澳洲航空决定从善如流，4日宣布将在官网上将台湾列为中国的一个地区。自中国民航局4月份提出让44家境外航空公司正确使用对台湾的称呼以来，大部分相关公司已经做了修改，但仍有美日等国家和地区的一些航空公司未作修改。澳航是最新加入修改台湾称谓的外航公司。
澳大利亚外长毕晓普5日对澳航的决定表达关切说，“私营公司应该自由开展其日常业务，免受来自政府的政治压力。”但她也表示尊重澳航的决定。
美国白宫5月5日指责中国民航局对外航的要求是“奥威尔式的胡言乱语”，表示美国政府将支持美国航空公司拒绝北京的要求，使得这场风波的主角急剧出现嬗变，少数国家的政府登上了舞台。
美国航空是拒绝对台湾称谓进行修改的公司之一，它的表态是，它遵从美国政府的指导，现在这是中美两个政府之间的事情了。
其实，中国是外航以及外国其他大公司的市场，反对外国公司将台湾标注成“国家”，是中国互联网上去年底开始形成的舆论发酵，中国政府是中国市场的一个内在元素，它提出的要求表达了这个市场的愿望。
少数国家的政府不要搞错了，它们与自己国家航空公司才是“政府与私营公司”的典型关系，而中国政府是那些公司所面对的市场属性的一部分。中国政府负责制定那些公司进入中国市场的规则，这天经地义。政府不应干预那些公司同中国市场打交道的方式，这个道理应当用来约束那些公司所在国家的政府，而不适用于管理、规范中国市场的中国政府。
恰恰是要求本国航空公司与中国新规对着干的美国政府等涉嫌严重干预私营公司的运营自由。本来在中国向那些公司提出修改台湾称谓的要求后，那些公司只需评估那样做在中国大陆市场和台湾市场上的得失，现在它们要进一步权衡如何在中美两国政府截然相反的要求之间进行抉择。
要求在中国开展业务的公司不把台湾标注成“国家”，这实在算不上过分之举。台湾不是国家，这是几乎全世界都承认的事实，在那些航空公司所属的国家，它也不成为问题。中国民众有这方面的强烈要求，中国政府顺势推动了这一纠正，个别国家政府出来对抗中方的诉求，于法于理都无凭无据。
我们相信，最后决定这件事情走向的不是中国同美国等个别国家政府如何开展政治博弈，而是由市场的力量最终主导。只要是中国的市场继续扩大，各大公司最后都会选择通过接受中方的要求来向中国广大消费者传达善意，相反的选择不会经得起时间考验。
澳外长毕晓普在发了牢骚之后，表示尊重澳航做出的决定，其态度的这一转折应被视为现实主义的表现。澳航做出尊重澳大利亚一中原则和中国公众情感的决定，澳政府尊重澳航的决定，在这当中市场逻辑发挥了主导作用，这恰是值得支持、鼓励的。
希望美国政府停止对美国各航空公司修改台湾名称的问题进行干预。是那些私营公司同中国做生意，而非美国政府。华盛顿说是要捍卫那些公司的权利，实则在逼它们与中国市场作对。如今的美国政府太政治挂帅了，他们的市场观念已经异化，他们的好斗正在毒化美国同世界的关系。
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