2003年10月29日人民日报第12版

第12版(汽车信息·广告)
专栏：

现代奇迹
　　一年，在历史的长河中只是惊鸿一瞥。然而，刚刚成立一年的北京现代汽车有限公司，却在这短短的时间里，接连创下了“奇迹”，给北京经济、中国汽车业留下了重重的一笔。
　　惊人的现代速度
２００２年１２月２３日第一辆新车下线，２００３年２月就已经开始赢利，４月７日第一万辆索纳塔轿车下线……
事实上，北京现代似乎是与速度伴生的：６个月内完成谈判，顺利合资；５个月完成工厂改造；合资公司挂牌２个月后新车下线；老厂改造、新厂开工、老设备拆迁、新设备采购……通过多项工作同时铺开的“并行工程”，北京现代在与时间的赛跑中抢得先机。
　　双重的成功典范
作为北京汽车与韩国现代的合资合作项目，北京现代准确抓住了国内轿车市场需求“井喷”这一难得的机遇，抓住了国际汽车产业格局调整重组的机遇，创造了北京汽车工业发展的奇迹。
这一项目的实施，不但成功地圆了北京汽车工业的轿车梦，而且使汽车工业发展战略成功实现了由“三年大变样”到“三个板块”的战略性跨越，促进了全市工业结构调整的进程。在首都经济的发展中有效发挥了龙头产业的带动作用，成了振兴北京现代制造业的成功典范。
这种成功典范的另外一层含义是，由于北京现代的空前成功，也被韩国方面所称道。今年韩国总统卢武铉访问北京现代期间，就高度评价北京现代是韩国企业与国外企业成功合资的“典范”，值得其他企业学习。
　　完善的销售建点
北京现代在去年只有华北地区４家销售店的基础上，今年一季度分别在华北、华东、华南、东北地区共增加了１８家销售店，二季度上述地区继续增加２３家，并在西部地区新增５家。
目前北京现代在全国销售店的数量已达到６０家，并计划今年年底前再新增销售店５０家，最后达到华北地区３３家、华东地区２２家、华南地区２５家、东北地区１０家、西部地区９家，迅速形成覆盖全国的百家销售网络和售后服务网络。
这对一个刚刚成立一周年的汽车企业来说，着实是来势凶猛。这也为在全国范围内进一步扩大生产和销售奠定了坚实的基础
　　迅猛的销量增长
由于产品适应了中国市场的需求，而且质量过硬，北京现代生产的索纳塔一上市就受到了消费者的追捧。
今年一季度，刚成立不久的北京现代产量就达到了８０１２辆，销售７２４０辆，销售收入１３亿元，实现利税６亿元人民币；二季度产量为１４４８９辆，销售１３４０７辆，销售收入２２．２亿元，实现利税１０．５亿元。对比一季度，二季度销售收入增长７１．４％，利税增长７５．６％。
截止到６月底，北京现代已生产轿车２３５４７辆，销售２１６４９辆，销售收入３７．２亿元，实现利税１８亿元。同国内２５个汽车生产厂家和其它约４０个车型相比较，６月份北京现代的销售量均位居第１３位。
　　直接的经济效益
北京现代的快速发展，迅速提高了北京汽车行业的产销量，预计２００３年北京现代将实现销售收入９．４４亿美元（折合７８亿元人民币）。税收贡献方面，仅２００２年４季度就为国家上交税收１．３亿元人民币。
事实上，今年第一季度，北京汽车工业结束了连续３年的亏损局面，产销量出现突破性增长，与北京现代的崛起密不可分。
在北京现代的带领下，今年第一季度，北京共生产汽车７２１９６辆，同比增长１０６．１％，销售汽车７０６８４辆，同比增长１１９％，增速大大高于全行业平均水平。第一季度实现销售收入５５亿元，同比增长２０２％，７年来首次实现当季赢利。
　　巨大的拉动作用
北京在加快推进首都现代化建设过程中，首先选择了产业关联度高、产业链条长、对经济增长有强大带动作用的汽车产业。而北京现代在成立一周年以来，的确在这一方面不负众望，起到了龙头作用。
北京现代目前已经与国内外３８家汽车零部件配套企业建立了合作关系，可为我们提供近５００种零部件的配套服务。截止到２００３年６月份北京现代国内采购额近１０亿元人民币，可以看出，北京现代对汽车工业的产业带动作用已初步显现出来。北京现代自成立以来，国产化率不断得到提升，２００３年３月，北京现代国产化率超过４０％；２００３年６月，北京现代国产化率超过５０％。
此外，北京现代还承担着拉动全市年度经济增长指标完成的重要作用；通过销售网络、配套网络、服务网络的形成，带动了相关方面的经济发展。
　　广泛的公益活动
作为北京现代制造业的龙头企业，北京现代以“为中国人民的幸福生活创造一片美好蓝天”作为企业的最高价值，关注社会焦点，热心公益事业，奉献诚挚爱心。
在战胜“非典”这场硬仗中，北京现代作为北京振兴现代制造业的支柱企业，向北京市人民政府捐赠１０辆高级索纳塔轿车。
２００３年３月，北京现代成功冠名北京国安足球队，赞助北京足球，支持中国体育事业，同时也实现了在“首都品牌”范畴内企业界与体育界的强强联合，产生了十分轰动的宣传效应。
北京现代还于２００３年６月１日国际儿童节向小学的师生代表捐赠了６０台最新配置的台式电脑。
　　宏伟的发展规划
由于前期发展的顺利和迅速，北京现代对于自己将来的规划也显得底气十足。“２００３年形成５万辆生产能力，２００４年１０万辆，２００６年３０万辆，到２０１０年形成５５万辆的年生产能力；明年还将推出依兰特新车型，以后将继续推出其它新的车型。”北京现代的有关负责人信心十足地介绍说。
在中国汽车工业５０年发展历程里，也许我们见惯了３年内建成一个几万辆的汽车生产基地。虽然人们已经见到了北京现代发展一年的实力，但当北京现代的目标仍然有些语出惊人。事实上，北京现代更具雄心的目标是，通过中韩双方的共同努力，使北京现代跻身于国内大型轿车生产企业之列，成为国内重要轿车基地之一，并最终走向世界。 QoJ品论天涯网

