2003年2月24日人民日报第16版

第16版(企业经纬)
专栏：

　　上海大众还是领跑者吗
　　本报记者 王政
　　2002年，轿车业平均增速56％，作为行业老大的上海大众只增长22.4％——
　　“上海大众的竞争力变弱了？”拿到2002年轿车企业的经营业绩，不少人都会发出这样的疑问。
2002年，全国轿车销售112.6万辆，比上年增长56％。而上海大众轿车销售突破30万辆（生产28万辆），仅增长22.4％，不到行业增速的一半。
　　作为国内最早的轿车合资企业之一，18年来，上海大众在国内轿车行业始终处于领跑地位：第一个实现关键零部件国产化，第一个达到经济规模，第一个实现新车型与国际同步上市，第一个累计销售超过200万辆……在轿车市场呈现井喷式增长的2002年，上海大众何以未能跑赢大势？
　　企业更应看重增长质量和潜力
　　新春伊始，来自全国各地提货的大车，把上海大众的成品仓库围了个水泄不通，有的干脆直接赶往生产帕萨特的汽车三厂门外迎候。今年1月，上海大众帕萨特轿车再创中高档轿车国内新纪录，单月产销突破1万辆。
　　“别看我们去年的增长只有22.4％，但这是在产销20多万辆的基数上实现的增长，而且，我们把热销的势头保持到了今年。”上海大众总经理陈志鑫说。他指出，增速并不是衡量企业发展的唯一指标，一个企业更应看重增长的质量和潜力。
　　高质量的增长，离不开高质量的产品。
　　去年4月，上海大众POLO轿车与全球同步上市；6月，1.6升POLO上市。两款产品因其个性化的外观和优良的内在品质，受到市场追捧，半年多就销出3万多辆。作了8项改进的桑塔纳2000时代骄子，至今都供不应求。
　　供不应求是否意味着出现了产能瓶颈？
　　上海大众是目前国内唯一一家拥有3条生产线的企业，也就是说，上海大众的设计产能已达40万辆。
　　今年，上海大众将推出帕萨特天窗版、至尊版以及2.0手动挡，全新三厢POLO，以及具有极高性价比的两门及四门GOL轿车，全年有望生产轿车39万辆，增长近40％。
开发有自主知识产权的轿车
目前，三大集团相继与跨国公司全面合资，新车型引进速度大大加快，但是，具备自主研发能力却似乎成了遥不可及的梦。
　　陈志鑫告诉记者，上海大众一直把拥有自主知识产权轿车作为奋斗目标。成立18年来，在研发硬件设施上累计投资已超过15亿元。目前，世界领先、亚洲第一、许多方面优于德国大众的轿车试验场已经建成，它将大大缩短上海大众产品改进和换型的周期。此外，上海大众还拥有国内最强的模具开发制造能力，拥有最完备的零部件供应网络。这些，都为自主开发奠定了坚实的硬件基础。
　　与此同时，上海大众还打造了目前国内最大的轿车开发团队，拥有产品开发人员近800人。其中40多名主攻技术开发的研发人员，3年前被派到德国学习，一部分人还进入了德国大众最核心的产品开发环节，参与整车开发的全过程。去年引进的POLO，1／4的零部件是上海大众自己开发的。一般说来，一个国际化的开发团队要有七八年的时间才能形成，上海大众离这一天已经为期不远了。
　　按照上海大众董事会的要求，到2007年，上海大众的开发能力要达到德国大众的海外工厂西亚特、斯科达以及巴西大众的开发水平。这意味着在德国大众的平台上，上海大众将具备根据国内市场需求，开发整车的能力。陈志鑫信心十足地说，目前，上海大众已经具有了整车造型设计、工程设计、样车试制、试验、优化的能力，车身的开发能力也已基本具备，因此，在5年内开发出知识产权属于上海大众的轿车，将是顺理成章的事。
　　“上海大众没有落后，上海大众还要继续领跑。到2007年，我们的目标是产销超过60万辆，牢牢占据国内轿车市场30％的市场份额。”陈志鑫表示，上海大众不仅要在量上占据优势，还要在自主研发等领域实现飞跃。 vpE品论天涯网

