2003年12月1日人民日报第15版

第15版(企业经纬)
专栏：建设者风采

　　从临时工中走来的全国冠军
　　——记全国职工职业技能大赛焊工比赛冠军刘盘国
　　本报记者 何勇
　　29岁的刘盘国是山东电力建设集团二公司的一名焊工。
　　2003年11月1日在河南洛阳举办的全国职工职业技能大赛焊工比赛是他第一次参加全国大赛。他的143名身怀绝技的对手也许不会想到，就是这位初出茅庐的年轻工人夺走了二氧化碳气体保护焊组的冠军，被授予了“全国技术能手”称号，而且可以按程序申报全国“五一劳动奖章”———这是许多人一生梦寐以求的至高荣誉。
　　更出乎意料的是，直到参加比赛前，刘盘国还是公司里的“临时工”。和他一起代表山东参加焊工组比赛的4名队员也同样来自“山东电建二公司”，在参赛前不久，由于被评为“山东省技术能手”，已经由公司的“临时工”转为公司聘用的“外聘人才”———类似于合同工，可以享受正式职工的待遇了。他们一起为山东队捧得了团体冠军。
　　瘦瘦的刘盘国来自贫穷的东平县大井村，1993年从东平县职业中专毕业后，来到在电力建设行业赫赫有名的“电建二公司”，在德州电厂打工。从德州到广东大亚湾，参建的电厂有12个。
　　电建工人苦，干电焊更苦：环境差，要求高，压力极大。三伏天里，穿着厚厚的不透气的电焊服，戴着面罩，在高温焊口的烘烤下，身上的汗一个劲地往外冒，一天几公斤水喝下肚，根本不用上厕所———全从身上蒸发掉了。长期如此，胸前甚至被烤得发黑，手上、身上也全是烫伤、烤伤留下的伤疤。
　　尽管苦，但刘盘国还是很幸运，他一入公司，就跟着全国焊接界颇有名的教练———王启峰，一个4年时间带出了4个全国焊工比赛冠军的教练。刘盘国很快能独立施焊了，任务是热网管道铺设。管道对口、施焊、防腐、刷漆，几乎什么活都干。刘盘国和工友们较着劲，每天十几个小时蹲在管道上，每次，他都要比别人多焊出两个口。
　　电焊中有大学问，会焊容易，焊好却是难之又难。刘盘国对电焊着了“魔”，把全部身心都投入了进去。1995年腊月，在青岛干冲灰管道，每天加班到晚上8点多，海边空气潮湿，寒风刺骨，几个小时下来，腿脚冻得失去了知觉，他就把草苫子披在身上焊。路远回不去基地，他们9个人，在海边租了一间房子，6张单身床支成大通铺，回来倒头便睡。天一亮，他们就又一骨碌爬起来，投入到紧张的工作中去……
　　艰苦的条件，反而磨砺了刘盘国的信念，他很快在年轻的工友中脱颖而出，成为业务骨干。终于获得了参加全国大赛的机遇，并将其紧紧抓住。
　　由于体制原因，和公司的正式职工的收入比，作为多年的“临时工”，技术拔尖的刘盘国几乎少了一多半，月均只有1200元。当然，公司里其他的“临时工”技术能手工资比起正式工，待遇也差很多，这在山东几乎都一样。对于获奖，刘盘国好像很平静。在工地的一个脚手架前，记者告诉刘盘国，像他这样的技术，这样的荣誉，在上海或者广东，年收入可以拿到15万元以上。
　　好像看出了记者的用意，“我不会跳槽，公司培养了我，给我提供了机会，我很感激。”刘盘国仰起了头，固执地说。 Zu3品论天涯网

