许多人惊讶地发现，联网汽车会收集有关驾驶员的数据，并将这些信息出售给保险公司。事实证明，驾驶员智能手机上的应用程序也是如此。大多数驾驶员都没有意识到这一点。
今年早些时候，《纽约时报》向联网汽车的驾驶者投下了一枚炸弹：制造商收集并向保险公司出售驾驶者的驾驶数据，而保险公司则利用这些信息为驾驶者个人设定费率。现在，一份新的报告显示，这种类型的数据收集比具有乌托邦思想的隐私权倡导者可能意识到的还要普遍。
一些与汽车关系不大的应用程序也在收集有关驾驶习惯的信息。你的手机上可能已经安装了一个。例如Life360、MyRadar和GasBuddy。它们都具有选择性驾驶分析功能，依赖于来自手机的传感器和运动数据。这些应用程序还能提供安全和燃料使用等方面的见解。其中许多应用程序都与一家名为Arity的公司合作，该公司是由Allstate成立的一家数据经纪公司。
Arity利用其收集的数据创建驾驶评分，然后将其出售给汽车保险公司，保险公司利用这些数据为使用这些应用程序的驾驶员设定费率。Arity声称它与4000多万美国驾驶员建立了"活跃联系"，这些驾驶员通过"消费者移动应用程序、车载设备和联网汽车"选择分享他们的驾驶数据。
虽然用户必须同意数据收集，但对数据的要求往往隐藏在模板合同语言中，大多数智能手机用户都不会阅读。在应用程序的选择加入过程中，用户也很难看到。
例如，GasBuddy有一项评定旅行燃油效率的功能。该功能"由Arity提供支持"，但在一个标有"JoinDrives"（加入驾驶）的红色大按钮下，选择加入数据收集的协议仅以灰色小字体显示。此外，该披露仅告知司机，点击"加入驾驶"后，他们将与Arity共享"某些信息"，并同意其超链接隐私声明。
这些应用程序实质上是对用户进行双重诈骗，首先向用户收取订阅费，然后将用户的驾驶数据出售给汽车保险公司。消费者知道订阅费用。然而，大多数人并不知道数据经纪人收集了多少信息，以及这些数据可能会给他们的保险费率带来多大损失。
如果你不喜欢汽车保险公司监视你的驾驶习惯，就应该避免使用由Arity提供支持的应用程序或所有与驾驶相关的应用程序。
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