第16版(企业经纬)
专栏：走新型工业化之路

　　优化重组现有资源 两百万吨钢产能力搬到迁安
首钢为首都环保作贡献
本报讯 记者阎晓明报道：首钢集团一个年产200万吨钢铁的新型生产基地，将在河北迁安兴建。这标志着首钢产业结构调整的又一个新措施——通过搬迁降低成本实现产业升级战略开始实施。
　　随着钢铁行业日益激烈的竞争和北京2008年奥运会对环境提出的特殊要求，首钢面临着既要适应首都社会经济发展总体要求，压缩钢铁生产规模，又要保证企业竞争力和就业规模的双重挑战。首钢决定走新型工业化道路，大力推进整体战略性调整。
　　首钢首先压缩了钢铁生产规模。2003年，压产200万吨，同时把压产作为产业升级、结构调整的重要机遇，采取搬迁加改造的方式，在北京之外建设新的生产基地，求得更大更有利的发展空间。首钢计划利用其河北迁安矿山现有设施，将部分生产能力搬迁出去，建立一个新体制、新机制、新工艺、新流程、低成本，年产200万吨钢铁的现代化生产基地。预计2004年7月建成。另外，秦皇岛的年产80万吨板坯生产项目也在建设中。
　　对首钢北京厂区保留的生产能力，也进一步加大产品结构的调整，大力发展“双高”产品，2003年预计“双高”产品产量达到272万吨，占总产量的35％。
　　非钢产业在首钢近年的发展中发挥了重要作用。2003年，首钢非钢产业将着重对现有资源进行优化重组。已见规模的高新技术产业以半导体、自动化为主攻目标；抓住北京振兴现代制造业的机遇，发展首钢机械制造业、建筑业，在北京建设钢结构研发中心和制造中心；参与北京汽车制造业的发展，已投资5亿元成为北京现代的股东。
　　首钢集团董事长朱继民说，首钢目前有项专利很说明首钢未来的前景：利用焦化工艺处理废塑料技术研究项目已通过鉴定，将为解决北京市白色污染提供有效途径。未来的首钢不仅不会制造污染，而且会为首都的环境保护作出更大贡献。 vpE品论天涯网

第16版(企业经纬)
专栏：企业新事

　　企业出口有了“绿色通道”
　　本报讯 我国支持企业出口的“绿色通道”制度开始实施。近日，春兰集团成为我国首批享受这一优惠待遇的企业之一。出口产品获准产地检验后免受口岸查验，直接取得“出境货物通知单”，从“绿色通道”放行。
　　据介绍，获得首批“绿色通道”待遇的，是一批产品质量保证体系健全、产品质量稳定、企业诚信度高的骨干出口企业。作为率先进入“绿色通道”的大型高新技术企业，春兰除获得国家出入境检验检疫部门提供的上门验放、加急通关、担保验放等6项便捷通关程序外，还可向海关申请加工贸易业务联网管理，并无须进行《登记手册》监管；无须实行加工贸易银行保证金台账制度；加工贸易进口料件无须合同审批。同时，海关还通过现场办公和电话、网站等方式优先受理春兰提出的通关咨询、查对、投诉或其他应急要求。
　　近年来，春兰深入调研海外市场需求，积极发展出口贸易，产品成功通过ISO9001和欧盟CE、美国UL、加拿大CSA、英国BSI、德国GS等一系列国际认证，春兰空调、冰箱双双成为“国家级免检产品”。如今春兰已建立10个海外分支机构，产品行销130多个国家和地区。（彭雪） vpE品论天涯网

第16版(企业经纬)
专栏：建设者风采

　　235公斤的毛坯，加工成仅1.5公斤的成品，原设计需3套专用模具，宋殿琛直接将实体在车床上加工，缩短制造周期4个月——
　　小手柄摇出“超一流”
吴坤胜 东秀华
　　宋殿琛高个头、大眼睛，挺爱笑，小伙子今年30岁刚出头，却以娴熟、精湛的车工技术，先后完成国家“八五”重点科研项目阀体等多项部件的攻关任务。他参加工作12年，先后提出合理化建议、取得QC成果及技术革新项目50多项，为他所在的内蒙古一机集团创造价值达100多万元。他还在生产中攻破了40多项科研、军品难关，成为企业技术工人中最年轻的领军人物。小小的车工手柄，摇出道道绚丽的人生彩虹。
　　宋殿琛的师傅告诉记者，宋殿琛常挂在嘴边的话是“干活就要干出一流”。小宋的技术是凭一股刻苦的钻劲和不懈的韧劲练出来的。1990年刚进厂时，师傅干活他紧盯着。活是怎么干的，加工工序是怎样的，他都暗暗记在心上。遇到加工工艺复杂的工件，他就把加工顺序、尺寸设计及所用的工装辅具都一一记在本子上。跟师傅学习了3个月，他就把师傅的经验办法记了满满几大本。业余时间，伙伴们去打球、看电影，他却一本本“啃”着有关车工的书。仅用一年多就自学完了相关的中专课程，撰写了十几万字的读书笔记。小宋进厂刚两年就成为生产骨干，登上光荣榜，仅28岁就成为一机集团最年轻的高级技师。
　　宋殿琛却认为，自己并不是能人，只不过在工作中把“复杂的工作简单化”了。他认为，任何复杂的工件都是由若干尺寸、规格要求不同的最基本的工序组成的，能车出一个槽就能车出两个槽，只要认真把每一个工序干好，多复杂的工件也能干好。在承担军品科研项目风扇导圈中，原设计为多项冲压成型，需有三套专用模具。不但费用高，周期还长。宋殿琛改革加工工艺，采用实体在车床上加工。结果将原重量235.37公斤的零件毛坯，加工成只有1.5公斤重的成品，完全符合图纸要求，缩短制造周期4个月，节约模具制作费50多万元。
　　宋殿琛所在单位的领导说，小宋的技术“超一流”，名声在外，不少人找他单干，也有不少单位高薪聘请并许以丰厚的待遇和条件，但都被他拒绝了。他还热心地把自己的知识和技能传授给其他同志，带出了一批批专业技术能手。
　　宋殿琛告诉记者，他目前正在学习钻研数控机床的技术和计算机技术。“面对发展很快的新工艺新技术，我还要付出更多的努力。”不善言辞的宋殿琛由衷地说。（附图片）
　　（上图：宋殿琛在机床旁。） vpE品论天涯网