第15版(企业经纬)
专栏：焦点

　　制造商热情，运营商观望，消费者陌生——
　　3G要不要大干快上
　　3G是第三代移动通信的简称，即宽带多媒体移动通信技术。3G基于足够带宽的数据业务，不同于目前的手机，不仅可以发送图片，还可以发送接收动态图像。在上周日刚刚闭幕的“2003国际通信设备技术展览会”上，3G热潮扑面而来。诺基亚、摩托罗拉、爱立信、松下、三星以及国内的华为、中兴、大唐等企业都争先恐后地演示着自己的3G产品。
　　与制造商的热情比，运营商似乎要冷静些。一直以来在对3G表态上有所保留的移动通信运营商，虽然此次展会也揭开了面纱，比如中国移动第一次在公开场合表达了对3G的展望，现场模拟演示了可视电话、视频点播等3G业务，但总体看，3G还并非中国移动此次的主题。
　　然而，与企业的热情比，消费者对3G的陌生多少令人吃惊。笔者曾随机询问身边的人，多数人不知道在业内已经烂熟的3G为何物。
　　剃头挑子一头热，如此局面，3G是该“快上”还是“缓上”？业内争论也呈白热化。
　　谁在渴望3G？
　　从展会上我们已经可以看出各群体对于3G的热度不一。显然，对3G怀有最大渴望的不是消费者而是制造商。
　　在2G就抢尽风头的跨国公司们自然不会错过3G的机会。市场的特点就是垄断技术的可以赚取高额利润，但随着技术的逐步普及，尖端技术变成通用技术，并被越来越多的企业所掌握，利润就会迅速被稀释。这时候，龙头企业就会考虑技术升级，希望在更高点上保持新的领先。比如诺基亚，对3G的投入从上世纪90年代就开始了，每年用于研发的投入高达上亿美元，仅在中国，诺基亚就有两个世界级移动通信研发中心。
　　对于在2G只啃到一点骨头的国内企业，3G自然是重新洗牌的机会。3G毕竟是全新标准、全新技术，对于大家来说都回到了同一起跑线。因此在错过了第一代、追赶了第二代之后，通过掌握3G核心技术，实现在移动通信产业上的跨越，是国内通信企业的愿望。国内企业为此也投入了巨额资金，大唐已经为TD—SCDMA投入10亿元，明后两年还将投入8个到9个亿；华为从1998年开始进行WCDMA商用系统研发，累计投入资金已经超过40亿元，今年投入3G研发的费用接近10亿元，占公司研发总投入的三成以上。
　　如此巨大的投入，企业当然希望尽快收回并实现巨额赢利。如果3G只是纸上的一张饼，最受影响的自然是已经付出巨大投入的制造商。
　　不过在制造商中也有些许不同，由于国内企业在技术、经济实力上的差距，虽然加倍追赶，但在3G技术的成熟度上与跨国公司尚有差距。而且，国外制造企业已在国外的运营商身上得到了练兵机会，这又多了一个竞争的砝码。因此，尽快上马3G，收益最大的无疑是跨国公司。
　　运营商的两怕心理
　　运营商在3G问题上的心情远比制造商复杂。某种程度上，3G对于运营商有点类似赌博。
　　制造商卖了设备就赚钱，而运营商想把买设备的钱赚回来还要看消费者的脸色。这就像传统的击鼓传花游戏，如果运营商不能把3G这朵花传给消费者，砸在自己手里，那最后挨罚的便是自己。而我们对消费者作的3G调查相信运营商也早作过。消费者的冷淡对制造商可能无所谓，但绝对是影响运营商决策的最重砝码。加上国外上马的3G业务被消费者冷落的教训，因此运营商犹豫不决也在情理之中。
　　但是，对于运营商，3G同样有重新洗牌的作用。
　　3G目前虽然不为消费者认识，但无论如何，3G是不同于2G的，有革命性变化的新技术，而且肯定是未来发展的主流。目前中国移动通信市场两强竞争的格局也会随着3G的到来而改变，对于新进入市场的中国电信、中国网通无疑会利用3G的卖点杀入市场。如果真被别人在3G上占得先手，自己可就被动了。因此，运营商真是落入两难：一怕投入了血本无归；二怕万一别人先上了，而且还发展得比较好，确立了先发优势，自己处于被动。
　　积极稳妥才是明智选择
　　马上上3G，害怕没市场；缓缓再上，又怕被别人占了先机，这似乎是一个两难选择。其实，这道题也并非无解，积极稳妥这四个字或许就是答案。
　　3G是移动通信的发展方向，将来肯定会替代现有的技术，但是，这种替代肯定不是坐等就能等来的，它需要企业积极主动地培育市场。有人认为，当初第一代移动通信手机出现的时候，市场一下就被引爆，所以3G也会这样。这样的良好愿望恐怕难以实现。手机的出现，移动通信实现了从无到有，是一场突变。一个人有了手机，其他人很快会发现手机带来的方便，因此有很强的示范效应。而3G的应用虽然也会给人们的工作生活带来许多改变，但这些改变只是“锦上添花”，消费者对3G的需求不会像当初对手机那样强烈，这一点从3G已经炒了这么久却很少有消费者知道就可以看出。所以，不能指望市场需求达到饥渴才动。商机是要培育的。不主动培育，恐怕永远不会有3G市场，这就是所谓的积极。
　　所谓稳妥则是说要充分考虑到培育期的漫长，要循序渐进。3G市场的培育将是一个漫长的过程。铱星的陨落已经告诉我们，技术不等于市场，用户也不会因为3G的技术比2G先进就蜂拥而至。以宽带数据业务为核心的3G，最大瓶颈是应用，根据技术特点开发出好的应用要一个过程，而这些应用真正被消费者接受又是一个过程。所以，别指望在3G上能一口吃个胖子，聪明的做法是不妨在部分发达地区先启动实验网，逐步培育市场后再铺开。如果迫不及待地全面铺网，大笔的钱花出去，用户却只有一丁点儿，那就尴尬了。毕竟，今天的环境已经不同于20年前，如果说20年前困扰我们的是建设速度无法满足强烈的市场需求的话，那么，今天的难题则是如何找到用户。 Zu3品论天涯网