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专栏：

９月份全国生产轿车１９．１３万辆　增长６９．７％
　　据国家统计局统计，９月份全国共生产轿车１９．１３万辆，比上年同月增长６９．７％。１－９月份全国累计生产轿车１４３．７９万辆，比上年同期增长８７．２％。
９月份全国轿车产量比８月份增加２．１９万辆，增产势头较猛。如果与今年各月份轿车产量比较，实际上９月份轿车产量已创历史新高。但从各轿车生产企业来看，与上月相比多数企业轿车生产表现平稳，部分企业甚至还有所下降。轿车增长的贡献高度集中在上海通用（增５５１８辆）、广州本田（增３９００辆）、奇瑞汽车（增３５０８辆）、风神汽车（增１６３２辆）上，这四家企业增产的轿车就占９月份全国轿车增产量的三分之二。
从市场销售情况看，９月份在临近国庆和轿车连续降价等因素刺激下，轿车销售掀起了一个小高潮。当月全国轿车销售首次突破１８万辆。轿车销量的增长也主要集中在上海通用（增６３８０辆）、广州本田（增３８８６辆）、奇瑞汽车（增２４５０辆）、风神汽车（增１５９１辆）上。９月份轿车市场的最大变化就是各轿车企业分化日趋明显。上海大众和一汽大众这两个轿车市场大哥大产销增长平稳有余，而锐气已显不足；靠一两个车型打天下的企业也表现得后劲不足。当前市场的关注点已明显转向上海通用的别克凯越、广本飞度、奇瑞ＱＱ上。
别克凯越、奇瑞ＱＱ虽仅投产两个月，但产销量已跃居本企业单一车型产销量的榜首，且超过了次新主力车型宝来、ＰＯＬＯ、威驰、福美来和爱丽舍等。广本飞度刚刚投产，虽然产量不大，但订单多达生产量的数倍至多，风头大大超过年初的新雅阁。从目前销售情况看，去年创造销售奇迹的新车三剑客宝来、ＰＯＬＯ、爱丽舍的市场地位很有可能在未来一段时间被别克凯越、奇瑞ＱＱ和广本飞度所取代。
当前消费者追逐新车、喜新厌旧的偏好非常明显，这从二手车市场车龄越来越短可以看出。另一方面，由于新车上市量不断加大，新车型也开始出现分化，部分新车型由于设计上不符合国人偏好而一上市就受到市场冷落的也不在少数，新车上市风险已开始显现。
当前轿车市场仍处在大动荡、大整合的战国时代，上海通用和奇瑞汽车可以说是合资企业和民营国产品牌轿车的代表。上海通用继去年挺进轿车企业三甲后，今年开始向第一集团迈进；而奇瑞汽车在民营国产品牌轿车企业中已脱颖而出。这两家企业的成功已经预示着轿车市场择优劣汰的过程即将开始，在经历连续两年的高增长后，轿车市场比拼实力的竞争明年将会真正开始。
　　（江源） QoJ品论天涯网