第16版(企业经纬)
专栏：各抒已见

　　十五亿美元的单子错在哪
　　冉永平
　　某跨国公司的高层主管讲了一个他担任该公司亚洲公司总裁时的一段经历，颇耐人寻味。
　　这家主要致力于芯片研发和生产的跨国公司在亚洲的主要竞争对手是日本公司。为了与对手竞争，作为亚洲公司的总裁，此公绞尽脑汁、挖空心思，终于打败在日本本土的强劲竞争对手，一举夺得了一笔15亿美元的巨额订单，为日本一家空调厂家配套空调用芯片。
　　独家拿到如此巨额的单子，此公不免沾沾自喜，马上飞回总部汇报。可令他意想不到的是，等待他的不是鲜花，不是嘉奖，而是一通严厉批评。
　　老板告诉他：虽然15亿美元是一笔可观的生意，从战术上讲，你打得很漂亮。但是你的漂亮战术没有和公司的总体战略同步，游离于公司总体战略之外，因此它对公司的长远发展弊大于利。
　　原来，这家跨国公司当时正在进行战略调整，准备收缩战线，专攻个人电脑芯片。搞电脑CPU和空调芯片有着天壤之别。这个战略各个分公司是知道的。明明知道公司的主攻方向，亚洲公司还去接一个15亿美元的空调芯片单子。单子小点丢也无妨，做也无妨，又偏偏这么大，真是让总公司左右为难。
　　多年以后，这家跨国公司已经如愿成功转型为全球最大的个人电脑芯片公司。这位负责人对当初老板批评自己的失误也已心悦诚服。他说：这种游离于公司总体战略之外的行为别说嘉奖，当时不给处罚就不错了。好在当时的决策者没有为15亿美元迷了眼，没有改变既定方针。
　　在企业发展过程中，主动或被动迷失方向的现象很普遍。特别是在企业产品战略选择上，困惑和诱惑会更多。一些企业往往是在“这也可以做，那也可以做”的十字路口迷失方向的。还有一些本来已经选择了目标，但一有诱惑就变成墙头草，左右摇摆起来，结果往往是既没有种好西瓜也没有种好芝麻。
　　因此，在确立了发展战略目标之后，能够抵御诱惑，执着于既定目标，的确需要企业家不仅具备智慧，更要具备魄力。因为在如今这个电脑时代，谁都清楚没有哪家为空调配套的企业能成为国际一流跨国公司，而在当初个人电脑还不成气候的时候，能面对15亿美元岿然不动，尤其需要大智慧和大魄力。没有这样的大智慧、大魄力，要造就世界顶级企业恐怕也难。 vpE品论天涯网