第15版(企业经纬)
专栏：

　　德力西为“神五”助飞
　　本报记者 朱剑红
　　一年多前，生产低压电器的温州德力西集团来了几位神秘的客人：他们身着军装，表情严肃，根本不听企业的常规介绍，只是在车间里到处看，专门记录其他客户不关心的专业数据。
　　谜底在今年10月9日被揭开。这天，德力西集团总部收到一份不同寻常的邀请函：“为感谢贵公司多年来对载人航天事业的支持，特邀请胡董事长等来基地指导并观看‘神舟’五号发射盛况！”落款是酒泉卫星发射中心。让德力西董事长胡成中格外自豪的是：他是唯一被邀在酒泉卫星发射中心观礼的民营企业家，而且，德力西来自曾经以假冒伪劣低压电器而闻名全国的温州柳市。
　　可以说德力西是在不知情的情况下参与了“神五”工程。去年初，得知酒泉卫星发射中心要采购一批电器产品的消息后，包括德力西在内的国内10多家电器企业参与了酒泉卫星发射中心组织的招投标活动。由于酒泉卫星发射中心对这批产品的质量和售后服务的要求极其严格，许多公司知难而退，德力西最初也只是把它当成一次普通商机。经过严格的筛选，德力西在强手如云的情况下中标。随后，酒泉卫星发射中心的领导和专家先后5次到德力西实地考察，德力西渐渐感觉到了这一订单的分量，集团董事局副主席胡成国也率专家组前往酒泉检查设备安装调试情况。
　　德力西能够在强手中胜出，是因为它在市场上拼打多年，产品质量过硬，为国内众多大型工程所采用。尽管德力西20年来建立了逐渐完善的质量监管制度，但仍不敢掉以轻心，因为这个工程的价值无法以金钱来衡量，对产品的技术要求、质量也远远超过了普通用户。招标的成功意味着卫星发射中心专家对德力西的技术是认可的，对德力西产品也是认可的，可毕竟酒泉卫星发射中心是第一次使用国内电器，德力西人知道，他们还得从技术和检测上更进一步。德力西领导对此次生产任务非常重视，立即组织相关零部件生产的负责人等召开专题会议部署任务。随后，又组织各种会议20多次，研究产品的技术攻关、质量改进工作。
　　酒泉地处西北边陲，海拔高、气候干燥、昼夜温差大、风沙大，这种环境对于电器产品的正常使用，提出了特殊要求。为了确保产品质量万无一失，德力西在加强技术攻关的同时，从产品零部件的采购着手，进行严格的质量控制，与所有零部件生产企业的法人代表签订了《质量保证协议》。企业负责人从原料采购、生产、检测等方面着手，亲自把关，严格筛选零部件。在准备了合格的零部件后，德力西组织专人装配电教产品，并对所有产品实行连续三次全检，每一项工作都有十分详细的记录。
　　中国首次载人飞行取得圆满成功，德力西职工不仅为祖国自豪，也为自己的电器为“神五”助飞、经受住了一次重大考验而兴奋无比。在成功地摆脱了十几年来覆盖在柳市低压电器行业的劣质阴影后，德力西董事长胡成中则又为企业提出了质量升级的新目标：像生产军品那样生产民品。 Zu3品论天涯网