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专栏：

车市兴旺引发行业学习热潮
　　清华大学推出第二期汽车营销ＥＭＢＡ班
　　随着中国汽车工业的快速发展，国内汽车市场也出现了从未有过的火爆场面，汽车业已经成为国民经济新的增长点和消费热点。但汽车市场国际化程度不高，国外先进的汽车营销理念亟待不断引入和强化，如服务营销、整合营销、文化营销、深度营销等方面。
国内著名学府清华大学自今年上半年推出全国首家汽车营销ＥＭＢＡ班以来，一直备受中国汽车业界的高度关注，一汽、二汽、上海大众、通用、广本、奇瑞等知名厂商及其经销商均派高层管理人员前来学习。到目前为止，清华汽车营销ＥＭＢＡ班已有４００多人报名学习，其中一期已开课，有２００余位汽车精英参加学习。为适应市场的发展及广大行业人士迫切要求，清华大学再次推出汽车营销ＥＭＢＡ二期班。本班除邀请了清华、复旦等知名高校ＥＭＢＡ教育资深教授外，还特别聘请了大众、宝马、通用等国内外知名厂商和经销商的高级营销专家作为主讲老师。在系统传授专业知识和国际汽车业最新营销理念的基础上，着重分析汽车厂商和经销商在营销理念的选取、创新、贯彻、执行等方面的重要问题，使学员从根本上领悟汽车营销理念的精髓和奥妙。
本期清华汽车营销ＥＭＢＡ班定位于汽车业高级管理人员，因此实战性强是其一大特点。清华汽车营销ＥＭＢＡ班不仅传授终身受益的理论知识，而且对汽车营销理念和实战并重，使他们能切实学习到行之有效的专业知识和实战技能，提高营销和管理能力。在课程体系、教学方式和内容、师资构成等方面，清华汽车营销ＥＭＢＡ都充分贯彻了实战性这一原则。采取国际通行的模块式课程设计，每一模块的课程都注重传授学员解决汽车营销和管理实际问题的理论、方法和策略。教学采取理论讲授与互动式案例分析讨论相结合，案例选取非常具有针对性，皆是国内外汽车业的实战经典案例。
据悉，二期班现已接受报名并将于１１月份开学，已报名的学员中有三成以上来自中国知名汽车厂商。同时华南地区学员明显增加，为此本届ＥＭＢＡ班专门开设了广州班，与北京班同时开学上课，以方便南北两地学员的学习与工作。（胡斌） QoJ品论天涯网