一隧道”；桥隧比例最大，占全线路总长的60％；站位建设最难，半数以上车站建在桥上或隧道内。
西安安康铁路北接陇海、侯西、包西、神朔等铁路，南与襄渝、川黔、黔桂、黎湛、贵昆、阳安、宝成、成昆等铁路相连，是包头至柳州北南铁路通道的重要组成部分，成为我国华北、西北地区入川和连接大西南的新通道，对西部大开发和发展沿线经济，促进国民经济快速发展具有重大意义。
西安安康铁路是全路第一个推行投资包干责任制的试点项目，总投资102．5亿元。该铁路由铁道部第一勘测设计院设计，由中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司所属有关单位施工。
全线工程优良率达90％以上，是当前工程质量最好的项目之一。
目前，各参建单位正投入站后工程的建设，力争在2001年1月上旬提前一年开通运营，投入春运。（曲哲涵 张福纯）（附图表）
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专栏：
大型画册《从延安到中南海》出版
李鹏作序 薄一波题写书名
新华社北京8月18日电 大型历史画册《从延安到中南海》最近由新华出版社出版，8月中旬起在全国发行。
这本画册由中共中央党史研究室科研管理部主编，李鹏委员长作序，薄一波同志题写书名，选择了240多幅有代表性的历史图片，用10多万字的篇幅，对从延安到中南海这一重要历史阶段中共中央的活动进行了精彩生动的描述，其中少量照片首次公开发表。画册由《选定陕北》、《进驻延安》、《抗战灯塔》、《决战决胜》等部分组成，展现了以毛泽东同志为代表的老一辈无产阶级革命家带领中国人民进行抗日战争、解放战争，直至夺取全国胜利，建立新中国，进入社会主义建设时期的历史画卷。画册还展现邓小平同志及江泽民同志带领全国人民建设有中国特色的社会主义的历史画面。
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专栏：新闻简报
清华科技园落户珠海
清华大学和珠海市政府8月18日下午举行签约仪式，共同建立高新技术产业园。这个清华科技园园区毗邻珠海唐家湾广东珠海高科技成果产业化示范基地，占地216亩。清华科技园将建成高新技术企业及成果的孵化中心，高级技术及管理人才培养和信息交流中心，高科技项目的研究开发中心。
（赵京安）
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专栏：新闻简报
北京将建商务中心区
记者从8月18日闭幕的北京朝阳国际商务节获悉，北京通过招标征集规划设计方案，全面加快商务中心区的规划建设。这个商务中心区将建在建国门至朝阳门、东二环与东三环之间，规划为3．99平方公里，具有金融、保险、信息、咨询、商业、文化和商务办公等多种服务功能。这里已集中了摩托罗拉、惠普等数百家国内外知名大公司的办事机构。世界500强在京的154家企业中，有近百家在商务中心区及其周边地区。（赵兴林）
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专栏：新闻简报
福建九龙江北溪引水改造工程开工
被厦门、漳州两市列为重点建设项目的福建省九龙江北溪引水改造工程，经过长达4年前期筹备后，8月18日下午在漳州龙海市正式开工。九龙江是福建第二大江，是厦门城市用水主要水源。北溪改造工程完工后将满足厦门特区及周边地区的用水所需。 （赵鹏）
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专栏：
湖北经济增长率5年来首次回升
上半年全省经济增长率为8.5％
本报武汉8月18日电 记者罗盘报道：据湖北省统计局近日完成的全省经济形势分析报告称，上半年全省经济增长率为8．5％，这是湖北经济增长率连续5年下降以来的首次回升。
湖北经济增长率从1994年开始连年回落，从当年的15．2％，降至去年的8．3％。全省经济增长中最重要的指标——工业增加值增长率也从16．9％持续降至10．1％。
今年上半年，湖北全省工业增加值共完成494．20亿元，同比增长12．1％，比去年第四季度高1．3个百分点。湖北经济回升得益于国家一系列积极的宏观调控政策逐步到位发挥作用，国内投资和消费需求开始回升。世界经济形势趋好，以及出口退税率的提高，使湖北省外贸进出口共创新高，为拉动经济增长作出了重要贡献。据统计，上半年，武汉市工业增加值同比增长17．6％，比全省平均水平高5．5个百分点，拉动全省工业增加值增长约4．5个百分点。投资的平稳增长也是拉动全省经济增长的另一动力。今年1至5月，全省投资累计增长13．1％，高出全国平均水平3．6个百分点。
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更新营销观念 着力产品升级
山西国有煤矿扭亏脱困迈新步
本报太原8月18日电 记者安洋报道：截至目前，山西省七大煤炭生产企业出口煤炭比去年同期增加428万吨，增长幅度为29％，贷款拖欠比年初减少了4亿元。继西山煤电集团、潞安矿业集团、晋城矿务局、霍州矿务局之后，阳泉煤业集团又全面实现扭亏为盈，这标志着在山西占据重要位置的国有煤炭生产企业，扭亏脱困，迈出新步。
去年以来，山西压减原煤产量约2亿吨，使积压减少，成本减低。他们着力原煤的深加工和转化。60％的原煤得到洗选，加工成焦炭后效益翻番，现在年产焦炭2500万吨。今年又投资2．5亿元，18个原煤洗选项目上马。同时大力发展坑口电站，年转化原煤3500万吨，变输煤为输电。阳泉煤业集团将无烟煤升级为优质电煤，潞安矿业集团大块煤、小块煤、面煤齐抓并举，产品供不应求。大同煤矿集团所产优质动力煤发热量明显提高，达到6000—7000大卡，使许多久别的用户回头。推销员制度使产品销售倍增，货款结算及时，拖欠大幅减少。
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