第15版(企业经纬)
专栏：

　　北京地铁八通线年内投入运行
　　北京地铁八通线的关键建设项目———由中铁电气化局集团一公司承建的供电、信号工程，已基本建成。全线将在年内投入运营。北京地铁八通线为地铁一号线的延长线，全长十八点九公里。
　　图为中铁电气化局集团一公司员工在进行信号设备安装。
　　（朝臻 聚民摄） Zu3品论天涯网

第15版(企业经纬)
专栏：各抒己见

　　且莫忙着扁平化
　　晓白
　　实现销售渠道的扁平化，即最大程度地减少中间环节、使生产商最近距离地面对终端用户，一直为众多企业所推崇，不过何时扁平化、是否适合扁平化却值得企业细细思量。
　　最近，以经营小家电为主的灿坤电器放弃了合作数年的经销渠道，致力于销售的扁平化———开设自己的直销店。出人意料的是，被灿坤放弃的经销商成为另一个小家电制造商眼中的“香饽饽”，来自美国的ACA（北美电器）以较低的成本获取了一个非常成熟的经销渠道。
　　ACA实力不凡，为何要来拣竞争对手的“剩儿”？企业的回答是，作为刚刚进入中国市场的后来者，他们相信自己的产品有足够的竞争力，但在品牌影响力及渠道网络方面，却存在不足，需要借用经销商成熟的销售渠道和丰富的市场经验。
　　渠道扁平化的好处无庸置疑。以电子类产品为例，在美国，产品从生产出来到最终客户手里，平均要搬4次箱子；在我国，这个数字达十多次。每多一次，就多出一笔消耗，多出资金、人力、物力以及风险。
　　不过，扁平化的果子也不那么容易吃。实现扁平化，企业通常有两类选择。一种是直接介入零售业，建立自己的门店进行直销。直销固然可以更直接地控制产品的销售，也省去支付给销售方的利润，但这意味着从事制造的企业介入了一个全新的领域，需要全方位的投入，还要有足够的时间精力来重新培育自己的销售渠道。
　　另一种选择就是直接与实力雄厚的销售终端如大型卖场合作。这样可以摆脱渠道而近距离面对用户，且比自建门店要方便快捷省钱得多。但实力雄厚的商家，也会因此强调对厂家的控制力。在家电行业就曾有过这样的例子，商家突然决定将几类产品大幅降价，打乱了厂家的整体部署，而厂家却不得不服从。
　　可以说，渠道扁平化，人人都想做，但不是人人都能做。每一种营销方式都有利有弊，企业一定要认真考虑自己的发展阶段，看是否走到了可以并应该实现扁平化的程度。一般说来，只有渠道发展到一定程度并成为进一步发展的障碍时才需要推行。而在开拓新市场之初，渠道的作用不可忽视。一个企业或许不存在资金和技术上的障碍，但对新市场消费习惯的陌生以及本地化销售网络的缺乏，借助经销商是更明确的选择。灿坤的放弃以及ACA的争取都是出于这样现实的考虑。企业追求的是利润的最大化，所有的决策都应围绕其进行。如果依托渠道比走扁平化道路成本更低、利润更多，无需忙着为扁平化而扁平化。 Zu3品论天涯网