第16版(企业经纬)
专栏：职工热线

　　对欠费企业也不能“停保”编辑同志：
我们企业已经参加基本养老保险。从去年开始企业因效益不好，没给职工交养老保险费。社保机构说，欠缴养老保险费超过6个月的企业可以停保，且停止作为计算养老金的年限。地方这么规定是不是有欠妥当？
　　江苏 刘芳华刘芳华同志：
就你所提的问题，我们咨询了劳动和社会保障部。据介绍，从已有的法律法规看，“停保”不仅不妥，而且不合法。理由如下：首先，养老保险经办机构肩负征缴养老保险费和按时足额把离退休金发到离退休人员手里的双重责任。这双重责任绝不允许消长同步。不论征缴多么困难，确保养老金发放的任务必须保证。
　　其次，“停保”一词极不恰当。按国家规定，养老保险待遇应该是“权利与义务相对应”。义务，是企业和个人都要缴费。权利，是职工离退休可以领取养老金。企业不缴养老保险费，职工个人账户上就少了一块。职工和社会保险经办机构完全有权以维护职工合法权益为由，将欠费企业告上法庭。
　　此外，原劳动部颁布的《职工基本养老保险个人账户管理暂行办法》第十三条规定：“职工所在企业欠缴养老保险费用期间，职工个人可以继续缴纳养老保险费，所足额缴纳的费用记入个人账户，并计算为职工实际缴费年限。”第十八条规定：“职工由于各种原因而中断工作的，不缴纳基本养老保险费用，也不计算缴费年限，其个人账户由原经办机构予以保留，个人账户连续计息。职工调动或中断工作前后个人账户的储存额累计计算，不间断计息。”这样既保护了职工的合法权益，也告示职工：企业欠费使职工利益受损应由企业负责。因此，停止计费年限也是不对的。 　　——编者 vpE品论天涯网

第16版(企业经纬)
专栏：

　　有技术，有良种，市场也有需求——
　　夏日穿上细羊毛
　　本报记者 彭嘉陵
　　如能在夏天穿上薄如丝绸的羊毛服装，该是件十分惬意的事。这种羊毛服装已经问世，它是用细羊毛织成的，柔软轻薄。
　　我国在细羊毛加工技术上不成问题。
　　兰州三毛应用国际当今最新技术，结合独特的加工工艺，率先成功地开发出拉细羊毛纯纺和与羊绒、蚕丝、大豆蛋白纤维等混纺的新型轻薄精纺呢绒，受到消费者的青睐。江苏阳光、山东如意等也开发出丝绸感的羊毛面料。
　　然而国产细羊毛的自给率仅为25％至30％，主要依赖从澳大利亚进口。长期以来，我国始终不能摆脱既是纺织大国、又是羊毛进口大国的尴尬。1991年至2001年，我国平均每年进口羊毛22万吨以上。
　　有人认为，这主要是我国缺乏优良的细毛羊品种。其实，优良的细毛羊品种我国也不缺。新疆、甘肃、内蒙古、吉林四省区是我国细羊毛产业发展较快的地区。萨帕乐、赛欧丝等品牌羊毛已开始崛起。
　　中国工程院院士刘守仁在日前召开的中国细羊毛产业发展论坛上直指症结：“育种不是问题，关键是要加强羊毛流通方面的规范管理。”中国畜牧业协会会长陈耀春认为，要开展公正、公开、公平的羊毛交易。
　　专家指出，近几年全球以及主要羊毛生产国澳大利亚的羊毛产量都在逐年减少，我们应及时抓住加入世贸组织后纺织业产品出口机会增加的良机，使我国国产羊毛业打开更大的发展空间。 vpE品论天涯网

第16版(企业经纬)
专栏：

　　大同车辆段检车员梁刚及时对一列端轴折断的货车进行了维修处理，防止了事故发生，获得车辆段奖励。　　石亚斌摄 vpE品论天涯网

第16版(企业经纬)
专栏：企业新事

　　我国将办世界工商协会首脑合作会议
　　本报讯 经国家经贸委批准，由联合国工业发展组织、中国工业经济联合会、中国国际贸易促进委员会、中国国际经济技术交流中心联合主办的“世界工商协会首脑合作会议”，将于今年5月9日—10日在北京举行。本次大会是世界各国的行业组织领导人的第一次多边聚会，届时将有60多个国家和地区的300多个国内外行业组织的首脑与会。（晓飞） vpE品论天涯网

第16版(企业经纬)
专栏：

　　轿车变速器不再依赖进口
　　本报讯 记者王政报道：由德国大众与上汽集团、一汽集团共同组建的大众汽车变速器有限公司日前正式投产，这标志着我国已具备生产国际先进水平的轿车“心脏”部件的能力，结束了此类产品长期依赖进口的历史。
　　据介绍，由发动机、变速器等组成的动力总成，是轿车生产最核心、科技含量最高的部分，也是制约我国轿车自主开发的瓶颈，引进、消化、吸收国外先进的变速器技术，是我国汽车工业提升竞争力的当务之急。总投资额为9600万美元的这家合资企业，由德方占60％的股份，上汽集团及一汽集团分别占有20％的股份，其产品是德国大众具有国际先进水平的MQ200型变速器，主要为上海大众的POLO、一汽大众的宝来配套，年生产能力为18万台，到2005年将达到年生产能力30万台。 vpE品论天涯网