第15版(企业经纬)
专栏：

　　面对竞争对手市场份额目标不断提高，曾长期占据中国汽车市场半壁江山的大众汽车，依然胸有成竹——
　　大众汽车：信心从何而来？
　　本报记者 王政
　　对于曾长期占据中国轿车市场半壁江山的大众汽车公司来说，2003年可谓喜忧参半。喜的是，在华两家合资企业上海大众和一汽—大众，依然保持了较快的增长。前三季度，上海大众完成销售27.5万辆，一汽—大众销量也突破了20万辆，两家企业全年实现66万辆的销售目标应该不成问题，大众也依然稳居中国汽车市场份额的头名。忧的是，大众今年在中国推出的三款新车型——GOL、三厢POLO和GOLF，销售情况均不尽如人意。
　　随着中国汽车市场竞争国际化程度的加剧，大众的领先优势正在受到挑战。在不久前的东京车展上，丰田宣布将未来在中国市场的份额由10％提高至15％；本田、日产也都提出要争取10％的市场份额；通用汽车的目标显然要比日系公司还高；加上PSA、现代、福特……这意味着大众未来将面临激烈的竞争和挑战。然而，据报道，在今年9月份的法兰克福车展上，大众汽车依然雄心勃勃地提出2008年要占据中国汽车市场份额的40％。大众汽车的自信源于什么？记者采访了大众汽车集团总裁毕睿德博士。
　　关于市场份额，毕睿德认为，面对高速成长的中国汽车市场，各跨国公司都提出了未来3—5年的市场份额目标，加在一起恐怕要超过200％。因此，不是每个企业的目标都能实现。对于大众汽车，最重要的目标不是要确保40％的市场份额，而是与合资伙伴一起继续保持中国汽车市场的领先地位。为此，今后几年，大众汽车将与中方合作伙伴共同投资60亿欧元，用于合资企业产能的扩大。这些投资不只用于整车，也用于发动机、变速箱等重要零部件的本地化生产。此外，在扩大产能的同时，大众将不断引入新产品，包括与中方一起推出专门为中国市场设计的新车型。
　　毕睿德说，作为最早进入中国市场的汽车企业之一，大众一直以来都非常重视零部件配套体系和服务网络的建设，前不久，大众与上汽集团合作在上海先后成立了变速箱和新的发动机工厂，世界最先进的FSI（缸内分层直喷汽油机）将落户中国。为中国汽车工业全价值链的发展提供支持，是大众汽车未来的竞争优势。至于新车型的市场表现，毕睿德举例说，几年前大众引入帕萨特轿车时，市场表现也不尽如人意。经过一段时间的市场培育，如今，帕萨特已经成为中国销量最大的国产中高档轿车。因此，大众相信，像GOLF这样的好车，一定能卖好。
　　“我们对中国汽车市场的快速增长没有疑问，我们深信今后几年中国汽车市场仍将保持快速增长。”毕睿德说，大众汽车的中国战略，是长远的、立足于可持续发展的，也是建立在对中国市场的深入了解基础上的，因此，大众汽车的决策没有什么风险。 Zu3品论天涯网

第15版(企业经纬)
专栏：职工热线

　　特殊工种办退无需多缴费
　　编辑同志：
我多年在井下工作，从查阅的有关文件中了解到，从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或者其它有害身体健康工作，退休年龄男为55周岁，女为45周岁。
　　我认为这属于正常退休，可是地方劳动部门却要求从事特殊工种人员办理退休时一次性再缴纳5年的养老保险费。请问这么做对吗？
　　（甘肃 刘玉波）
刘玉波同志：
对你所询问题，我们走访了劳动和社会保障部有关同志，答复如下：从事国家规定的特殊工种人员，男年满55周岁，女年满45周岁，且从事特殊工种达到一定的工作年限（如从事高空和特别繁重体力劳动工作累计满10年），经当地劳动保障部门审批，可办理退休手续。
　　当然，这部分人员应当同所在企业其他职工一起履行按时足额缴纳基本养老保险费的义务。
　　来信中反映地方劳动保障部门关于特殊工种人员办理退休需再缴纳5年养老保险费的要求与国家统一规定不尽一致，你可与当地劳动保障部门进一步沟通，并可向上一级劳动保障部门反映，以妥善解决这一问题。
　　——编者 Zu3品论天涯网